Mad_Maxx`s 1970 Opel Rekord 1900 Prosjekt

[Brandtenborg]

Om du ikke er flink til å sveise fra før, kommer du nok til å bli ferdigutdanna sveiser etter den jobben! Hehe!

 

Gleder meg til å følge med på prosjektet! :)

[-Supraguy-]

Tøft prosjekt. Bra du gir rekorden en nytt og bedre liv :thumb

[Mad_Maxx]

Var planen det ja 8) Og ang. gassere på en injection motor, så ser jeg ikke akkurat noen problemer med det ;) ER blitt gjort utallige ganger før, har sett briter som har bygd om Cosworth turbo motorer til gasser uten overladning, og dregd mer effekt en original ut av den uten overladning :D Syke greier :D Å, og det bildet lengre opp er nok ikke gassere, men separate throttlebodies, hvis man ser etter så kam man se både dyser og fuelrail ;) Men man kan jo si at 2 doble blir budsjettversonen av throttlebodies da :)

[MortenK]

Rustfjerning er respekt :P Kommer til å følge med på denne tråden, gamle Opel er alvorlig tøffe!

[Gravstein]

Var planen det ja 8) Og ang. gassere på en injection motor, så ser jeg ikke akkurat noen problemer med det ;) ER blitt gjort utallige ganger før, har sett briter som har bygd om Cosworth turbo motorer til gasser uten overladning, og dregd mer effekt en original ut av den uten overladning :D Syke greier :D Å, og det bildet lengre opp er nok ikke gassere, men separate throttlebodies, hvis man ser etter så kam man se både dyser og fuelrail ;) Men man kan jo si at 2 doble blir budsjettversonen av throttlebodies da :)

 

Har ikke fått med meg att du har prosjekt tråd her også !

På bildet så er det faktisk DBilas Throttlebodies.

Husker det koster 12 000kr for ett fult sett til 2,2-2,4 (bolt on)

Kjika igjennom Ebay.de i dag og fant 50mm weber med manifold til 1000euro :op

 

Bilen blir bra den ! litt sveising her å der så blir den bra !

[Mad_Maxx]

Jepp, får tro det, skal ha meg en telefon til Veng i morra, og høre på kanaler og hjulbuer bak. Så skal jeg å se på en potensiell delebil ;)

[Skody]

Fra rust til revolver, Mad_Maxx; det der grenser til å være ille mye. Jeg har sett mye rart, og jeg har selv både rusten Kadett B, Amazon og tre risbø®sser. Alle fra 60- og 70-tallet. Det eneste som gjelder her er at; rust = kreft! Her må det skjæres til beinet. Fjern heller litt for mye enn litt for lite.

 

Her er et par dårlige råd på vegen:

 

1. Dette er godt ment. Skal du fjerne f.eks en hel kanal om gangen bør/skal du sveise inn div stag på langs og tvers i kupéen for å motvirke svikt i bunnplata. Kjett om bilen siger og døra ikke passer etterpå.

 

2. Rust i A-stolpe/dør(hengsle)stolpe. Få med deg kjentfolk. Det er aldri for sent å snu for å selge bilen i deler på veteranmarkedet. Hvis ikke, ta mål av stolpen utvendig og se om du finner et L/4-kantrør som erstatning. Bedre å overdimensjonere litt her. Men husk at spesielt med et lite apparat kan det bli trøbbel å sammenføye 0,9mm rustplåt med 2-3mm rør. Dette bør generelt unngås om mulig. Det er vondt å gjennombrenne 3mm uten å smelte vekk tynnplåten.

 

Igjen, kapp litt ekstra. Og titt nøye på innsiden av hulprofiler. Er det brunt der kapper du litt til. Kjøp deg plateknekker på biltema hvis du ikke har tilgang på det ellers. Har du en knekker, en solid skrustikke og ambolt kan du lage relativt avanserte profiler selv av 0,9mm plåt. Det er lettere å knekke seg rundt et hjørne enn å sveise en utvendig 90'.

