Forskjell på forgasser motoren og is motoren?

[G-Racing]

Hva er forskjellen, er det kun toppen anneledes? slik at om man har en bunndel fra en forgasser motor så er det mulig å sette på en topp fra en Is?

[G-Racing]

Ingen som vet?

[Einar]

Regner med det er OHC du mener?

 

innsprøytningsmotoren kommer alltid med 205-blokk orginalt, Egen kam og andre kanaler i topplokket, samt utsparinger til dyser, annen fordeler.

Gassermotoren kom fra børjan av med Weber 32/36 DGAV og 2.0 blokk, etterhvert så kom den med 205 blokk og Weber 30/34 DFTH med elektronisk tomgangsegulering, denne motoren er identisk med I(S) i bunnen med unntak av fordeleren.

 

Dette gjelder kun 2.0 liter.

Toppen fra IS kan du sette på uansett motor, skal du bruke innsprøytninga må du bare bytte fordeler og tette benisnpumpehullet.

 

Prøvd IS med 32/36 Weber DGAV, er rimelig sprekt.

 

Håper dette kunne hjelpe litt

[G-Racing]

okey, jeg har en forgasser motor med 205 blokk, så da kan jeg sette på is toppen :)

Mener du at det blir mer effekt av å bruke 32/36 weber DGAV på is toppen? (istede for å bruke innsprøytning)

[Einar]

Jeg skal ikke påstå det, men jeg trur faktisk det, kjørte en Granada 2.0 Med 205-blokk, is-topp og 32/36, den dro omtrent som en Accord 2.0 EXi i aksen, med en 205-motor baki kofferten og masse stæsh(sikkert 300 kg baki der).

 

Er jo lettere å hente ett weber-innsug, med gasser på huggeren, enn å bytte ledningsnett, ledningen til gasseren bare kobler du vekk(den granadaen var det org tenning(TZ-i) uten turtallsperre da.).

Så hvis du har planer om å bygge om til sprut så tar det jo ikke lange tia å se om det funker med gasser da.

 

Bare få med spruten, så har du den....