1986 300d ?

[Gravstein]

Ser på en Mb E-klasse 300d.

Er dette noe bil å satse på ? Med tanke på, rust, forbruk, kjøre egenskaper

osv.. Hvordan er motoren i desse bilene ?

Å er det enkelt å bytte til TD (motor bytte) ?

 

Mvh

Torgeir

[FriX-244TiC]

Tror du det går eller.. hehe.. dama har 250 Diesel.. går ca like dorlig.. men du får ikke drept dem da!! rust må du vel nesten regne med at det kan vere.. se godt under bilen du.. oxo dem et "dobbelt" gulv som kan ruste imellom platene..

 

å bytte til TD motor er vel ikke såå innmari vanskelig.. er vel ganske så lett elektronikk der..

[90-300te]

Om det er 123 eller 124 karosseriet du snakker om så har ingen av dem

dobbelt gulv. det slutta de med på 116 karosseriet. ("S-klasse" fram til midten/slutten av 70 tallet)

 

123 er "e-klasse" fra 7x-85

124 er "e-klasse" fra 85 til 95

210 er E-klasse fra 95-03

 

Det jeg har erfaring med er 124-bilene.

 

en 300D ganske skuddsikker teknisk om man får en som har blitt vel holdt. altså oljeskift, regelmessig vask og fornuftig kjøring.

 

Rust kan man finne på følgende steder:

 

Under gummilister på dørene, under dørene, rundt antennefestet, ved jekkfester, fals på bagasjelokk, på falsen som holder baklykter på plass. (må skru løs lyktene), hjulbuer pga steinsprut, kan også komme rust i forbindelser med pyntelister (sand som legger seg mellom list og karosseri og gnikker hull i lakk)

De eldste modellene (85-86) har også hatt tilfeller av rusthull mellom motorrom og ut til hjulbrønnen.

 

Ellers er rust svært lite problem på dem. Har ennå ikke opplevd at rusten på noen av mine biler har gått så langt at det har blitt hull. :)

[90-300te]

Når det er snakk om å bytte til d til td, så er jo det veldig enkelt. Gå på finn.no og søk etter stasjonsvogn. ;)

 

Om planen er å montere turbo (dt kalles visstnok sedan med turbo) så har jo GIK ettermonteringssett om jeg ikke tar feil. Samme med STT (svensk turboteknikk eller noe sånt)