Når du skal lage nye bakruteprofiler er knekka veldig kjekk å ha. :)

Jeg kan også anbefale deg den oppretterkofferten til 200kr på biltema med 3 karosserihammere og fire mothold. Bruk pigghammern til kritisk rustleting. Øv deg på fersk plåt for å vite hvor hardt du må slå for å lage hull. God, seig plåt får bare ei nuppe, tvilsom plåt får hull.

 

Jeg ser at veng.no har oppført kanal og hjulbue bak. Sjekk om de har. Hvis ikke knekker du ytterkanalen selv, lager den indre av U/L/4-kantrør og finner hjulbue fra noe som har ca samme fasong. Du kan jo sjekke Klokkerholm også. Kom ikke opp noen deler her, men tror brannmuren min har gjemt delene?!

Sånn ellers bør du fortsette med å ribbe alt for å se etter rust. Kutt gjerne små inspeksjonshull i alle hulrom sånn for "ro i sjela". Du har jo en Moe&Co-sveis har du ikke? ;) Gulvet er et fint sted å starte. Relativt enkle profiler, og du lærer deg fort noen teknikker. Siden du sikkert har rust mellom gulv og ytterkanalene bør du fortest mulig stive av bilen før kanalene fjernes.

Dette ble jævlig langt, og mye. Håper noe av det er brukbart.

[Mad_Maxx]

Meget gode råd, til god hjelp. Har opptil flere erfarne folk jeg kan be om hjelp når jeg trenger det, så tror det skal gå bra. Ang. å lage til platedeler, så er den lokale blikkenslageren med i samme bilklubb som jeg, og han er god å lage til deler. Får ta diverse pappmaler (husker ikke hvilket bilblad det var som sa at en haug med gammel papp er en av bilbyggerens beste hjelpemidler ;) ) og tiden til hjelp. :) Har Moe & Co. sveis ja, og blikkenslageren har et stort Lincolnapparat, til de litt grovere jobbene. :)

[Mad_Maxx]

Var en snartur å så på dørstolpene til rekorden, og ut i fra den som er hel og fin, så ser det ikke så halvgærnt ut å få lagd til noe som ser bra ut på høyresiden. Blir selvsagt litt forsterkninger når man først er i gang, men det er bare gøy ;)

[Mad_Maxx]

Kanaler og hjulbuer bak er bestilt ;) Må vel sende en mail til das vaterland ang mer rep. blekk ;) http://shop.roeser-online.de/o-t-r/katalogfr.asp?id=507040042006235539104130396238493

[Skody]

Finfin roeser-url. Har du handlet der før? Så de har oppført en god del til Kadett B. Bare jeg får oversatt artiklene skal jeg høre om de skaffer alt. Babelfish var ikke veldig ivrig på å oversette hele siden.

 

Pizzapapp kan brukes til mye rart det ja. :) Å sveise rust er igrunn noe dritt. Ikke rart ingen tar på seg sånne jobber. Men det er ekstremt tilfredsstillende når du klarer å tilpasse en bit du har laget selv og det ikke ser fullgæærnt ut. Det koster deg stort sett masse tid, tråd og gass. Du vil forresten oppdage at sveising ikke er så superbillig etter å ha tømt et par flasker..

[Mad_Maxx]

Jepp, regner med det, men prøver så godt jeg kan å ikke telle kroner når jeg holder på, mangt et bilprosjekt som har stoppet pga eier har blitt avskrekket av hvor mye penger som har gått med. Tar ting som de kommer :)

[Mad_Maxx]

Fått hjulbuene og kanalene, er ikke fornøyd med den høyre hjulbuen, brettkanten over hjulbuen er ikke der! angry Men men, det er ikke sikkert den høyre trenger å byttes, så får se hvordan det blir. Resten av delene ser bra ut da :)

[Gjest //TCCW]

Har du begynt å rutte i kjeksen nå? :)

[Elanzer]

trenger jo ikke å skjøte den så langt inne ? ser på karoseriavdeleingen på arbeid, der kapper dem hjulbuen midt i buen langs hele hjulbuen... da får man tatt rusta som er der (som regel) blir hvertfall bedre enn å ikke skifte noe :)