Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'x14xe'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 1 resultat

  1. Jeg skal snart i gang med å montere turbo på min 1999 Corsa Sport 1.4. Har fått tak i et brukt Courtenay turbo kit, med nesten ny turbo og intercooler. Jeg prøver å finne noen smarte måter for å senke kompresjonen i motoren, uten å måtte ty til nye og dyre stempler og råder. Har ikke en gang klart å finne noen som har lavkompresjonsstempler til den motoren. Hvordan er det å frese ned stemplene, og er det noen som vet om noen som gjør det skikkelig? Evt noen som vet hvor tykke toppakninger man kan klare å få tak i til denne motoren? Turboen skal kombineres med ny innsugsmanifold og litt annet snadder, samt at stempelringer og andre slitedeler skal byttes ut. De er naturlig nok litt slitt etter at jeg har lekt meg med bilen siden jeg kjøpte den ny i 1999. Tar også i mot gode tips om konvertering til skiver bak. Har allerede oppgradert bremsene foran til 2-liters fra Calibra, samt montert coilover kit på bilen.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår