DaButcher Skrevet Mars 19, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 jeg legger merke til han ikke spesifiserer hvilken blokk. å bygge på b234f blokken er jo ikke noe særlig poeng. Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
CumsteR Skrevet Mars 19, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 Som sagt, hvilken blokk...? Har ikke peiling på hvilken blokk... Siter 02 KTM EXC 380 Supermotard - Selges 89 Kadett E 85 Mercedes 190E - Selges! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
DaButcher Skrevet Mars 19, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 Som sagt, hvilken blokk...? Har ikke peiling på hvilken blokk... Se tråden B23 vs B230, for informasjon om blokker. Det som er dealen, er at b234f ble vel bare laget tom. 1989? Videre, har den ekstern oljepumpe, etc. som gjør at den ikke passer rett på de vanlige motorfestene. Siter Volvo Power Team Volvo "S90 T6" S: Volvo 242R6 3.0 24V TwinTurbo S: Volvo 780 Bertone Coupè Turbo X: Volvo 240 Stasjonsvogn Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ss242 Skrevet Mars 19, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 jeg legger merke til han ikke spesifiserer hvilken blokk.å bygge på b234f blokken er jo ikke noe særlig poeng. Hvorfor ikke det? Har da en som er produsert i 90 og merket K. Et motorfeste er ganske enkelt å lage, og en bedre oljepumpe skader ikke. Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
maxis Skrevet Mars 19, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 Hvorfor ikke det? Den har iallefall en imponerende oljeoumpe,og det er vel ikke ¨dumt. Blokka egner seg kanskje ikke så særlig i 240,men skal en først bygge om så.... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ss242 Skrevet Mars 19, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 Enkleste tilpasningen med 16V blokk i 240, er å sveise over festet på traversen fra en 740/940. HVis dere ser på bildet her, så er festet sveiset inn på passasjersiden. Er alt som skal til;) Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Euro-96 Skrevet Mars 19, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 OT: Åssen kasse er det du har under der da?? 7-trinns eller?? Syns så dårlig på bildet se..koko grinchy Siter better to be first in hell than second to heaven Volvo 242 turbo-82 Volvo 245 turbo-93 Volvo 945 turbo-98 Team Losi LST2 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ss242 Skrevet Mars 19, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 19, 2006 7-trinns med hydraulisk bakkestart, dobbelrevers og stikkestyring rett i kanutten;) Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ss242 Skrevet Mars 26, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 26, 2006 Har litt lite peil på 700-900, så får spørre om en ting her. Det festet som jeg har på bildet et par poster lenger opp, er det helt standard på 7/900, eller er det egne på 16V der? Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SATYR Skrevet Mars 26, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 26, 2006 Hvorfor ikke det?Har da en som er produsert i 90 og merket K. Et motorfeste er ganske enkelt å lage, og en bedre oljepumpe skader ikke. Hva betyr K-merket? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ss242 Skrevet Mars 26, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 26, 2006 Det merket ble brukt på nye typen 230 blokk. Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
volvokvaløya Skrevet Mars 27, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 27, 2006 Er minus og pluss med både 23 og 230. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ss242 Skrevet Mars 27, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 27, 2006 Ikke så mye pluss med første type 230. Siter -1995 Volvo 960 -2010 Touran R-edition Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SATYR Skrevet Mars 27, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 27, 2006 Hvor mye går det ann å borre en 230 blokk som skal trimmes lett uten turbo? Tenker da både på diameter og hvor mye volum det blir. Å borre opp 2 dl er vel kurant? Er stempler fra k-motoren å få i så store størelser? Grunnen til at jeg spør er planer om en motor i arbeidsbilen og k-toppen(631) har vel kanskje litt bedre flow enn 530? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
volvokvaløya Skrevet Mars 28, 2006 Rapporter Share Skrevet Mars 28, 2006 S13: Mye pluss med B23..hehe Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.