B230FT 16v hvor mange hk tåler dette?

[Volvo245TIC]

Hvis du skal lage en god og billig 350 hesters dagligdagsbil så gå for 8v, 940 grenrør og en mitsu 19t snurre, det er enkelt og ikke så voldsomt dyrt.

16v blir litt mer jobb og ikke nødvendig i det hele tatt for de effektene du snakker om, strengt tatt.

 

edit: men hvis du har bestemt deg for 16v, så trenger du ihvertfall ikke gjøre noe med toppen - den er mer enn grom nok for 350-400hk.

 

 

Takker for svar alle sammen! Vil ikke ha 8v, går nok for 16v uansett. Men har lurt på sterkere råder, smidde stempler, større turbo mm ja. Må bare se hva lommeboka sier først... Akkurat nå sier den nei til det meste :p, hehe

 

Men når det gjelder porting av toppen, jeg hadde en 530 som jeg fikk portet, ble et helt syyykt bånndrag og jeg kunne spinne på tørr asfalt på 800RPM!!! :D Og dette på en B230AT

Hva med å porte 16v toppen? Ikke for å ta ut flere hester nødvendigvis, men for å få et mye bedre bånndrag... Hva sier dere til det? Kjenner nemlig en som tar sånne jobber billig, hehe

[B230ft]

ebb du skal levvere toppen til da?

 

hah 800rpm på tørra, asfalten kan være så tørr den bare vil men det hjelper ikke når det er klunk is oppå og du står med slitte sykkelhjul!

 

men for all del, du kan jo be hv du vil..(les: 850 lol)

[volvokvaløya]

245TIC: Lever toppen din til Jens Hannestad,han tok toppen min med en såkalt "full pakke" jobb.

Han er sinnsykt ærlig, han er billig og vanvittig dyktig.

[Volvo245TIC]

ebb du skal levvere toppen til da?

 

hah 800rpm på tørra, asfalten kan være så tørr den bare vil men det hjelper ikke når det er klunk is oppå og du står med slitte sykkelhjul!

 

men for all del, du kan jo be hv du vil..(les: 850 lol)

 

 

HAHAHA!! Veldig morsomt! Spydighetene dine kan du stappe opp der sola ikke skinner!

 

Måtte riktignok varme opp gummien, og dekka var litt slitte ja, men det er fakta!

[oyvind ludvig otterlei]

Min mening er at vil han bygge en 16v motor med 300-330hk som skal holde.så er det en helt topp motor med eit veldig fint register.

Eg har holdt meg til 8V, ene og alene fordi det er så lettskrudd, og der

Er mye bra deler ute på markedet til en rimelig penge.

Har nettopp kjørt i gang en motor, en B23et med Electromotive og

en litt portet 405 topp med en A kam.. Turbo en enkel T3 ar63 med trim 60

kompressor... Nydelig fint drag i den motor fra 2500 til 6000 rpm

Kjørte i gang en 2,5l 8v for 1 år siden, med en original 531 topp med T kam, og en

T3 ar48 med trim 50 kompressor, den hadde 0.5 i ladde trykk ved 1800 rpm

med et sykt drag ved 2200 rpm 1.1 bar.. men den døde ved 5000 rpm

men fy flate for en fin motor å kjøre,,

16v hmm veit ikke eg,

trenger det egentlig ikke, før du virkelig skal ta i.

[Volvo245TIC]

Min mening er at vil han bygge en 16v motor med 300-330hk som skal holde.så er det en helt topp motor med eit veldig fint register.

Eg har holdt meg til 8V, ene og alene fordi det er så lettskrudd, og der

Er mye bra deler ute på markedet til en rimelig penge.

Har nettopp kjørt i gang en motor, en B23et med Electromotive og

en litt portet 405 topp med en A kam.. Turbo en enkel T3 ar63 med trim 60

kompressor... Nydelig fint drag i den motor fra 2500 til 6000 rpm

Kjørte i gang en 2,5l 8v for 1 år siden, med en original 531 topp med T kam, og en

T3 ar48 med trim 50 kompressor, den hadde 0.5 i ladde trykk ved 1800 rpm

med et sykt drag ved 2200 rpm 1.1 bar.. men den døde ved 5000 rpm

men fy flate for en fin motor å kjøre,,

16v hmm veit ikke eg,

trenger det egentlig ikke, før du virkelig skal ta i.

 

Er igrunn enig med deg ja!

Men det er jo litt kult å ha en motor som ikke alle andre har...

Men jeg får se...

Er så fattig for tida, så det blir nok bare en B230FT/FK med datasprut til å begynne med...

[Mambo]

gummi pleier vel å bli mer seig når den er varm? ;)klistrete osv

[Goop]

trenger virkeli ikke 16V!

Euro 1 har ca 550 hk med 8V og Bruno har dradd ut 611hk med 8V så 16V er ikke nødvendi før du skal over slike tall..

[s90r]

Bremsa en 16v motor hos VS Motor for et par år siden. Blokka borra til 2,4 l, smidde stempler, H- råder, Autronic, grenrør, B204FT topp, B204FT kammer. Husker ikke helt spec på turboen, men mener det var en kulelagret Innovative 60-1 med AR 0,63 eksoshus. Motoren fikk et sykt bunndrag! 306HK/511NM.

Men der var det helt stopp på kammer og toppen. Med B234F kammer kunne det blitt litt flere hester. Så skal man ha mere enn 300 hk med 16v, så er lettere porting og andre kammer obligatorisk

[CumsteR]

Hvor mye veier en sånn komplett motor da?

[volvokvaløya]

Jeg bygger en helt grei B23 2,5 16v med smidde JE,H-råder,Autronic,Netics T-serie...håper bare jeg får en motor som starter og går veldig bra hver dag.

Effekten er jeg like spent på.

[s90r]

Jeg bygger en helt grei B23 2,5 16v med smidde JE,H-råder,Autronic,Netics T-serie...håper bare jeg får en motor som starter og går veldig bra hver dag.

Effekten er jeg like spent på.

Bruker sugekammer på den?

[volvokvaløya]

nei. kammer fra Hannestad

[s90r]

nei. kammer fra Hannestad

Og porta topp? Hmmm... Kan bli futt i den motoren da;)

[CumsteR]

Ingen som veit vekt på motoren?