B230 16V? Hvordan få blokka til å holde?

[CumsteR]

Den blokka de fleste bruker ved overlading. Som er eller borres til 96,3mm... Etter som jeg har lest så sprekker den... Hva kan gjøres for å forhindre det, uten å fylle betong i...? Selger SPM noen stålkassetter eller no...? Eller gjør man som cosworth folkene og setter inn Nicasil foringer?

[oyvind ludvig otterlei]

Du må skifte mye innmat (råder stempel) før selve blokken blir det svakeste leddet.

[Skrotnisse]

og kanskje søke litt på forumet....

[CumsteR]

Jeg har nå utført mitt første søk, og det ga mer smak:P

 

Har lest det jeg vil om betong nå, Og det virker som det holder ganske bra..?

Og Nicasil foringer kan man vel få nedi en hver blokk, men koster skjorta... Noen som vil rette på noe eller svare etter att jeg har utført mitt obligatoriske søk?:)

[s90r]

Ring VS Motor:)

[CumsteR]

Foordi...? Høre etter pris på Nicasil foringer...?

[TitaniumRods]

Spørs jo akkuratt på hva du skal bruke motoren til, hva du gjør med den og hvordan den blir behandles det. En original B230 med 16v topp, holder mer enn nok. Skal du ha en blodtrimma turbomotor, så er det noe annet..

[s90r]

Foordi...? Høre etter pris på Nicasil foringer...?

Hvis du skal bygge deg en skikkelig motor

[volvokvaløya]

Er vell ganske mange du kan ringe...ga vell 25 store for å få min B23 blokk slik jeg ville.

[TitaniumRods]

Er MANGE som kan Volvo. Sten Parner, Köhler, Alf Eng, Trond Stensbøl, Timo, KG Trimning, Motordesign Kent Karlsen, Ante er noen få..

[s90r]

Ja, vi kunne vel sittet her til i morgen og ramset opp folk som kan Volvo, men hva er poenget????????

[docsist]

kommer vel ganske mye ann på hvor mye hester du er ute etter?

[Euro-96]

Den blokka de fleste bruker ved overlading. Som er eller borres til 96,3mm... Etter som jeg har lest så sprekker den... Hva kan gjøres for å forhindre det, uten å fylle betong i...? Selger SPM noen stålkassetter eller no...? Eller gjør man som cosworth folkene og setter inn Nicasil foringer?

 

Det var da ille som du lurer på det da...

Lang slaglengde + mye turtall + mye varme kan gjøre så løpet revner,men i de fleste tilfellene går det bra.

Minuset med volvoblokkene er tynne sylindervegger,mellom 2 og 3 mm målt 10 cm ned i løpet.

Tykkelsen øker lenger opp,men er fortsatt veldig tynt i motsetning til fords 200-blokk som har over 5mm tykke vegger.

Belastningen på sylinderløpet er størst rett før øvre dødpunkt,der er kompresjonstrykket størst og der skjer også forbrenningen som skaper et sinnssykt trykk.

Så ved å fylle blokka til det er igjen ca. 6 cm til dekket støtter det opp sylinderen og hindrer den i å flekse som igjen fører til sprekker.

Varme blir heller ikke noe stort problem fordi varmedannelsen skjer i øverste del av blokka og der er det jo fortsatt vann..

[projekt bruning]

trodde volvo bokkene er skuddsikkre jeg;)

[CumsteR]

Ja, veit vel det du:) Hehe...