Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'w124'.
Fant 34 resultater
-
Jeg har kjøpt meg en Mercedes med en brumming som øker med hastigheten. I Haynes verkstedhåndboka som fulgte med står det at det er "Sliten diffrential" som er problemet. Jeg har egentlig lite greie på bil selv, men tror jeg har klart å identifisere eksakt delenummer på diffrentialen som skal byttes. Det er A 124 350 86 20 eller A 124 350 34 64. Dette er en diffrential med ABS uten ASD (diffrentialsperre) og 3.42 i utveksling. Dette fant jeg ut ved å kjøpe meg tilgang til Mercedes sitt delenummer system på internett. Problemet mitt var at Mercedes skulle ha ca 74000 for delen. Norsk Kardang Mekanikk på fosser forsøker nå å skaffe del i Tyskland og de skal ha 10500 for den om jeg bytter den selv. Jeg var i Svelvik hos en entusiast som hadde en del til 500 kr med et annet delenummer (Tror det var til en 230). Den så ut til å passe men etter 2 timers demontering passet den ikke på mellomakselen. Så det var bare å skru det sammen igjen. Etterpå fikk jeg høre at det går ann å bytte innfestingen fra diffrensialen mot mellomakselen om man skrur den av med en 12 kantet pipe av lang type. Noen som har gjort dette? Jeg har et seriøst problem og det begynner å haste. Jeg har hatt bilen i 2 måneder og kjørt 6000 km med dette bråket. Jeg pendler nemlig mellom Fredrikstad og Oslo hver dag (95 km 1 vei). Det bråker værre enn før og snart så ryker det vel? Jeg er nødt til å kjøre med ørepropper for å ikke bli sinnsyk og få vondt i hodet. Er det noen som har forslag til løsning på mitt problem? Alle tips mottas med takk. (Bilen er strøken å kjøre ellers) Mvh Owe Kristiansen -
ASD diff (1000kr) ASD stikkakslinger (1000kr stk) 300E bunnpanne (400kr) Dører, sedan (500kr) Dører, stasjonsvogn (500kr) Bakerste siderute, stasjonsvogn (400kr stk) Rustfri bensintank til stasjonsvogn (500kr) 4-matic girkasse (3000kr) 4-matic framfjører (800kr) 4-matic bærebruer (800kr) 4-matic drivaksling (1500kr stk) Komplett 300E motor med 4-matic bunnpanne (2000kr) (tror det er bare å sette på ei vanli bunnpanne og bytte motorfeste så passer den i en vanlig bil også) Air condition radiator (300kr) Air condition vifte (300kr) Bakrute stasjonsvogn (400kr) Skinn sete med varme. El-førerstol. Gamletypen. Strøkne. (1500kr) Skinn bakseter til stasjonsvong. Gamletypen (700kr) Skinn dørtrekk m/lys i underkant. (500kr) Svart midtkonsoll og dashbord (200kr) Varmeapperat register (400kr) Varmeapperat vifte (400kr) Panser (par små bulker, 150kr) Bakfanger til stasjonsvogn (400kr) Bakfanger til sedan (400kr) Grill (150kr) Fram Lykter (200kr stk) Gir velger (100kr) Bensinpumpe (200kr) Servosnekke (800kr) Servopumpe (500kr) Dynamo (55 amp) (400kr) Vannpumpe (500kr) Skiltplate til utetempføler (100kr) Skinn ratt (slitt, men ikke rivnet) (100kr) 300 Radiator (500kr) Baklykte til sedan, orginal sota (300kr) Bremse kaliper Bremse skive Orginal ratt Orginale fjører (200kr stk) Mercedes Radiator m/olje kjøler (300kr) Svart baksete til sedan, gamletypen (200kr) vakumpumpe (200kr) Viskermotor (400kr) Svart "tak-konsoll deksel" (100kr) Svarte stoff seter med varme (kan få med elnett) Gamletypen. (200kr stk, 300kr begge) Svarte stoff bakseter til stasjonsvogn. Gamletypen. (200kr) Komplett Eksosanlegg til 3Liter stasjonsvogn. Bra stand. (500kr) Eksosanlegg til 3 liter/2,6 liter sedan. (300kr) Alt av grått interiør (Gamletypen sete og dørtrekk) Billi Relê +++ Bare å spørr om andre ting også, har sikkert glemt masse. Bilde kan skaffest ved forespørsel. Holder til i Møre og Romsdal, Ørsta Mobil: 412 77 982 -
