B230FT 16v hvor mange hk tåler dette?

[Volvo245TIC]

Har planer om å bygge B230FT/FK 95- med 16v topp i min 245 TIC. Hvor mange hk/bar kan jeg skvise ut av dette uten å måtte bytte stempler, råder og alt det der...??

Poenget er at jeg vil ha en motor som går bra, og ikke bruker mer bensin enn vanlige innsprøytningsmotorer ved vanlig kjøring..

 

Planen er følgende:

B230FT/FK 95- (må vel dreie ned stemplene for å senke komp)

16v Topp fra B234 (Original kam,Tenker å porte den)

Megasquirt datasprut og sekvensiell tenning

M90 kasse

 

Vil gjerne ha svar fra noen med erfaring med dette!

[toyofan]

350hk og ca 1,5 bar....

[maxis]

Høyt deriemoment ved lave turtall er blandt annet det som tar knekken på svake råder.

[volvokvaløya]

Sålenge du holder deg unna direkte havari og banking skal det vell gå bra ?..

[Volvo245TIC]

350hk og ca 1,5 bar....

 

Så det vil si at B230 blokka tåler 350 hk originalt?

[volvokvaløya]

Volvo245:Skal du kjøre med Datasprut da?

[ealoken]

en orginal FT\FK med kolvkylning som er balansert skal tåle ca 350 hk.

[toyofan]

blokka tåler en god del mere enn innmaten..6-700 kanskje..vet ikke jeg..

[LaSSiss]

toppen behøver du ikke porte... holder til masse hk selv med orginale kammer.. Spørr nissans13 her på forumet, han veit litt om 16v

[maxis]

Står jo ingenting om at turbon skal byttes ut,har du ikke tenkt å gjøre det ser jeg ingen vits i 16v topp heller.

[B230ft]

siden du skal kjøre MS og om du virkelig mener å sette 16v'en på, så kan du liksågodt spare ca så lang tid det tar å gjøre det orntlig med ny stor snurre, og koste på deg nye råder og stemplene også siden du først er igang, da kan du ta ut MYE!

 

*den oppskriften du har fortal om her er ca det jeg forbinder med volvo 850! mye godt, men alikevel ikke godt nok, og det er lite som skiller fra supert til dritt.. motoren din kan vel ikke kalles dirreskt dritt men lite skal til før det er RÅTT! trenger som sagt ikke røre toppen heller! plenti godt til massemasse gamp

[volvokvaløya]

B230ft:virker mer som om han vil gjøre dette mest mulig rimelig,og ikke så dumt hvis han har en 16v liggende.

 

Skal han ha no grom blokk og en voksen snurre kommer han fort opp i 40-50 tusn bare på det.

[B230ft]

hææ!? om han snakker med gutta som euro1 ben are og den gjengen der, har sikkert de noe innmat liggende som de kan avse(brukt=ikke like dyrt som nytt) og en turbonetics fra ebay.. så ja han må kansje ut med 10-15maks 20lapper, men så får han en motor han kan frese rundt med 350+ gode gamp, i og med han byger ms, da ville jeg MYE heller gjort det enn å plutselig ha en stake ut gjennom blokka å måtte bygge hele motoren på ny.. og snurrer er ikke så fælt dyre de heller om man kjøper brukt..tpc er god plass å lee etter deler..nesten bare deler å lite komplett som selges der..og skal man først bygge en 16v med datasprut hvorfor ikke gå løpet ut?

[bjørn]

Hvis du skal lage en god og billig 350 hesters dagligdagsbil så gå for 8v, 940 grenrør og en mitsu 19t snurre, det er enkelt og ikke så voldsomt dyrt.

16v blir litt mer jobb og ikke nødvendig i det hele tatt for de effektene du snakker om, strengt tatt.

 

edit: men hvis du har bestemt deg for 16v, så trenger du ihvertfall ikke gjøre noe med toppen - den er mer enn grom nok for 350-400hk.

[volvokvaløya]

Bjørn:enig der...skal han ha rundt 300 så bygg en Ft med 531,hadde jo vært veldig greit om det var en org 16v å bygge om til turbo.