fra 1,6 L til 1,6 L turbo,,, Trenger hjelp,,,

[tersomme]

Heisann,

 

 

Har ønsker om og sette på en liten snelle på min 1,6 liter Golf II 86 mod

.

Målet er og ende opp på ca 120-130 hk,

 

Er det mulig og bruke deler fra 1,6L TD motoren for å sette inn

turbo i min, eller er alt forskjellig?

 

KRB Trading skulle ha 25 000 + mva for et komplett kit.

 

Syntes det er "litt" mye og bruke på en så gammel bil, når den alikevell ikke vil gå fortere en GTIèn, men jeg skal ikke sette inn en gti motor og heller ikke bytte bil. (Selv om jeg vet at det blir billigere.)

 

Noen som har forslag til en "billig" måte og få turbo i den bilen?

[Silverboy]

sjekk ut http://www.gtiklubben.nu/

der finner du nok mye nyttig :)

[AXi0N]

Originally posted by tersomme

Noen som har forslag til en "billig" måte og få turbo i den bilen?

 

Er det 1,6 l med forgasser?

 

Hvordan fungerer det med turbo.. hvis noen vet det

[VW4]

Dette har det vært noen poster om før...Prøv å søk etter de...

[Lethal]

Originally posted by VW4

Dette har det vært noen poster om før...Prøv å søk etter de...

Jeg har hverfall en post om det samme emne

http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=11634&goto=newpost

 

Du kan ta turboen og eksos manifoilen fra TDi`n den passer rett over tror jeg...

 

Så er det bare å sette gasseren foran turbon, orker ikke å forklare sjekk posten du....

[thordarson]

liksom bare sette trykket på der hvor luftfilteret står eller på insugsmanifoilen på en måte?

[Lethal]

Originally posted by thordarson

liksom bare sette trykket på der hvor luftfilteret står eller på insugsmanifoilen på en måte?

Ok skal prøve å forklare.. har ikke kjempe peil selv, er en kamerat som skal hjelpe meg men har forstått det slik :

 

Det som skjer uten turboen er jo at gasseren blander en bensin blanding (deler luft deler bensin) som går rett i insugsmanifoilen..

 

Det du gjør når du setter turboen er at du flytter gasseren, sånn at truboen suger ut den bensinblandinga fra gasseren og inn i innsugsmanifoilen.... Skrur du opp blandinga på gasseren, evnt bytter den så vil du jo da få mere luft og bensin inn, større smell mere effekt..

Hørt at du også burde stille tenninga litt tilbake...

Dette ser du i den tråden som jeg starta...

 

Håper det ble forstålig... ;)

 

mvh

Lethal

[Sonick]

Leste det om gasser før turboen.

 

Funker det da ? Hørtes merkelig ut - i turboen får du jo en varmeutvikling når trykket økes - hvordan reagerer bensinblandingen på det ? HVa med når den går igjenom intercooleren å blir kjølt ned igjen ? Da skulle en vel få veskeutskilling - besin dampen dråper seg - og det er da ikke noe gunstig ? Har ikke noe peiling på dette jeg - noen som har prøvd ?

[Lethal]

Originally posted by Sonick

Leste det om gasser før turboen.

 

Funker det da ? Hørtes merkelig ut - i turboen får du jo en varmeutvikling når trykket økes - hvordan reagerer bensinblandingen på det ? HVa med når den går igjenom intercooleren å blir kjølt ned igjen ? Da skulle en vel få veskeutskilling - besin dampen dråper seg - og det er da ikke noe gunstig ? Har ikke noe peiling på dette jeg - noen som har prøvd ?

For det første er dette ikke noen optimal løsning !

Synes det var merkelig jeg også først men har flere bevis på at det funker, f.eks så har jeg en kamerat som hadde den samme løsningen på en kadett c 1.2s. dette funka knall det, helt til de lada 0,8bar ;)

 

Det med intercooler tror jeg ikke funker fordi da blir det alt for lang veg for blandinga liksom... så det blir vel sånn som du sier...

 

Men uansett,det funker