har en '86 mod 200d som pleier å starte greit når den er kald... men hvis den er varm og skal startes igjen så er den tungstarta som bare f... sto i 10 minutter i går og fikk den i gang omsider og da gikk den på 3 sylindre. noen som veit hva det kan være? lurer litt på om det er ei dyse som har kvelda :(
-
Hei! Håper på raskt svar, siden jeg er i ferd med å gå i innkjøp av en krasjet w124 300E 4-matic, 94/95 mod. Dette fordi jeg har en 1987-mod 300E bensiner som ikke har sin rette motor (ble skiftet til 2,6 grunnet motorras maange år siden). Lurer på om jeg kommer til å støte på noen problem her, siden den nyere bilen har fått sine forbedringer og endringer gjennom årene. Største bekymringen er egentlig om jeg får problemer med 4-matic systemet, planen er å bare flytte over motorblokken fra den nye til den gamle. siden alt i den gamle er 300E bortsett fra blokken, fra før. Pluss det er gode seter og fullt skinninteriør i bilen jeg skal kjøpe. mye godt utstyr for å løfte min gamle ett hakk. Hva bør jeg tenke på? evt. sjekke opp? Takker for all hjelp dere kan komme med! :)
-
Vurderer å kjøre min mercedes 230E w124 til verksted, den er ikke eu godkjent, og jeg er usikker på hvordan bremsetilstanden på bilen er. Vurderer kjøre den til verksted med prøveskilt, men frykten er om bremsene sluttet å virke under flyttingen. Noen som vet noe om hvordan man sjekker om bremsene er trygge? har kjørt den litt før, og den bremser bra. Men hva er oddsen for svikt i bremsene osv? Vil jo unngå ulykke.
-
Har ujevnt turtall når bilen står på tomgang. (mercedes e300 1991 mod m103 motor) Turtallet øker i en stund og synker etterpå, ekstremt mye bensin brukes når dette skjer. Tips til hva jeg kan gjøre?
-
Hei Har en Merc W124 1991 mod E300, og jeg har et problem med strømmen, batteriet tappes totalt. Jeg har sjekket sikringsboksen på venstresiden under panseret, alt ok. Forrige eier hadde samme problem. Setevarmere og Spiller skrur seg heller ikke av når jeg skrur av bilen. Forslag?
-
Hei folkens! Har nettopp handlet meg en Merc E300 W124 1991 Mod. Har ikke hatt noe som helst suksess i å finne et effektanlegg. Finner bare potter, stort sett universalpotter. Lyden i bilen er grei nok, men den er verken grom eller gir heftig snerring. Vet dere om et par produsenter som lager fantastiske potter? Her er en video med skikkelig lyd som jeg ønsker:
-
Etter gårsdagens forsøk på å få liv i de 2 fremre høyttalerene i min 91’ 190e aut. Vil ikke bilen starte... i det jeg vrir om nøkkelen lyser instrumenter og radio som vanlig, men da jeg vrir siste hakket skjer absolutt ingenting... jeg mistenker at den har gått i startsperre-modus etter gårsdagens arbeid i dashbord/midtkonsoll. jeg har lest litt og prøvd startkabler, åpning/lukking og låsing av dører og bagasjerom i håp om å få den ut av startsperre-modus, men uten hell:( om noen vise 190-guruer kunne kommet med noen gode forsøk hadde det vært svært ønskelig, Takk på forhånd!
-
Hei har en mercedes benz w124 200 1985 mod. Bensin med 4 trins girkasse. Har vurdert å sette turbo på den. Noen som har gjort det på en lignende bil og om det er mye jobb og om det er gjennomførbart. Og evt hvilke/hvilken turbo burde man bruke/montere... Takker for svar
-
Så på en fin mercedes s124 300tdt, men problemet med den er at dyse nr 3 gir for mye diesel, som gjør at bilen går dårligere enn normalt og ryker noe ekstremt med svart eksos... Jeg lurte på om det er trygt å kjøre den KUN hjem? Kjøretid er ca 8 timer (med ferge og pause osv)
-
Da var bilen solgt:):)
-
Hei. har en w124 93mod som bare blåser varme på passasjersiden, det hender noen ganger at jeg får det til å blåse kaldt. ikke altid. Noen tips? Hvordan virker duo ventilene? Hva er kriteriet for at de åpner/lukker? Er det bare temstyringen eller er det noen følere en plass?
