Ayrton Senna hjelper Comas under F1 kræsj (gammelt klipp)

[CalibR]

han døde i en ulykke på Spa (?)

fikk det ene hjulet i hodet (derfor er det waiere i dag)

siste F1 føreren som døde i et løp pr dags dato

 

 

San Marino Gran Prix 1994 1. Mai i kjørte han ut i Tamburello kurven. Å døde i 3 løpet som han kjørte i Williams-teamet

 

 

 

Senna`s karriere i bilder

 

 

-Senna kjørte sitt første løp for Toleman i 1984. Imponerende nokk tokk han andre plassen i Monaco

 

 

 

-Senna sine ambisjoner ledet han til Lotus i 1985 hvor han vant 6 løp på 3 år

 

 

-Senna kom til Mclaren i 1988 blir nummer 1 og vinner 8 av 16 løp

 

 

-Senna var overdimensjonert til å vinne. Som gjorde det til det ekstreme i Formel 1 som ingen har sett før. Han trente når som helst. Sommer - vinter. Kjørte gocart vinterhalvåret ute og i regnvær

 

 

-Han sto også på toppen av pallen 41 ganger i sin kariere. Deriblant Belgia Gran Prix

 

 

-Alan Prost og Ayrton Senna var bittre rivaler i F1. Men Honda hadde de begge høyt i lufta

 

 

-Alle trodde at Senna skulle dominere i 1994. Men Williams hadde designproblemer i begynnelsen av sessongen.

 

 

- Hele to ganger fullførte han ikke til mål i de to første løpene. 20 Poeng bak Michael Schumacher

 

-Senna leder forran feltet bak safety bilen i 1994 San Marino`s Grand Prix

 

-Vraket til Senna sin Williams på Imola-banen 1. Mai 1994 da bilen gikk feil gjennom Tamburello-kurven

 

- Senna sin grav ligger i Sao Paulo å det er stadig folk som legger blomster på graven hans som det motorsportikonet han var

 

- Sennas søster driver nå på med veldelighet for hjemløse barn i Brazil

 

 

 

 

Mysteriet

 

 

Accident mystery

The causes of Ayrton Senna's fatal crash in the San Marino Grand Prix on 1 May, 1994 will probably never be known.

 

Italian prosecutors blamed steering failure, but the Williams team’s two design chiefs were acquitted at the original trial and a subsequent appeal.

 

Here, we reveal what Williams discovered from the car’s on-board computer

 

Fateful decision

The crash happened on the second lap after a re-start.

 

Senna took a tighter line at Tamburello to ease the car’s travel over bumps that upset it on the first lap.

 

But at 191mph, he was going faster than the previous lap.

 

Combined with the altered trajectory, that more than doubled the cornering forces on the car from 1.5G to 3.27G.

 

 

Problems start

 

The car’s rear tyres began to slide as it hit the first of two sets of bumps.

 

This happened, Williams say, because the airflow under the car was disrupted, combined with the higher G-forces.

 

The cornering speed of F1 cars is strongly dependant on aerodynamics. Any disruption dramatically reduces grip, and can cause a loss of control.

 

 

Senna reacts

 

Just under 0.15secs after the car started to slide, the throttle reduced from fully open to 40% and the force going through the steering reduced.

 

Williams say this was Senna lifting off and trying to correct the slide.

 

The reaction time elapsed from the moment the car hit the bump is what would be expected of a driver of Senna’s ability.

 

 

The crucial moment

 

Just 0.04secs after Senna responded to the initial slide, the car hit the second bump.

 

This resulted in a sudden loss of front-end grip which, in combination with the rear tyres sliding, meant the car suddenly turned right.

 

This is crucial in undermining the steering-failure theory, as in that case the car would have continued straight on.

 

 

 

Senna senses trouble

Just 0.18secs after the car hit the second bump, Senna lifted off the accelerator as he began to try to slow it down from 191mph.

 

By now, he almost certainly knew he was not going to be able to keep the car on the track and so was determined to reduce his speed as much as possible before the car ran off the circuit onto rough ground.

 

 

Time running out

Four-hundredths of a second later, with the car already heading alarmingly quickly towards the outside of the track, the Williams’ Renault engine was no longer accelerating after its throttle dampeners had done their work.

 

 

Braking hard

It took 0.27secs more for the brakes to start to slow the car – a delay accounted for by Senna’s reactions and pressure build-up in the system.

 

The car decelerates at more than 4G while on the track, losing 54mph before impact.

 

The braking discounts one outlandish theory – that Senna passed out briefly because he was holding his breath.

 

 

Out of time

 

Just 1.9secs after the start of the chain of events that caused the crash, Senna ran out of time and the Williams smashed into the concrete wall on the outside of the Tamburello corner at 137mph.

 

The right front wheel was knocked back towards the cockpit and a suspension arm pierced Senna’s helmet visor, inflicting the fatal injury.

