Automat til 200+ hk?

[VCE]

hvor i nærheten av elverum?

[millhouse]

kassa ligger i Oslo,men jeg bor rett ved Kirkenær.Men den kan skaffes til veie da :) Kassa lekker olje ut av en liten foring.Husker faktisk ikke om det er bak eller framme. men ikke store jobben og fikse.jeg skifta heller til manuell enn og skifte den ;)

[VCE]

millhouse: du gidder ikke å slette noen meldinger i innboksen din? :D

[millhouse]

Done :)

[VCE]

hvilkne deler kan jeg bruke fra 740, og hvilkne må jeg ha fra 240?

 

radiator m/oljekjøler?

spakstell?

girkassefeste/travers?

mellomaksel?

er det kickdown-wire?

evt annet?

 

hvordan gjør jeg med spedometer? bygger om til et med giver i bakaksel?

[ealoken]

bygg om kassa til dog shift ;)

sånn at du har håndtak og "manuell" giring..

[VCE]

jeg kan ikke noe med disse kassene, så hva slags styring er det på disse? vacuum, vacuum og kickdown-wire, elektrisk, elektrisk og kickdown-wire?

 

dog shift hadde vært tøfft, men jeg må ha muligheten til å kjøre fra a-b uten å flytte girstanga mer enn to ganger...

[VCE]

BUMP!

 

hvilken mellomaksel trenger jeg for å montere ZF22 i 240?

[Volvo 245T]

du trenger en lenger mellomaksel enn aw71 iallefall...ville personlig satset på en aw71 framfor zfèn, har kjørt ca 50000 km med 230 fk på ca 1-1,2 bar, uten noe problem med kassen i det hele tatt, og bilen har gått 270000, så virker som de kassene er ganske stabil, bare sørg for å holde oljeskift, og kjør en "flushing" på den 1-2 ganger årlig. Eneste forskjellen på aw-71 med og uten turbomotor foran seg, er at på turbomodellene monterte man en ekstra oljekjøler foran radiatoren.Så det kan se ut som at det i så fall er temperaturen som tar knekken på kassene, ikke effekten til å begynne med hvertfall

[VCE]

hvorfor AW71 istedetfor ZF22?

[Volvo 245T]

Har inntrykk av at det er en mer solid kasse, det var jo den de fortsatte å bruke i 940, både med og uten turbo...hadde sjøl en 740 med b230E og zf-kasse, men den var skikkelig dårlig, ikke har man lock-up funksjon heller, kunne ligge i 80, så plutselig giret den ned og nektet å gire opp

[larsverm]

Har inntrykk av at det er en mer solid kasse, det var jo den de fortsatte å bruke i 940, både med og uten turbo...hadde sjøl en 740 med b230E og zf-kasse, men den var skikkelig dårlig, ikke har man lock-up funksjon heller, kunne ligge i 80, så plutselig giret den ned og nektet å gire opp

 

Er det mangel på lock-up-funksjon som er problemet i et slikt tilfelle, da?

[VCE]

hvor mange gir er det i disse kassene?

[THO]

ZF kassa er 4 trinns med lock-up.

AW kassene er 3 + OD, disse er levert med og uten lock-up. Jeg tror de fleste turbobilene med AW kasse er levert uten lock-up, på 2 av mine turbobiler(940+760) med AW kasse var det ikke lock-up mens det på en 740gle jeg hadde var det AW m/lock-up.

[Volvo 245T]

Er det mangel på lock-up-funksjon som er problemet i et slikt tilfelle, da?

 

 

Nei tror nok bare kassen var sleten