E36 325i turbo

[vrtx]

Holder det å bytte til tykker MLS toppakning til rundt 300hk? Hvor store dyser trenger jeg, må bensinpumpe byttes?? evnt bytta av fuelrail?

motoren det er snakk om her er M50B25..

 

mvh.

[2,7 turbo]

Tror jeg ville brukt 380cc dyser..!! du trenger bytte fuelrail men jeg ville hatt en større bensinpumpe..!!

[Sveina]

300 HK, 6 syl (6 dyser), med 90% duty cycle, er 277 kubikks-dyser. 100% er 250 ccm dyser. Rundt 300 dyser passer da bra! Dette er ved 45 psi/3 bars bensintrykk.

 

Hvorfor må han bytte fuel-rail?

 

Total fuel flow ved 300 hk er her 150 lb/hr.

[vrtx]

så MLS toppakning, 300ccm dyser så klarer motor "greit" 300hk ?

[2,7 turbo]

sorry... trenger ikke bytte det..!!

[vrtx]

greit! da sparte jeg de 1500kr :D

[3325ix turbo]

hos ess får du 280++ hester med kompressor og o.5 i ladetrykk uten noe annet enn kompressoren.. tror ikke du trenger noe annet.

[vrtx]

ja for en kvart million kroner.. og hvor lenge holder motoren?

[vrtx]

hva med clutch? holder den? gikk 2uker på min e30 så røyk clutchen med turbo. Må holde å justere opp bensintrykket med 0.5bar i ladetrykk i stede for å bytte dyser? motoren har jo 2 bankesensorer å justerer jo tenninga etter hva de får av signaler..?

[ehrnst]

sachs clutch-hus fra PPF funker jo

[Vipe]

hva med clutch? holder den? gikk 2uker på min e30 så røyk clutchen med turbo. Må holde å justere opp bensintrykket med 0.5bar i ladetrykk i stede for å bytte dyser? motoren har jo 2 bankesensorer å justerer jo tenninga etter hva de får av signaler..?

Skal holde med org. toppaking om du bare skal lade 0.5 bar, samt justere opp bensintrykk en smule (ca. 6bar).

Du kan jo forøvrig lese om Enem sin kompressorsats til M50-motoren.

 

Tror ikke de regner med clutchbytte, men om det skulle vise seg å være for dårlig clutch anbefaler jeg:

- M20 svinghjul

- M20 startmotor

- Sachs 618-trykkplate.

Dette klarer 500nm med original lamell, eller 700nm med 4-puck sinter ;)

[vrtx]

Skal holde med org. toppaking om du bare skal lade 0.5 bar, samt justere opp bensintrykk en smule (ca. 6bar).

Du kan jo forøvrig lese om Enem sin kompressorsats til M50-motoren.

 

Tror ikke de regner med clutchbytte, men om det skulle vise seg å være for dårlig clutch anbefaler jeg:

- M20 svinghjul

- M20 startmotor

- Sachs 618-trykkplate.

Dette klarer 500nm med original lamell, eller 700nm med 4-puck sinter ;)

 

Var det jeg trudde. at sku holde med originale dyser og rail men justere bensintrykket litt. Så M20 svinghjul og startmotor pass på M50? hmmm. ha eg vista det så har eg aldri skrota E30 delebilen jeg hadde, skrota den for 14dager siden :titties:

[vrtx]

sachs clutch-hus fra PPF funker jo

 

joda men får se om det holder originalt først :)

[Vipe]

Var det jeg trudde. at sku holde med originale dyser og rail men justere bensintrykket litt. Så M20 svinghjul og startmotor pass på M50? hmmm. ha eg vista det så har eg aldri skrota E30 delebilen jeg hadde, skrota den for 14dager siden :titties:

I følge PPF så skal det passe ja :)

En annen fordel er jo at det veier betydelig mye mindre enn det originale dobbeltmasse-svinghjulet på M50.

[vrtx]

I følge PPF så skal det passe ja :)

En annen fordel er jo at det veier betydelig mye mindre enn det originale dobbeltmasse-svinghjulet på M50.

 

ja regna med det var ett lettere svinghjul. 3mnd igjen til lappen? da rekker du akkurat sommersesongen :D hvordan er det å være fri for lappen når du har en rå bil stående i garasjen? :confused: