Coilover til Volvo 740

[momo]

lesjoførene er bare 40 mm kortere med 3x stivere, og org fjørene siger jo 40 mm eller mer :P

 

Jepp, og da mangler det fortsatt 120mm med senk før jeg er fornøyd :D Bilstein og lesjø funker sikkert helt greit til vanlig gatekjøring :)

[klezz]

bare og ha snill eu godkjenning og unngå BT det

 

Ja sant så sant:)

Men skulle ha vært noen senkesett eller coilovers som virkelig har fått volvoen dønn ned til bakken lovlig:)

menmen..

[momo]

Lovlig griselav 740 blir nok ganske vanskelig. Om du ikke skriver en skikkelig søknad, så kan man få det godkjent.

Med dette kitet skrudd i bunnen, og bortskjærte hjulbuer med breddere utpå tror jeg at jeg vil få et bøllete stuk :D

[ealoken]

toten letting? hehe, skal du lage ny indre hjulbue?

[momo]

toten letting? hehe, skal du lage ny indre hjulbue?

 

haha toten letting :D

Jeg vet ikke om jeg trenger å lage nye indre hjulbuer, eller om det bare holder å skjære rundt "kanten" sånn at den indre buen går rett ut og ikke nedover igjen, om du skjønner :) Har funnet meg noen felger som jeg skal prøve sammen med coiloverkitet og se først :)

Setter forsåvidt saga i bilen i dag!

[ealoken]

hehe, skal vise deg "letting" av bak dører jeg momo :P ( som det rally cross chassiet )

[BurnPr00f]

hei. noe sier meg at bilstein har coilovers til 900-serie? kan det stemme?

[maxis]

Lovlig griselav 740 blir nok ganske vanskelig. Om du ikke skriver en skikkelig søknad, så kan man få det godkjent.

Med dette kitet skrudd i bunnen, og bortskjærte hjulbuer med breddere utpå tror jeg at jeg vil få et bøllete stuk :D

 

Å få godkjent selvbygde coilovers en ikke store problemet,men å senke type 15 cm og få det godkjent er vel bare å glemme.

 

er noe som heter bakkeklaring,fjæringsvei,klaring imellom felger og chassis osv.

 

Det de bruker å gjøre er at de skriver inn avstanden imellom senter nav og opp til hjulbuen i vognkortet...

altså det avstanden er når du er på vising.

 

etter retten så kreves det jo forstillingskontroll for hver gang en justerer høyden.

[242-T5]

Å få godkjent selvbygde coilovers en ikke store problemet,men å senke type 15 cm og få det godkjent er vel bare å glemme.

 

er noe som heter bakkeklaring,fjæringsvei,klaring imellom felger og chassis osv.

 

Det de bruker å gjøre er at de skriver inn avstanden imellom senter nav og opp til hjulbuen i vognkortet...

altså det avstanden er når du er på vising.

 

etter retten så kreves det jo forstillingskontroll for hver gang en justerer høyden.

 

Skeptisk, mener du at det er lett å få godkjennt selvbygde coilovers til 740? Til 240 er det nemmlig håpløst :rolleyes:

[maxis]

Skeptisk, mener du at det er lett å få godkjennt selvbygde coilovers til 740? Til 240 er det nemmlig håpløst :rolleyes:

 

 

 

240,740 eller 940..går vel for det samme..

 

Jeg skrev en seriøs søknad ang å bygge dette selv på min 960 og fikk søknaden godkjent.med andre ord:om jeg gjorde som jeg skrev i søknaden og hadde den dokumentasjonen som krevdes,så ville jeg få godkjent coiloversene...

 

Og dette var med rørene ifra s.a.m foran.(De for å montere/bygge selv)

 

det bt krevde var :

#sveiser med sertifikat utførste sveisinga,dokumentasjon på dette måtte foreligge.

#fjærene måtta ha minimum hardhet i nm i forhold til det volvos fjærer var+dokumentasjon på dette.

#4-hjulskontroll før vising..

 

har papirene foran meg her,men slike søknader er jo opp til hver enkelt person på bt å vurdere.

Hjelper lite å si "men han fikk det jo godkjent"

 

Må vel ha disse liggende på lur og montere coilovers på 940n jeg har nå.

[B230ft]

var ikke siste orange 242'n din og godkjent med justerbart og, eller husker jeg feil nå..?

[maxis]

var ikke siste orange 242'n din og godkjent med justerbart og, eller husker jeg feil nå..?

 

Var justerbare fjærbein og greier på den ja,men den var kun godkjent senket med lesjøfors.som forøvrig ikke senket bilen noe i forhold til de gammle orginalfjærene.

[B230ft]

aa..

*den var uansett nesten like grom som den sjøgrønne 960'n.. :p

[242-T5]

Ok, da er det stor forskjell fra BT til BT.... i telemark er det helt dødfødt.

Jeg var å snakket med de tidligere å spurte da om det var mulig å gjøre slik du gjorde, men det var totalt NEI!!!

Spurte da om jeg kunne få godkjennt Selholm coilovere, men de krevde en voldsom dokumentasjon og det kunne ikke Selholm gi.

Så derfor har jeg kjøpt fjærer fra Åkrene som jeg fikk med papirer på, de sa de aldri hadde hatt problemer med BT:rockets , men det går vel til helvete det også....kanskje jeg må prøve et BT et annet sted.

[AC^]

Ok, da er det stor forskjell fra BT til BT.... i telemark er det helt dødfødt.

Jeg var å snakket med de tidligere å spurte da om det var mulig å gjøre slik du gjorde, men det var totalt NEI!!!

Spurte da om jeg kunne få godkjennt Selholm coilovere, men de krevde en voldsom dokumentasjon og det kunne ikke Selholm gi.

Så derfor har jeg kjøpt fjærer fra Åkrene som jeg fikk med papirer på, de sa de aldri hadde hatt problemer med BT:rockets , men det går vel til helvete det også....kanskje jeg må prøve et BT et annet sted.

Har vært mellom godkjenning med bilen min nå, det hjelper ikke om du skiver til hvilket som helst BT rundt i landet, det er et sentralt råd med 4 ansatte som tar seg av dette nå, SFOR heter det... Eneste mulighet du har er å gå mellom TUV... Dette rådet kom vel for et år sia eller noe...