-
hei. Jeg har da kjøpt meg en w124 med diesel, som jeg lenge har ønsket meg. jeg valgte 250 på grunn av holdbarheten. jeg er ikke ute etter noe racerbil, selv om jeg har ett lite ønske om en om605 motor i den en gang i framtida. får se hva tida bringer. Først vil jeg fortelle litt om bilen. det er en 1988 modell som er grå utvendig og innvendig, ser ut som den kun er grunna. Den er 100% original, dette vet jeg fordi den eneste eieren som kjøpte bilen ny, er en eldre dame. Bilen har stått i 5 år, men har overaskende lite rust, kun litt overflate her og der. den må på eukontroll før den kan skiltes. km standen på bilen er ca 295 000, noe jeg syns er bra lite for denne motoren. Jeg mener det er en om603 motor som står i (rett meg hvis jeg tar feil. Her er noen bilder av bilen før jeg begynte: Her syns det at bilen ikke har rørt seg på leeenge. Har allerede begynt på interiøret, så det kommer en 2-3 innlegg ganske tett på her.
-
Har akkurat skaffet meg en Mercedes w124 stasjonsvogn og har lyst på nye felger. Er usikker på hvilke felger jeg vil ha og ønsker forslag fra forumet. På forhånd takk! ;)
-
Hei! Hadde et innlegg her tidligere hvor det ikke var mye svar og få. Kan skyldes dårlig forklaring. Men har fått undersøkt litt mer idag. I går kjøpte jeg meg en ny bil, en Mercedes-Benz 230E. Jeg var fullt klar over at den fuska og kunne stoppe på grunn av dårlig tomgang. Jeg var villig til og ta den risken, siden jeg kjenner så mange som kan bil. Men ingen kan helt skjønne hvorfor den oppfører seg sånn. Problemmene så langt er: Bilen er veldig dårlig til og holde seg på tomgang. Den hviler på rundt 400 til 500 omregniger, og da er det nesten så den dør. Spessielt etter å ha kjørt litt, og bare inn med kløtsjen så stopper den. Jeg sjekket pluggene idag, og fant ut at de er helt nedsotet. Vet ikke helt hva dette betyr, men skjønner at det ikke er normalt. Når jeg kjører så fusker den veldig, kan begynne smått, men blir sikkelig hakkete til slutt, så må bare kaste inn kløtsjen og ruse godt. Da blir den normal i noen sekunder. Kan dette være så enkelt som og time tenniga, altså vri litt på fordeleren? Eller er dette noe mer alvorlig? Noen som har noe forslag til noen tester, eller evt noe å bytte. Så litt på tomgangsretulatoren, men den så ganske så ren ut, har ikke renset denne enda. Håper på fort svar, og kjappe løsninger, siden dette bilen egentlig skal brukes som daglig bruk. Har masse jobbintervjuer fremover, uheldigvis :/
-
Hei. Kjøpte en E230 idag, men den fusker ganske ille noen ganger.. Når den går på tomgang ligger den på 450-500 til den bare dør. Kan dette skylder tomgangsregulator/bensinpumpe?
-
Prosjektbilen W124 250DT 1992... Ute etter en 250d 10v maskin uten ventil tikk! kan også være interessert i komplett blokk og topp fra 250dt 10v om noen skulle ha noe av dette i nærheten av vestfold, kan jeg kontaktes på tlf/sms: 92449687
-
Send mail til erlendv@lyse.net , eller mobil: 92844760 om du trenger noe fra denne bilen. Selvplukk er enklest da jeg ikke kan alt, noe kan jeg jo selvfølgelig være behjelpelig med. Nytt av deler: Noen bremserør Alt av bremser - Kjørt ca 10000km Dempere og fjører bak - ca 2000km siden - Dempere er ikke montert enda. plugger og luftfilter Oljefilter er 3 mnd gammelt - Kjørt ca 5000km girkassefilter - ca 10000km siden Girkassen ble flushet for ca 10000km siden hjullager venstre fremme Dynamo - Kjørt ca 10000km opphengslager for mellomaksling - Ikke montert enda Stabstag foringer - Ikke montert enda Ellers så fungerer alt på denne bilen så og si perfekt. Motor er det eneste som ikke er på stell, denne skar seg idag da den ble litt i overkan varm. Interiøret er greit, men mangler nakkestøtter bak pga høyttalere. Førersetet har slitasje på vanlig plass der sideflesket skal være. Noe rust på venstre framskjerm, høyre framskjerm er helt ny og lakkert etter beste evne :P Noe rust på dører rett over lister på sidene. Bagasjelokk, og takluke ser rustfrie ut. Panser har noe steinsprut. Frontlykter hadde fukt, men dette ble ordnet med 2 hull i bunn av lyktehuset slik av vannet kunne renne ut. Km stand på bilen er 420000km Chassisnummer: WDB1240221B895361 Motor: M111.960 - 150Hk
