Noen motor tekniske Spørsmål! =)

[VOLVO 1983]

Hei...

Jeg skriver her pågrunn av at det er her det er volvo folk med vett, og masse liv, i tillegg vet jeg at dere kommer som oftest med hjelpsomme svar, jeg er 240 mann selv så =)

Jeg har et spørsmål som jeg fikk fra en kompis.

Han lurer på om hvordan det er å flytte over en b230F(?) fra en 940 1994 inn i en 740, den saken er jo grei, men så lurte han på, hvordan er det med ledningsnett.

Han tenkte å flytte over turboen å alt fra b230ET motoren som sto i 740, men om han må flytte ledningsnettet, og kanskje innsuget med innsprøytning for å bruke turboen å alt det der. passer det overens?

kan han bruke turboen å alt fra b230ET på b230F uten å flytte over innsugs manifoil og innsprøytning?

Hvordan er det i så fall å bytte dette over?

 

mange sikkert dumme spørsmål :pray

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[arcus]

hm skal du sette over turboen på en vanlig F motor?

[VOLVO 1983]

Hei igjen!

jah, var vell det som var planen...:peace:

går det ant, samtidig som original innsprøytning brukes?

eller er det samme innsprøytning?

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[Radial]

nye dyser er et absolutt must er jeg redd. F'ene går ganske "lean" allerede ved 150 hk og småtrim

[ealoken]

få på noe større dyser. en progressiv bensintrykks regulator.

å bruke en T3 turbo ( standar b230ET ) er ikke noe problem.

jeg anbefaller at han kjøper en toppakkning og legger i garasjen ;) sånn at når den evt ryker så har han en liggende.

ang topp osv så er det nok en 531 topp på ET motoren. denne er det litt mere futt i en i F en. så bytt over toppen. bruk F innsuget og ET eksos manifolen.

 

Mvh Erik

[VOLVO 1983]

okay, veldig fine og saklige svar her:hug:

Det går ant å bruke dysene fra E innsprøytninga?

Han har en b230ET motor nå, men skal sette i b230F fra 1994, PGA at den ET motoren er så og si Gåen...

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[ealoken]

hmm. om du kan bruke ET dysene er jeg ikke sikker på.

jeg er usikker på motstanden i Et dysene kontra F dysene.

det du evt kan gjøre er å bruke FT dyser med forkopplings motstand.

de skal holde til 220 - 250 hk.

 

vent på noe mer konkret svar ang dysene.

 

Mvh Erik