Det å kjøre uten dumpventil på turbomotor.

[oyvind ludvig otterlei]

Det å kjøre uten dumpventil på turbomotor.

 

Hei

 

Når man kjører uten dumpventil på turbomotor, så får man en

kvitrelyd som er vanskelig å få med en vanlige dumpventil.

”men” hva tror dere, er dette skadelig for turbo?

Hva tror dere?

 

 

Mvh

:bok

[LaSSiss]

det er vel blaffringa i filteret du mener?

dette er jo ikke skadelig for turbo`n, for de gamle turbo bilene kom jo uten dump eller noen form for resirkulasjons ventil, mener jeg å huske.. men jeg er absolutt ingen ekspert på detta her!

[Dre Racing]

jeg har kvella 2 turboer pga dette. Men det er ikke så farlig viss du ikke kjører mye trykk, men skal du kjøre over 1bar så er det nok best med dump ja

[LaSSiss]

såpass ja... yodude

[Volvo240R]

s90r har vel bra ladetrykk?? Han kjører da uten den møkkete dumpen!

[Glenn`]

s90r har vel bra ladetrykk?? Han kjører da uten den møkkete dumpen!

åssen merke er det?rått at di lager møkkete også :jackinbox

[oyvind ludvig otterlei]

Det som hender er følgende.

Du har fult laddetrykk og slipper gassen for å gire.

Gasspjeld stenger, men turbo fortsetter å produsere luft.

Du får en rask trykkoppbygning som slår til bake til turbokompressor

som da vil få en voldsom oppbremsing og aksialt press bak (ikke bra), og samtidig

vil den dumpe luft ut innsugsiden på turbokompressor, som da lager den spesielle lyden.

[Glenn`]

er jo mye diskusjoner om dumpventil,frem og tilbake osv osv osv.vet jo selv at det sliter på turbo når den får mot-trykk som bremser men la nå di som synes det er fjortiss med dump bruker penger på ny turbo når den blir slitt åsså kan di som liker å dra fjortisser ha dump og være glad :)

[Mambo]

noen som da kan forklare hvorfor man ikke bruker det på rally biler?

[MercFreak]

noen som da kan forklare hvorfor man ikke bruker det på rally biler?

 

 

fordi dem kjører med respons?

[s90r]

Jeg kjørte med 1,1 bar på gamle motoren uten ventil. Nye motoren havner på 1,4 - 1,5, og jeg skal ikke ha ventil på denne heller.

Om du tenker på slitasje på turboen, så tja... Kanskje på lang sikt. Men for det bruket som de fleste her har, så spiller det ingen rolle.

Responsen på motoren vil jo være bedre uten en ventil som slipper ut trykket ved giring.

[oyvind ludvig otterlei]

Det går lengre tid å spole i gang en stor turbo som tverrr stopper uten dump mellom

gir skift.

Har du en god Dumpventil så fortsetter turbo å spinne og responsen er merkbar bedre. Kjør en logg på datasprutet så får du det dokumentert!

[Per-Henrik]

noen som da kan forklare hvorfor man ikke bruker det på rally biler?

 

de kjører med andre turboer. annet type lager. som tåler mere.

 

også er det vell ikke akuratt pengene det står på.

 

trur noe rally biler har dump jeg. hør etter nå de slepper op gassen. noen av de blåser det i. ikke alle dumpventiler som har trompet se.

[s90r]

Det går lengre tid å spole i gang en stor turbo som tverrr stopper uten dump mellom

gir skift.

Har du en god Dumpventil så fortsetter turbo å spinne og responsen er merkbar bedre. Kjør en logg på datasprutet så får du det dokumentert!

Har prøvd det i virkligheten:) Ved kjappe giringer er responsen bedre uten ventil. Hvor lang tid bruker folk på å gire egentlig?

PS. VS Motor kjører uten ventil på BMWn. Den sitter det T88 på...

[Camryfellow]

Skulle du bare drite ut folk uten nok kunnskap ellerno siden du kommer med tråden og så svarer på den selv? Skjønte ikke helt det jeg.....