Får ikke start, hjelp med og plassere vakum slanger

[Turbo_Dos]

i anledning at jeg hadde skiftet forgasser, så må jeg ha litt hjelp med og plassere vakum slangene der de skal, får ikke start vet ikke om det er Grunnen, men uansett Tok en rå skjanse og satt vakum slangene her å der, men uansett hvor skal de?

 

Haster litt, så hadde vært kjekt med kjappe svar, vet ikke hva alt heter så hadde vært bra om dere kunne brukt paint etc og laga strek, der de skal:)

 

 

]

[Follostyling]

skal ikke være noe problem å starte uten de vacum slangene. så da er det nokk noe annet feil.

[Turbo_Dos]

enn den på fordeleren da?

[Follostyling]

den er til å justere forr teninga utifra vacume i motoren. men ikke noe problem å starte motoren uten den.

[Turbo_Dos]

Ok,får ikke start, men det er antydning, den gir etter av og til.

[Per-Henrik]

det er bare å dra en vacum slange ned til fordeleren det. vacum er vacum :)

[Follostyling]

det stemmer. men den skal starte uten de vacum slangene, så da er dt nokk noe galt me gasseren din-

[Turbo_Dos]

Helvette da... skifta jo gasser fordi den andre var fucka så virker ikke denne heller, skal ikke si noe siden jeg fikk den gratis men men, faen så tamt. jaja

[Turbo_Dos]

Jeg fikk jo start på den før jeg skifta gasser, og nå bytta jeg over gassere og fikk ikke start da heller. spurte en kompis han sa at det skulle være moment mellom Der pakninga er. stemmer det, eller er det bare tull?

 

 

[GlennK]

Den du har festa på oversiden innenfor gasseren, den skal ned til vakum på fordeleren.

 

Ellers så kan jeg bekrefte at den gasseren fungerer, jeg har jo selv kjørt med den. Om det er den jeg sendte deg da?

Men den går med veldig fet blanding, så jeg hadde null sjans til å starte etter at den hadde gått litt. Pluggene var fulle av sot. Så du kan jo forsøke å sette inn et sett med nye plugger, og så prøve å starte?

Min motor startet på første slaget med den gasseren og nye plugger. Og da både på varm og kald motor.

 

Ang. moment, så skal jo alle bolter og muttere dras til med et visst moment, men jeg tviler på at dette er årsaken. Bare det er TETT, så den ikke får falsk luft, for da vil den nok bli vanskelig å starte. Er pakningen hel og tetter godt?

 

Glenn

[Turbo_Dos]

Helt ny pakning, helt ny memra, og tatt på ny forgasse olje. får prøve med et sett med nye plugger da.

[slitenvolvo]

Tar alle vakumslangene på gasseren, ovenfra og ned.

 

1 -> til fordeleren

2 -> til EGR temperaturventilen, rød dings under innsuget. (rett etter det jeg kan se)

3 -> til den andre nippelen på forgasseren (riktig montert på bildet)

 

På manifolden:

Kobles til vakumklokka på pulsair slangen (den som går fra innsuget til eksos).

 

Har du montert pakninga mellom gasseren og innsuget rett? Hvis jeg ikke husker feil, kan den monteres slik at det ikke kommer luft inn på tomgang.

Ellers får du se etter ledninger du kan ha nappet ut mens du holdt på :)

[Volvo-Racer]

Satte du membranet rett inn?

For iallefall i Zenith forgasseren, dær er det et lite hakk som membranen skal ligge i, å ligger det feil så er det ikke tett å stemplet i forgasseren løfter seg ikke.. å da blir det bare litt antydning av og til, men starter ikke.

 

Hadde samme probleme selv, da jeg satte membranen riktig så fyra den som bare det.

 

Ta av røret som går til luftfilter boksen, å se om stemplet løfter seg når du prøver å starte og gi gass..

 

 

Rett meg om det ikke fungerer slik i denne forgasseren! Siden jeg kun har hadt med Zenith å gjøre..

 

Lykke til!

 

 

Edit: Leif was here :P

[Turbo_Dos]

et lite spørsmål. den skruven som er under forgasseren, er det til justering av dysene etc? hvordan skal den stå sånn ca?

[GlennK]

Justering av CO.

Skrur du den ut, så reduserer du CO. Skrur du den inn, så øker du CO.

(eller husker jeg feil nå? :confused: )

 

Det kan være greit å justere dette skikkelig ved hjelp av et CO meter eller noe.

 

 

Glenn