-
hei! jeg fikk et problem med absn etter en skikkelig regnværsdag bilen kutta også begynte abs lampa og lyse etterhvert... ikke sluttet og lyse heller. sjekka begge sensorene foran de skl være ok. ikke sjekket den bak.. isåfall hvor sitter den? og hjernen til systemet er det abs-modulen eller er det 2 forskjellige ting? skikkelig irrterende greier så hadde vært fint med noen som er kloke på w124 230E MB eller har vært borti det problemet og isåfall hva er prisen på ny eller rep av modul og hvor den sitter? og ny sensor bak og er den en stor jobb og bytte? Mvh w124 fantast ;)
-
her om dagen startet ikke bilen å det viste seg at batteriet var på 0.04 volt! så jeg byttet batteri og børster på dynamoen og bilen fungerte kjempe bra, ladet fint og elles ikke noe problem. men i morrest så var det nye batteriet like dødt! damndamn så da festet jeg en varselmåler mellom minus pol på batteriet og bilen, og gikk over alle sikringene for å finne synderen.. men ingen gav utslag!! så no er jeg litt rådvill, og tenkte kanskje noen hadde noen tips til hva det kan være? Bilen er en 1990 mod mercedes e 200 (w124)
-
Selges i deler. Selvskruing. - 4 dører med lite rust. El speil på høyre passasjerdør. Blå dørpaneler. 2200,- komplett (600,- pr fordør, 500,- pr bakdør) - Panser, med stjerne. 500,- - Bakluke: 500,- - Dempere bak (nivåregulering): 3000,- /par - Blått interiør (forseter og bakseter). 1500,- komplett. - Manuell 5 tr-kasse: 1000,- (ikke helt orden, men kan fint brukes) - Instrumentpanel (fuel, temp, oilpr, Econ, kmh, rpm og klokke): 500,- (gått 277tkm - 4-eika ratt (uten airbag): 300,- - Trepaneler: 500,- - Frontlykter: 700,- par - Baklykter: 400,- par Eller hele driten for 4000,- Motor er ikke verdt noe.
-
Selger min trofaste Mercedes E-klasse med "bare 274 000km på telleren. Bilen er fin å se på og har nok mange år til. Se gjerne annonsen for mer informasjon: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35067008 Ta kontakt dersom du er interessert
-
Hei! Har fått problemer med at bilen plutselig mister drivkraften, turtallet mens jeg kjører. I går kveld var jeg ute å kjørte en tur. Etter å ha kjørt et stykke merket jeg at jeg mistet motorkraft, prøvde å tråkke på gasspedalen, men ingenting skjedde. Turtallet sank jevnt og trutt helt til motoren døde. Automatkassen giret som bare det i forsøket på å finne ut hva som skjedde, men den måtte bare gi opp. Ingen varsellamper eller noen signaler på hva som skjedde. Dette har skjedd en gang før, for bare et par dager siden. Jeg parkerte bilen på veikanten, slo av tenningen og prøvde å starte på nytt. Bilen startet med en gang, som den alltid gjør men ville ikke gå på tomgang. Jeg forsøkte å starte gjentatte ganger, men det samme skjedde. Fikk bilen til å gå ved å starte, for så å trå på gassen med en gang, slik at turtallet økte drastisk. Testkjørte litt, å bilen døde på nytt igjen, kort tid etter vi hadde fått start. Jeg fikk til å kjøre bilen hjem igjen, uten at den døde på nytt, men da jeg skulle rygge opp ved huset døde den 5 til 6 ganger på nytt igjen før jeg hadde fått den på plass. Jeg er litt fortvilt, vet ikke hva det kan være. Noen som har erfaringer med dette fra før av, eller vet noen som vet noe? Med vennlig hilsen Roy Tore Valsnes
-
Hei igjen :) Kupeviften varmer bare skikkelig på førersiden, har sjekket duoventilen. Smørte den opp med vasselinolje, men til ingen nytte. Virker ikke som om det er noe dårlig kontakt heller, for den reagerer når jeg setter ned temperaturen inne i bilen. Peiling noen? Tenkte å kjøpe en duoventil på knoksen bare for å prøve, men vil gjerne prøve å eliminere andre muligheter først (hvis det finnes noen :) ). Takker for svar :) Erlend
