forskjell på 1,5lsi og 1,5 dx/dxi?

[xanakor]

som overskriften sier, hva er forskjellen?

 

tenker jeg skal skaffe meg liten bil å bruke som prosjektbil.

Siden honda er kjent for kvalitet og holdbarhet syns jeg dette virker som et bra valg..

 

håper på gode svar!

 

mvh

stian

[eVicez]

Lsi er 1.5l motor med innsprøytning, og på 90hk.

 

Dx/dxi er 1.3l motorer med forgasser, og på 75hk.

Forskjellen på dx og dxi er vel om bilen er hatchback eller sedan, tror jeg.

 

Ikke sats på noe dx om du skal kjøpe deg civic.

[civic type-r]

Lsi er 1.5l motor med innsprøytning, og på 90hk.

 

Dx/dxi er 1.3l motorer med forgasser, og på 75hk.

Forskjellen på dx og dxi er vel om bilen er hatchback eller sedan, tror jeg.

 

Ikke sats på noe dx om du skal kjøpe deg civic.

 

 

GRRR 1.5 dxi = 90hk.. samma så lsi 1.5l ..

[Honda type R]

101 hk om det er en coupe..90hk sedan/hatchback

[endorfun]

DX eller LS har vel kun med utstyrsnivået å gjøre, hvor DX er lavest. Står det en i bak er det injection, hvis ikke er det forgasser. 1.3 har 75hk, 1.5i har fra 90hk og oppover.

[olehenri]

min coupe har hvertfall 101 hk, el speil, takluke, varme i seter etc..

[nonstop]

min 1.5l Lsi har 115hk.. riktignok vtec da så ;)

[olehenri]

nyere type da ja :p

[Chriz CivicMan ;)]

Har absolutt ingenting med utstyr å gjøre, har med motor å gjøre.

 

DX: 1.3L, forgasser - 75hk

DXi: 1.5L, injection - 90hk (Kun sedan)

LSi: 1.5L, injection, fåes med 1dyse innsprøytning og 4dysers innsprøytning - 1dyse: 90hk(HB), 4dyse: 101hk(Coupé) (Kun HB & coupe)

VEi: 1.5L, injection, VTEC-E - 90/105hk (?)

ESi: 1.6L, injection, VTEC - 125hk

VTi: 1.6L, injection, VTEC - 160hk

 

Har nå konsentrert meg om EG/EJ serien.. (92-95).. Er jo selvsagt mer videre oppover.. 1.4i - is - LS +++

[s_18@CH]

Liten feil der Chr|s...

LSi: 1.5L, injection, fåes med 2 dyse innsprøytning og 4 dysers innsprøytning -

2 dyser (dpfi): 90hk(HB og sedan), 4 dyser (mpfi): 101hk(Coupé)

 

Er ikke 1 dyse, men to på Dual point fuel injection... Og så var det bare Coupé som hadde multi-point fuel injection.

 

Ellers er det vel riktig som han sier...

[JHS]

Hehe, se her ja, gutta med peiling... :)

[Chriz CivicMan ;)]

Liten feil der Chr|s...

LSi: 1.5L, injection, fåes med 2 dyse innsprøytning og 4 dysers innsprøytning -

2 dyser (dpfi): 90hk(HB og sedan), 4 dyser (mpfi): 101hk(Coupé)

 

Er ikke 1 dyse, men to på Dual point fuel injection... Og så var det bare Coupé som hadde multi-point fuel injection.

 

Ellers er det vel riktig som han sier...

 

Sorry, var 2dyse jeg mente.. Jeg vinglet litt oppe i hodet ang. Dual og Multi Point, men kom aldri frem til no vettug svar..

[darqroot]

har ein Honda Civic DX Sedan

1.5L 16V SOHC, 102hp @ 5900 RPM

 

det er ikke 90 HK på dem:P

[Hondaen]

Synes du bare skal drite i D serie motorer iallfall. De er laget for to ting, rimelig og driftssikker. Ikke effekt. Resultat = ekstremt kjedelig. Da kan du like gjerne kjøpe deg en golf eller noe slikt :D

 

En grei B serie motor får du for 15.000kr som du kan sette i hvis bilen ikke har det i utgangspunktet.

 

En B16 i en civic og du har en bil som er driftssikker og gøyal å kjøre. De trekker som en nyttårsrakett til turtallssperren ;)

 

 

 

som overskriften sier, hva er forskjellen?

 

tenker jeg skal skaffe meg liten bil å bruke som prosjektbil.

Siden honda er kjent for kvalitet og holdbarhet syns jeg dette virker som et bra valg..

 

håper på gode svar!

 

mvh

stian

[kamikaze-r]

Synes du bare skal drite i D serie motorer iallfall. De er laget for to ting, rimelig og driftssikker. Ikke effekt. Resultat = ekstremt kjedelig. Da kan du like gjerne kjøpe deg en golf eller noe slikt :D

 

En grei B serie motor får du for 15.000kr som du kan sette i hvis bilen ikke har det i utgangspunktet.

 

En B16 i en civic og du har en bil som er driftssikker og gøyal å kjøre. De trekker som en nyttårsrakett til turtallssperren ;)

 

tosk..d serie motor er jo ett godt utgangspunkt for turbo...

men litt gammel tråd da..3år gammel,han har sikkert bestemt seg for lenge siden no..