Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'ventiler'.
Fant 6 resultater
-
Hei. (Dette er littegrann offtopic på ett vis, siden det dreier seg om en båtmotor. Men det er en motor allikevel, og teknisk er det ikke mye forskjell! Så derfor freistar jeg å spørre her på teknikk-forumet.) Jeg har en Yanmar YSM 12 G båtmotor hvor ventilene har blitt tæret, sannsynligvis at av den har dradd inn saltvann, spesielt i utblåset - det kan se ut som at det har ligget litt saltvann over ut-ventilen og sakte tæret både ventilsete og ventil. Problemet er at service-shoppene til Yanmar ikke har dette liggende (motoren er nær 30 år), og de må bestilles fra Japan, som er 1-2 måneder levering!! Det jeg lurer på er om ventiler er "standardvare": Kan man være heldig å finne ventiler som er lik de jeg trenger fra annet fabrikat, kanskje tredjepart kopist-greier?
-
Hei. Hvor kan man få kjøpt slike dingser som man kan slipe ventilseter med? Jeg har noen ventilseter i en motor som er for slitte til at ventilslipepasta gjør nytten. Jeg har i et internett-rush sett noen bilder av en slik slipe-skive-rondellaktig sak man tydeligvis setter på en drill og setter ned i stedet for ventilen. Hvor kan man kjøpe slike? Jeg tenker billigst, ikke nødvendigvis best kvalitet, men selv dyrt er bedre enn ingenting. (Dette gjelder en båtmotor (Yanmar YSM 12 G, 10 hk liggende ensylindra spennende sak) som sikkert tilsammen går 20 timer per sesong, og det eneste jeg vil ha ut er to-tre-fem sesonger til. Motoren har gått streit til nå nettopp hvor sannsynligvis, forhåpentligvis toppakningen tok kvelden og begynte å lempe vann over i olja - men motoren GIKK faktisk fremdeles selv med de verste ventilene du kan tenke deg, så dette er bare for å prøve å gjøre den akkurat hakket bedre. Motor Teknikk (som nå også er Sylinderservice, de har merget) skulle ha plenty av laken for jobben (siden de ikke vil gjøre "halvslarven" jobb - hvilket er hva jeg trenger), og er også backlogga til helsike, ihvertfall over ei uke med jobb liggende før meg.)
-
Hei, Er det noen som har noen forslag til hva hvordan få ventilfjærspenner til å rekke til de to midterste ventilene på en sohc, 1,9diesel. Når inn til de andre 6 via lager skålene. Noe som er egnet til å legge imellom eller en annen måte å spenne fjærene på?
-
Har en Kia Magentis og hadde kjørt i åtte timer i går da bilen plutselig begynte å bråke veldig, Gikk ca fem sekunder før den så døde. Prøvde å starte den en gang og det var kompresjon men tenkte det kanskje kunne være dumt å prøve så mye mer, dersom det var regreima som var gåen. Sto også stille når det skjedde. Fikk tatt en bedre kikk på den i dag. Og regreima var ikke røket, men ganske slitt, og det var endel smuss og gummi fra regreima, det manglet også vann i kjøleveska. Noen som kan komme med en liten diagnose på bilen? erfaringer? Ting jeg burde sjekke? Holder det å bytte regreim og vannpumpe :)? Har ikke særlig god peiling på bil, og er relativt desperat, står fast i ukjent terreng:( Har selvfølgelig tatt kontakt med verkstedene i området, men de har selvfølgelig tatt ferie. Men ser nå på om jeg kan klare å frakte bilen til Ålesund for kanskje å fikse den der, slik at jeg kan klare å komme meg videre :)
-
Hei. Jeg har som beskrevet i tittlelen, en 95 vectra a 2.5 v6. Denne har jeg hatt i 12 år nå (stått i garasje i 6 år). Har ikke hatt hjerte til å kvitte meg med den, men nå kan det se ut som jeg blir nødt - har vært litt uheldig kan man vel si... Jeg hatt en mekaniker lærling til å bytte reg. reim, vannpumpe og dynamo (ikke på verksted). Gikk greit det, til dagen etter da jeg startet opp bilen... Bilen sto på tomgang og så kom det et vanvittig bråk av motoren. Plastdekselet som dekker kammene er det en gummi list på. Denne var nok ikke satt på helt som den skal, så denne listen ble dratt inn i kammene og perforert. Det lå gummibiter og gummistøv overalt. Kammene sto nå helt galt. Vi fikk stilt dette riktig igjen og sjekket kompresjonen (uten utstyr) bare ved å vri kammene rundt med hendene. Virket ok. Nå vi skulle starte opp igjen, vibrerte bilen voldsomt og det kom noen få smell ut til luftfilteret. Dette har jeg skjønt skjer hvis ventilene er gåene...? Blir ei litt lang (og kanskje usaklig) forklaring, men er det sånn at det blir billigere å bytte motor enn å skaffe to nye (brukte) topper og ventiler? Bare ventilene koster vel nærmere 12K (uten rabatter). Jeg har søkt etter en komplett motor på de fleste bilopphuggeriene i norge og noe i danmark, uten hell. Er det noen her som kanskje vet om en motor? Noen tips til hva jeg kan gjøre? Er for j***** å måtte skrape bilen. Den er ellers i meget god stand. Legger ved et bilde... Håper noen her inne kan komme med noen gode tips og råd. :) [ATTACH]33573[/ATTACH]
-
får ikke start etter at jeg justerte ventilene. bilen smeller og skyter noe volsomt. har datasprut på bilen. tok ut triggersensoren som står ved reimhjulle/triggerhjule under justering. hva kan ha sjedd?
