et sprut.

[ts]

hallå.

 

jeg lurte på om jeg skulle montere sprutet fra en b230et på motoren min.

men så er spørsmålet hvor mye bensin kan den gi meg... hvor mange hk rekker den til? skal monteres på en b21.

 

mvh

thomas

[Volvoturbo240]

hallå.

 

jeg lurte på om jeg skulle montere sprutet fra en b230et på motoren min.

men så er spørsmålet hvor mye bensin kan den gi meg... hvor mange hk rekker den til? skal monteres på en b21.

 

mvh

thomas

 

orginale dyser holder vel til ca 260 hk... Har hørt at motronicen er litt nøye på motorvolum..! vet du om det funker på en 2,1 da? Jeg skal bruke motronic på en 2,4 og større dyser.. har diskutert det med flere og har fått konstatert at det skal gå greit med litt justering og modifikasjon.. må ha justerbar btr og muligens 3" luftmengdemåler fra bmw

[ts]

nå er ikke jeg helt med hær... jeg spør om k -jet og får svar om motronic.

[Volvoturbo240]

står b230et i første post.. den har motronic

[ts]

sorry jeg har ikke lest godt nok på hjemme leksene. var ute etter k jet jeg...

[LaSSiss]

uff da!

[VCE]

Du kan få 2 sett k-jet av meg, HELT gratis! :puke

 

K-jet ble vel bare levert på B19/21/23E og B21ET?

[maxis]

Du kan få 2 sett k-jet av meg, HELT gratis! :puke

 

K-jet ble vel bare levert på B19/21/23E og B21ET?

 

Stemmer nok bra det her til lands..finnes vel litt flere utgaver som ble levert i andre land,men de er like ubrukbare de også.

[oeb]

Alle E-motorer har K-Jet (unntak B20E?), faktisk finnes F motorer med K-jet og lambda også.

 

B19/21/23/27/28/230/280E er vel alle?

 

K-Jet sprutet fra en B21ET holder til 190 hk.. er større dyser på turbomotoren enn sugemotorene, muligens bensinmengdefordeleren også.

 

Hvis du har sprut fra en B230E så er det mindre dyser der..

[Volvoturbo240]

Alle E-motorer har K-Jet (unntak B20E?), faktisk finnes F motorer med K-jet og lambda også.

 

B19/21/23/27/28/230/280E er vel alle?

 

K-Jet sprutet fra en B21ET holder til 190 hk.. er større dyser på turbomotoren enn sugemotorene, muligens bensinmengdefordeleren også.

 

Hvis du har sprut fra en B230E så er det mindre dyser der..

 

På turbomotoren en det bensinfordeler fra 6`er med 2 dysehull plugga..

[ts]

saken er den at jeg er ute etter et sprut som kan levere nok bensin til ca 220hk. har funnet ut at det kan bli dyrt med ft sprut. kan jeg modde et sprut fra en b21et og få det til fungere til 220hk. har noen noe tips?

kanskje bruke bensinfordeler fra en sekser eller noe.

 

åssen er det med fordeleren. er den stift eller modul. den vrir seg ved turbo trykk eller?

 

mvh thomas.

[Volvoturbo240]

saken er den at jeg er ute etter et sprut som kan levere nok bensin til ca 220hk. har funnet ut at det kan bli dyrt med ft sprut. kan jeg modde et sprut fra en b21et og få det til fungere til 220hk. har noen noe tips?

kanskje bruke bensinfordeler fra en sekser eller noe.

 

åssen er det med fordeleren. er den stift eller modul. den vrir seg ved turbo trykk eller?

 

mvh thomas.

 

Som jeg skreiv i posten over så er det besinfordeler fra 6er i b21et.. noen er permanent plugga, det vil si at den må leveres inn får å åpne de siste 2 dysehullene.. de andre er lugga med skurer.. Man kan montere 2 kaldstartdyser i innsuget som du styrer over 2 trykkbrytere.. dette burde vel gi bensin får 210 -> 220 hk.. hvor enkelt det er å få dette til å fungere er en annen sak.. K-jet er vanskelig å modifisere uten at det beggyner å jukse..

 

Man kan også levere inn bensinfordeleren å få den gnista.. det vil si at man åpner bensinkanalene litt slik at det leverer mere, men dette er relativt dyrt..

[Hilmar]

skru opp bensintrykket litt.. kan gjøres ved å shimse opp den skruen som sitter der returen fra styretrykks regulatoren kommer inn. da vil vel k-jet'n levere ifra seg mere bensin. men om det holder til 220hk er vel en annen sak, men en 190-200 er vel oppnåelig.

[s90r]

I Bilsport bygde de opp en 240 turbo for ca. 10 år siden. T-gul. Den bremsa 219 hk med K-Jetronic

[volvovassdal]

traff på en kar nedpå rudskogen som mente han hadde bremsa 300hk med

K-jet