 

 

Did the steering fail?

The prosecutor argued that a steering-column modification was not carried out with enough care and that the new piece fatigued and broke.

 

Williams agree there was a partial stress fracture, but say their data prove the column (inset) was working and that it broke on impact.

 

The judge said the prosecution failed to prove its case.

 

 

Enkelte ting er hentet fra bbc.co.uk mens noe egenkomponert. Håper med dette at folk lærer mere om Ayrton Senna som den han var. Å ikke på den tragiske måten han døde på. For meg så er han en inspirasjonskilde på lik linje med legender som Richard Burns og Henri Toivonen i rally.

 

Man kan lese enda mere om han og personligheten hans her

http://www.formula1.com/archive/halloffame/driver/45.html

 

Lenge leve motorsportlegendene som blir husket for det de gjorde! Hvil i fred

 

Mvh

 

CalibR

[190e]

Det som står under Mysteriet..

 

Er det som er den endelig årsaken liksom at det gikk som det skjedde? Noen som VET liksom no annet eller hørt/lest hva som kan var årsaken til at Senna kjørte ut i svingen ?

[arildh]

Det gikk et eget program om denne krasjen på Disovery hvor de kom frem til at krasjen ikke hadde noe mes styresnekka å gjøre men at det var ujevnheter i svingen som fikk bilen til å slå nedi og avbryte luftstrømmen under bilen som igjen førte til at marktrykket ble redusert nok til at han mistet kontrollen.

[190e]

Oki...

 

Den programmet sku jeg likt ha sett ja.. , pokker at man ikke har Disovery ;(

 

Hva var det han døde av ? Mener lest at det var hode skader han døde av ettersom på den tid ikke hadde skikkelig bestyttelse rundt føren over skuldere høyden.

[Kebab gud]

Tribute

http://video.google.com/videoplay?docid=-1866548088543779548&q=Ayrton+Senna&pl=true

 

han fikk det ene forhjulet i hode .. det var dødsårsaken ..

og detter den ulykken ble det påbudt med vaiar til hjula på alle FIA sine åpenhjul motorsporter..

 

 

(som vi alle så i fjor kan ha reddet livet til Kimi på Ringen på starten av siste runde

http://video.google.com/videoplay?docid=4407151156498105336&q=kimi&pl=true

http://video.google.com/videoplay?docid=-8298071672497194385&q=kimi&pl=true (incar)

[Kebab gud]

bare for å legge til noe jeg leste nå angående noe helt annet

 

når de fjernet liket til ayrton fra bilen fant de ett blodig østeriskflagg på han

han hadde tenkt å heise det opp får å hedre Roland Ratzenberger.. en østerisk fører som døde på den banen bare 1 dag tidligere

i alle bestefall ville de hatt 1minutts stillhet i F1 i dag over noe som det ..

 

PS: Nevøen til ayrton, Bruno Senna er med i det nye engelske bilprogrammet "Vroom Vroom"

(blanding av Top gear og Brainiac :P) og han kjører med Ayrtons hjelm.. (dvs samme fargene)

[190e]

OK... det sier litt om personligheten til Senna det.

 

Er noen i slekta/barna av Senna med i motorsport/aktiv kjører ?

 

Noen tips av videoklipp jeg bør se av Senna`s tid ?

 

:)

[Kebab gud]

som jeg skrev i forgje post.. Nevøen hans er veldig aktiv.. og kjører med Ayrtons hjelm..

(Bruno Senna kjører i dag Formel3.. ligger dårlig ann så lang i sesongen da..)

video.google.com er nok beste plassen å se for videoer

[jossa]

Ayrton Senna... blir så gla av å høre det navnet.. men å samtidig veldig trist... ikke sån som me skomaker ... han virker oppblåst .. men senna var virkelig, å er en persjon jeg beundrer

[190e]

Selv om Sohmi er god og kan å kjøre , så han ikke langt på nær som Senna var..

 

Senna var helt KONGE i regnvær.. Syns Formel 1 har mista litt av gløden som det var den gangen Senna kjørte.. Etter 94, så har ikke Formel 1 blitt det samme nei.

 

For mye penger , dill & annet greier.....

[Torak]

Har spilt litt fotball sammen med Schumi, og han er langt i fra oppblåst. Faktisk er han veldig hyggelig, og han er som en hvilken som helst annen "normal" person.

[BLACK.PEARL]

Har spilt litt fotball sammen med Schumi, og han er langt i fra oppblåst. Faktisk er han veldig hyggelig, og han er som en hvilken som helst annen "normal" person.

 

 

Faktisk veldig hyggelig å høre :) Endret synet hans hos meg hvertfall :)

[190e]

Er jo kult å høre det oxo.... Media å virkeligheten er vel to forskjellig ting....

[Torak]

Ja, det er desverre det.. Men likevel, han kan ikke måle seg med Senna :)