Compact vs. M3???

[villejan]

Skulle gjerne ha ringt Tarjej jeg, men det som jeg frykter er jo dette med den skrekkelige datoen!

Den berømte 356 er jo "bare" en 95 mod hvis ikke jeg husker helt feil.

 

Skulle gjerne ha snakket med ham om lyktene hans, de kunne jeg tenke meg. Det er jo enda ikke laget "engle-lys" beegnet for compact enda... og det suger.

[PoloBoy]

Hehe, ja, det er kjipt! Går sikkert ann å ta en tlf. og skjekke litt, han er veldig hyggelig! Skal også nevnes at alt han gjør blir TUV godkjent og da også godkjent i Norge....!

[M3ess/nos]

Hvorfor ikke bare kjøpe deg en m3 og trimme den masse???Mye mindre arbeid a gitt.(Blir jo ikke så mye dyrere!).

[ELLINGSEN]

den DA-MOTORSPORT M3'n er overlegen.. Har videoer med den før han satt på turbo. Da har han liten presse.

 

Kjører mot F355, F360, Porsche 996 bi-turbo og en diablo..

 

Tar dem alle.. ligger bak 996'n opp til 300..så kjører han forbi :)

[Evjen]

Originally posted by villejan

Skulle gjerne ha ringt Tarjej jeg, men det som jeg frykter er jo dette med den skrekkelige datoen!

Den berømte 356 er jo "bare" en 95 mod hvis ikke jeg husker helt feil.

 

Skulle gjerne ha snakket med ham om lyktene hans, de kunne jeg tenke meg. Det er jo enda ikke laget "engle-lys" beegnet for compact enda... og det suger.

 

Stemmer at 356`n til Tarjei/Steinar er regga i 95 ja, er den regga etter det så blir det fort dyrt. Utrolig lekker bil btw, også går den sinnsykt bra, har bare sitti på da, men ville gjerne kjørt den ;)

[darkzun]

villejan, ring Tarjei med 356`en! Han har peiling og driver med dette! Han påtar seg også slike jobber! Han har bygd oopp 356`en, en M3 coupe fra 316 utgangspunkt, M3 fra 318, B3 2,7 liter fra 316 E30 ++++

 

Han har PEILING!

 

Kjenner han litt, så kan hjelpe deg med å evt. skaffe nr osv!

 

 

Kort innpå...det er ikke Tarjei som har bygd den bilen;)

[Co|a]

når bilen er 10 år i norge så er det ingen hk/avgifter på den osv?

vil bare få dette avklart. så mange som sier de utroligste tingene!

[darkzun]

når bilen er 10 år i norge så er det ingen hk/avgifter på den osv?

vil bare få dette avklart. så mange som sier de utroligste tingene!

 

Foreløpig er det ingen 10 år regel. Bilen skal være registrert før 1.1.96 i norge.

[Yahn]

Foreløpig er det ingen 10 år regel. Bilen skal være registrert før 1.1.96 i norge.

 

Jo det finnes en 10års-regel! Men den regnes fra første gang registrert i Norge. Tilleggsavgift beregnes "på vanlig måte", men så gis det bruksfradrag som følger:

Over 1 år : 15%

Over 2 år : 30%

Over 3 år : 45%

Over 4 år : 55%

Over 5 år : 65%

Over 6 år : 75%

Over 7 år : 85%

Over 8 år : 90%

Over 9 år : 95%

Over 10år : Ingen tilleggsavgift

 

Hvis man øker HK fra 150 til 320, og volum fra 2,0 til 3,7 vil avgifter i utgangspunktet være 324.794.

Er bilen registrert første gang i 02.01.2004, gis 15% rabatt, og avgift blir kr. 275.946

Er bilen registrert første gang i 02.01.1997, gis 90% rabatt, og avgift blir kr. 32.464

Er bilen registrert første gang i 02.01.1996, gis 100% rabatt, og avgift blir kr. 0

 

Tilleggsavgift kan enkelt beregnes på www.toll.no

[darkzun]

Jo det finnes en 10års-regel! Men den regnes fra første gang registrert i Norge. Tilleggsavgift beregnes "på vanlig måte", men så gis det bruksfradrag som følger:

Over 1 år : 15%

Over 2 år : 30%

Over 3 år : 45%

Over 4 år : 55%

Over 5 år : 65%

Over 6 år : 75%

Over 7 år : 85%

Over 8 år : 90%

Over 9 år : 95%

Over 10år : Ingen tilleggsavgift

 

Hvis man øker HK fra 150 til 320, og volum fra 2,0 til 3,7 vil avgifter i utgangspunktet være 324.794.

Er bilen registrert første gang i 02.01.2004, gis 15% rabatt, og avgift blir kr. 275.946

Er bilen registrert første gang i 02.01.1997, gis 90% rabatt, og avgift blir kr. 32.464

Er bilen registrert første gang i 02.01.2006, gis 100% rabatt, og avgift blir kr. 0

 

Tilleggsavgift kan enkelt beregnes på www.toll.no

 

 

Ja, er klar over de reglene der, siden jeg har importert noen biler. Jeg gikk ut ifra at det var snakk om ombygging her, og ikke bruktimport. Skal du bygge om en bil radikalt idag uten å betale avgifter, så må bilen være registrert før 1996 i Norge.

Tror forresten det er noe du har misforstått i setningen du skrev her:

"Er bilen registrert første gang i 02.01.2006, gis 100% rabatt, og avgift blir kr. 0"

[Yahn]

Tror forresten det er noe du har misforstått i setningen du skrev her:

"Er bilen registrert første gang i 02.01.2006, gis 100% rabatt, og avgift blir kr. 0"

 

Det skulle selvsagt være 1996. Rettet nå...

 

Ellers trodde jeg det skulle ganske mye til før du er over til ombygging/oppbygging hvor nye avgifter beregnes fullt ut. Jeg trodde iallefall at en 325-motor i en 320 går fint (dersom andre tekniske forhold er ordnet) på en bil som var ny i, eller importert til, Norge etter 1996. Da med bruksfradrag for avgiftene. Usikker på hvor langt det "kan strekkes"...

[darkzun]

Jeg godkjente min E36 Compact ifjor, som totalt ombygd. Dvs si kun karosseriet som ble igjen fra 316. Hvis denne hadde vært kjøpt ny i norge etter 1996 eller importert etter 1996, hadde jeg fått alle avgiftene(muligens noe bruksfradrag). Når det gjelder å bare bytte motor på en bil etter 1996, så vil man fortsatt måtte betale for det overstegne tallet av hk, motorvolum, og vekt. Bilen må i tillegg godkjennes som ombygd på lik linje med en radikal ombygging som jeg har gjort (det er jo en del lettere å få godkjent en slik ombygging, med tanke på biltilsynet).

Bilverksteder har lenger heller ikke lov til å godkjenne ombygginger, så dette må gjøres av biltilsynet (noe som fort blir en ganske omfattende prosess på mange biltilsyn) Jeg skrev en 4 siders søknad 1 år i forveien, og la ved TÜV papirer fra en lik ombygging som var gjort tidligere i Tyskland. Noen biltilsyn vil i tillegg krevd TÜV papirer på den spesifikke bilen.