Hvilken Kasse tåler mest?

[R_Style]

Å si at M47 kassa er bedre en M46/M45 blir jo litt feil, da det har en del og si hvilken stand kassa er i også...

 

Men ut ifra det jeg har sett og hørt, så er M47 den svakeste kassa, sett mot M46/M45 i samme stand...

 

En kompis av meg satte inn M47 kasse i 245 turbo`n sin, og det gikk ikke mange dagene før det sa pang, satte inn en M47 kasse på nytt, gikk noen dager/uker, pang igjen, bytta til M45 etter dette, og kjørte på samme vis som med M47 kassene, og den holdt i et par måneder...

 

Er vel også en grunn til at M46 ble levert orginalt i 740/940 turbo-bilene fram til 93/94...

[oyvind ludvig otterlei]

Har samme erfaringen selv. M45 er noe sterkere. hvorfor det veit eg ikke,

men det er vel en aksel inne i kasse som er kortere på M45 kassa?

Kan hende at det har noe med at den er noe sterkere?

 

mvh

[s90r]

En kamerat fra Trondheim kjører drifting med 740. Og han har forbruk på kasser, uansett om det er M46 eller M47. Girkasser har aldri vært Volvos greie. Da er Getrag et billigere alternativ i lengden.

Men husk også at det finnes 3 utgaver av M47

[R_Style]

En kamerat fra Trondheim kjører drifting med 740. Og han har forbruk på kasser, uansett om det er M46 eller M47. Girkasser har aldri vært Volvos greie. Da er Getrag et billigere alternativ i lengden.

Men husk også at det finnes 3 utgaver av M47

 

Volvo kassene er ikke akkurat bygd for hardt bruk nei, men en M90 kasse i en 740 turbo er jo kurrant og greit, så sant det ikke skal trimmes og hærjes med i ett sett... billige alternativene blir jo som nevnt M46/M45, eller i værstefall M47 hvis man syns det er artig å bytte kasse ofte...

 

men som sagt, slike ting kan være umulig å si, siden tilstanden på kassa har en stor betydning på hvor lenge den holder...

[Tsbusa]

Mye morsom lesing her igrunn, fram å tilbake.. Hehe:) Hvis jeg kjøper den bilen, må jeg bare putte i 5trinnsa mi. Å prøve å kjøre pent. (Noe jeg vet at jeg uansett ikke kommer til å gjøre). Helt til jeg kommer over en skikkelig kasse som ikke koster sjorta. Men, er heller ikke sikker på om det blir kjøpt den Tic'en.. Er noen bmw tanker inni hodet mitt for tiden å...:/

[ealoken]

kjøp og lek :)

kjøp noen ekstra kasser også ;)

[R_Style]

Mye morsom lesing her igrunn, fram å tilbake.. Hehe:) Hvis jeg kjøper den bilen, må jeg bare putte i 5trinnsa mi. Å prøve å kjøre pent. (Noe jeg vet at jeg uansett ikke kommer til å gjøre). Helt til jeg kommer over en skikkelig kasse som ikke koster sjorta. Men, er heller ikke sikker på om det blir kjøpt den Tic'en.. Er noen bmw tanker inni hodet mitt for tiden å...:/

 

Kan godt hjelpe deg med å få den sistnevnte tanken ut av hodet på deg :hammer

 

hehe...

[_AndreasH_]

Kan godt hjelpe deg med å få den sistnevnte tanken ut av hodet på deg :hammer

 

hehe...

 

Trur dei fleste vil hjelpe deg med det... :boxers

 

Men så kom dei fleste TIC`ane med M46 kasse. Og den kassa skulle holde lenge om ein kjører normalt. Kan ha det artig uten og rasse bilen da...

Trur og at ei M47 kasse skulle holde om ein ikkje trimmer bilen. Men alt dette kjem og an på standen på kassa.

[BIG1]

M47 måtte nok ha kommet tidligere, min 1985 har M47 :) ifølge produktskiltet på bilen...

[_AndreasH_]

M47 måtte nok ha kommet tidligere, min 1985 har M47 :) ifølge produktskiltet på bilen...

 

Beklager, informasjonen kom frå ei internett side. Har fjernet det nå, om det ikkje stemmer.

[Mad-Ass]

Volvo kassene er ikke akkurat bygd for hardt bruk nei, men en M90 kasse i en 740 turbo er jo kurrant og greit, så sant det ikke skal trimmes og hærjes med i ett sett... billige alternativene blir jo som nevnt M46/M45, eller i værstefall M47 hvis man syns det er artig å bytte kasse ofte...

 

men som sagt, slike ting kan være umulig å si, siden tilstanden på kassa har en stor betydning på hvor lenge den holder...

 

 

M90-H kassa, skal ikke den tåle rundt 400 hk da ifølge Volvo? Da må den jo tåle litt dreiemoment også, siden det er volvotall :bok

[ealoken]

hehe. tviler på at 3 giret tåler 400 hk leking ;)

[Mad-Ass]

hehe. tviler på at 3 giret tåler 400 hk leking ;)

 

Viss jeg ikke husker helt feil, så er det vel to typer av M90 kassa også..

Den vanlige M90-L, og så den sterkere M90-H.

 

960 ble jo levert med 3 liter på 180 hk (B6304S2), og den fikk en med manuell kasse (M90). Denne motoren var vel heller en sjelden utgave, men der er jo en del dreiemoment i en 6-syl 3 liter turbomotor, så kassene må jo tåle litt.

[ealoken]

M90H er til hvitmotorer R6 O.L.

må moddes litt før de passer..

[Mad-Ass]

Men vil ikke det være et alternativ da, istedet for Getrag/BMW kasse dersom en likevel skal punge ut litt?