Handla meg ny topp i går:D

[oyvind ludvig otterlei]

Hei!

 

Har du en annen topp liggende?

Sammenlign kanalene du. Da vil du oppdage at kanalene i 631 toppen

er noe av de beste!

Men du må tilpasse stempel slik at du får ønsket kompresjon for turbo.

[Volvo240TurboInercooler]

Det jeg har av topper er 2. 398 topper, en 631 og en 405(i bruk)

[maxis]

Hei!

 

Har du en annen topp liggende?

Sammenlign kanalene du. Da vil du oppdage at kanalene i 631 toppen

er noe av de beste!

Men du må tilpasse stempel slik at du får ønsket kompresjon for turbo.

 

så dype ventilukkat som der er på k-stempla er vel umulig å få til på vanlige stempel? Må være custom isåfall det ja....lite kurant.

[ss242]

Litt kortere råder, så går det.

Er i utgangspunktet en ganske allright topp.

[oyvind ludvig otterlei]

Ja man må bearbeide stempel,

Eg har aldri gjort dette med 631 toppen ..

men hvis du bruker b230K stempel og dreier de så de blir flate,

så burde vel de gå? (Dette må sjekkes!)

har ikke regnet på hva kompen blir, men skulle vel ikke bli så galt.

vil mangle squsj men men ,, rimlig alternativ.

Med en topp med fine rette kanaler. sammenlign med 398 toppen din du.

 

mvh

[jeg ruller]

hehe.. blei ett lite bom kjøp det der, 531 topp til 500 kr hadde vert bra pris.

[Volvo240TurboInercooler]

For og si det sånn.. Han jeg kjøpte den av visste ikke hva topp det var. Om det var 531 eller 398 så hadde jeg fått den for 500 uansett:P

[B230ft]

så lenge du allerede har en 405 kjører du selvfølgelig videre med den istedfor å mekke til masse bare for.. aldri hørt at en 631flower bedre orginalt enn 405/531..?

kjekt med deler i kjellerstua:D har selv en strøken MAS felg som jeg tok tidligere, er bare litt småskraper langs halve felgkanten, og et stag med ca 30graders vinkel:D tenkte å høyglanspolere det å hive det opp på veggen

[Radial]

hehe,det var bortkastede 500,- :)

 

Men, du må aldri finne på å sette en ren 531 topp rett på feks ET-motoren din. Turbomotorer har spesielt fyllte eksosventiler, pga den ekstreme varmen den må igjennom, noe sugemotorene ikke har.

Glemmer du dette, kan du ryke på en smell med fastbrennte ventiler :)

 

Men, uansett skal du jo ikke bruke den 631 toppen, bare ville informere :)

[maxis]

hehe,det var bortkastede 500,- :)

 

Men, du må aldri finne på å sette en ren 531 topp rett på feks ET-motoren din. Turbomotorer har spesielt fyllte eksosventiler, pga den ekstreme varmen den må igjennom, noe sugemotorene ikke har.

Glemmer du dette, kan du ryke på en smell med fastbrennte ventiler :)

 

Men, uansett skal du jo ikke bruke den 631 toppen, bare ville informere :)

 

så sant så sant,men dette mener jeg ikke er noe porblem vel lave effekt-uttak,har selv kjørt med vanlig 531 topp og 1,5 i laddetrykk.null problemer på min motor det.

[Volvo240TurboInercooler]

531 står vell egentlig kun på turbo motorer (B230ET)? Eller?

 

Er T kam bedre enn A, B eller D kam?

[Erik_B]

531 står vell egentlig kun på turbo motorer (B230ET)? Eller?

 

Er T kam bedre enn A, B eller D kam?

 

Bare hvis du skal dra campingvogn :P

 

T kammen er vel den tammeste originalkammen til Volvo.

Sitter bl.a. i B21ET & B230FT/FK.

 

Drar opp til 4500, så er det slutt.

 

Erik

[s90r]

hehe,det var bortkastede 500,- :)

 

Men, du må aldri finne på å sette en ren 531 topp rett på feks ET-motoren din. Turbomotorer har spesielt fyllte eksosventiler, pga den ekstreme varmen den må igjennom, noe sugemotorene ikke har.

Glemmer du dette, kan du ryke på en smell med fastbrennte ventiler :)

 

Men, uansett skal du jo ikke bruke den 631 toppen, bare ville informere :)

Går fint å kjøre uten natriumfyllte ventiler på turbomotor, sålenge eksosventilene er rustfrie. Jeg kjørte med orginale ventiler på 960 motoren min:)

[maxis]

531 står vell egentlig kun på turbo motorer (B230ET)? Eller?

 

Er T kam bedre enn A, B eller D kam?

 

531 topp sitter på b230et/fb/fx.

[skripis]

531 topp sitter på b230et/fb/fx.

 

Og Pentamotorer.