Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'ventil'.
Fant 6 resultater
-
Hei. Min bil: Passat TDI 1,9 3B3 101hk 2004 Motorlampe begynnte å lyse, leste av feilmeldinger med VAG. - Feil på luftmassemåler - Feil på EGR ventil Bil drar minimalt i bakker, må kjøre i 3 for å holde 80, gikk fint i 4 gir tidligere. Må opp over 3000 omdreininger før den såvidt drar i førstegiret. Etter det går kjøring som "normalt" bortsett når den skal dra oppover. Leverte inn på verksted, deres diagnose: bytt Turbo....... Bytta turbo selv, fortsatt samme problem. Sjekket og rengjort EGR ventil, ser ok ut etter rengjøring. Fortsatt samme problem. Bytta luftmassemåler, da bilen ble helt koko. Begynte å spytte ut eksos i motorommet fra ett rør som kommer før turboen. Bilen hosta og harka, men kveltes av seg selv etter 10-20 sec. Satte tilbake gammel luftmassemåler, bil går som før, men motorfeil og redusert ytelse.... Bildet av røret som det begynte å ryke fra er vedlagt. Noen som har noen tips til hva i all verden som kan være galt her?
-
Hei. Jeg har en 2010 mod. Polo 1.6 som jeg må bytte egr ventil på da den er tett. Jeg har også fått beskjed om at den må inn å få installert en såkalt luftstrømningsutjevner og få en programvareoppdattering som skal forbedre motorens forbrenningsprossess (EA 189-saken til Volkswagen). Jeg er helt grønn på bil så lurer på om noen kan svare på om denne feilen til Volkswagen kan ha noen innvirkning på egr ventilen tetter seg? Hadde vært greit å vite da merkeverksted skal ha over 17.000,- for å bytte egr ventilen. Hvis dette har blitt postet før så må admin gjerne slette denne tråden.
-
Hei, har kjøpt en meget godt rabatert Ford Escort med en brent ventil. Den går greit, men høres ut som den er en to-takts sjarke når den går på tomgang:) Et det noen gode råd? Noen som har forslag til et sted i Oslo hvor de fikser slikt litt rimeligere en på merkeverksted? Alternativet er å kjøre med den slik den er for den fungerer helt utmerket, men jeg skulle nå gjerne likt å hørt hva det koster å få fiksa det...
-
Hei Sliter med å finne en spesiell type ventil til en Audi S2. Firmaet som produserte felgene har gått konkurs, så sliter veldig med å finne disse for salg. Merket er ATP, vanlig bilventil i toppen, dimensjonene på gjengene er 7mm, lengden mutteren og ned er ca 20mm. Noen som kan hjelpe?
-
Hei. Har litt problemer med min 2000 Volvo s40 2.0T. Under en forbikjøring "nøkket" det litt i bilen, men den fungerte fint de resterende 5-10 minuttene til jeg var hjemme. Da jeg startet bilen neste dag så gikk bilen på bare 3 Cylindre. Det er også en tikkelyd når den står på tomgang. Brente ventiler? Prøvde å bytte litt på pluggene og virket for meg som om problemet flyttet på seg da. Så håper at det bare er en plugg. Skal kjøpe nye i morgen og finne ut om det bare er en plugg. Men er litt redd den tikkelyden. Er det mye styr å bytte ventiler? Isåfall har jeg ikke kompetanse til å gjøre det selv, så vil det bli dyrt på bilverksted?
-
Jeg har fått en Golf IV med motorhavari. Verkstedet sa det var knekte ventilløftere. Måtte bytte kamaksel og løftere.. Uvisst om noen ventiler har gjort skade på sylindrene. Noen tips for hva som bør gjøres? Jeg har ikke hentet bilen enda. Bør jeg bytte topp eller motor? Må gi ganske mange tusenlapper for en motor. Bilen har nå gått 295 000 km. Jeg har ikke løftebukk så det blir vel en god del arbeid med tanke på bytte av motor. Noen som har erfaring med dette? Bilen hadde fryktelig med tikking en god stund i forkant før ting raste sammen :well: Evt. Noen som har en komplett topp tilsalgs?
