Wastegate, downpipe++++?

[DynaCore]

ok. Nå er jeg litt fersk innen det her med turbo. Lurer da på forskjellige ting. Hva alt betyr, og hva det er godt for. Skjønner det meste da, men hadde vært greit med en liten oversikt.

Vet hva de fleste betyr, men skriver bare opp ei liste, så kan den som føler for det forklare:) Kanskje greit for andre også.

 

 

Wastegate

Downpipe

Dumpwalve

Manifoil

Grenrør

Intercooler

Turbotimer

 

Her er det bare å forklare i vei:) Hadde vært greit med ei tegning over hvordan en turbo fungerer, både med og uten IC..

[VCE]

http://www.howstuffworks.com søk på turbo...

[mcbanan]

Wastegate= Overtrykksventilen på turboen.

 

Downpipe= eksosrøret fra turboen og ned til første kobling.

 

Dumpventil= "pyyyyyysj" hehe;) Slipper ut trykket på innsugssiden av turboen, for å ikke skade impellerne, og selvsagt lyden..

 

Manifoil/ Grenrør= Eksosrøret turboen sitter på.. Altså den første delen av eksosrør før turboen. På en måte..

 

Intercooler= en radiator som kjøler ned luften etter den har vært i turboen, men før den går til sylindrene. Kald luft er mer kompakt, så det er plass til mer luft= større eksposjon= mer kraft.

 

Turbotimer= en duppedings som lar motoren din stå å gå på tomgang et minutt eller noe sånt etter at du har tatt ut nøkkelen, for å kjøle ned igjen turboen så olje ikke brenner seg fast i turboen og tetter igen= havari.

 

 

Sånn, kjapt og galt:p

[JHS]

Litt OT, men hvorfor har du "Hondata" under nicket ditt hvis du ikke vet hva en intercooler er...? Vet du hva Hondata er da? Har du det kansje?

 

Bare lurer...

[DynaCore]

Litt OT, men hvorfor har du "Hondata" under nicket ditt hvis du ikke vet hva en intercooler er...? Vet du hva Hondata er da? Har du det kansje?

 

Bare lurer...

 

 

Vet hva en IC er. Hondata er motorstyring.

 

Visst du leser posten jeg posta helt først står det kanskje at jeg viste hva det meste er, men greit med en viss oversikt, kanskje for andre også!

[CumsteR]

Dumpventil= "pyyyyyysj" hehe Slipper ut trykket på innsugssiden av turboen, for å ikke skade impellerne, og selvsagt lyden..

 

Impelleren tar ikke skade, men lageret derimot...

[v240]

Dumpventil= "pyyyyyysj" hehe Slipper ut trykket på innsugssiden av turboen, for å ikke skade impellerne, og selvsagt lyden..

 

den er vell på trykksiden og er til for og ikke bremse turboen når spjellet lukker seg. det trykket som ligger på trykksiden vill finne en vei ut og vist det ikke er noe dumventil vil den gå gjennom turboen og bremse den helt opp. det sliter på turboen og tar lengre tid å lade opp trykket igjen

[asona_er_best]

genial tråd...hjalp meg i å skjønne en del mer...