Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'veivaksel'.
Fant 2 resultater
-
Har plukket i biter en 1.4L Opel Atra motor for full renovering. Her sitter oljepumpa direkte på veivakselen med 2 tannhjul i et kammer som driver oljen ut i systemet. jeg tok å skrudde av oljepumpa fra veivakselen siden jeg syns veiva gikk så veldig tungt rundt. Det viste seg å være oljepumpa som "holdt igjen". Jeg tok å demonterte pumpa, avgradet riper og sjekket at det ikke var noe "grader" rundt om. Så tok jeg å smørte det i motorolje og monterte det sammen. Tannhjulene gikk rundt i kammeret sitt uten problemer. Men med en gang jeg setter på bakdekselet på kammeret og strammer skruene litt. så går ikke tannhjulene rundt, dem sitter dønn fast. har sjekket med et opel-verksted, og fått tegninger på enhenten, men den viser ingen form for pakning som eventuelt kunne vært der heller. Spørsmålet er om det eventuelt vil bli såpass trykk i pumpa når motoren starter at kammeret "ekspanderer" eller lignende? Jeg irriterer meg grønn over dette og setter stor pris på svar.
-
Merke: VOLVO Modell: V40 (II) Typ: 1.8 Registreringsår: 2001-2004 TYPEINFO Motorkode: B4184S2 Motoreffekt: 90 Veivakselen har ein senterskrue med fire 10 mm mutterskruer rundt. Kva skal eg gjere for å løyse han? Eg har prøvd å løyse senterskruen før eg løyste dei fire rundt, men ikkje etter. Nokon som veit?:afro
