går det å sette inn en turbo i en 8v 1990 modell?

[Gjest Trailer]

Ja det spørs, og 2,0 8v har 4 bolter på hjulene, calibra turbo og sikkert 16v turbo har nok 5 bolter. Så må du oppgradere bremsesystem og hele skjiten. Lettere å bytte bil jo :P

[Spriti]

Bytte bremsesylinderen og størrelsen på skivene, turbo kan du få godkjent på firebolt. Antakelig må du bytte stabstaget og da. Ring opel og hør og få de til å sende papir på hva som må byttes

[biohazard]

Trur det går bra på 4bolt.. siden Sierra Cosworth har det

[Tussi]

Ja det spørs, og 2,0 8v har 4 bolter på hjulene, calibra turbo og sikkert 16v turbo har nok 5 bolter. Så må du oppgradere bremsesystem og hele skjiten. Lettere å bytte bil jo :P

høres mye utt ja:) for se hva penger bringer til bilen;)

[Tussi]

Bytte bremsesylinderen og størrelsen på skivene, turbo kan du få godkjent på firebolt. Antakelig må du bytte stabstaget og da. Ring opel og hør og få de til å sende papir på hva som må byttes

 

for ta et ring å høre med dem;) vil gjrne vite mer om det løner seig å bytte se:)

[Tussi]

Trur det går bra på 4bolt.. siden Sierra Cosworth har det

 

hmm det er jo sant da

[biohazard]

Hadde vært morsomt å bygget om til Turbo.. Men det er vel mye jobb og få det godkjent hos bt kanskje. Siden du sikkert må bytte enn del annet! Kan fort bli dyrt.. Noen som veit mange hk bremsene er godkjent for

[Spriti]

Ring biltilsynet før du bynner ombygging og prat med de. Turbokonvertering og ombygging til C20LET er gjort flere ganger før i Norge så er ikke noe problem å få dette godkjent.

 

For Vectra 8v kontra Turbo så må bremsene og bremsesylinderen byttes

Bare konvertering av 8v så kan du slippe uten å bytte bremsene, husker ikke helt hvor mye de var godkjent for men.

Foran Bak

Vectra 2,0 A 8V 256x24 261x10 (260x10 93-95)

Vectra 2000 A 256x24 270x10

Vectra 2,0i Turbo 284x24 270x10

 

Husker ikke om bakbremsene trengtes å bytte i det hele tatt men forbremsene må vel byttes. Disse kan godkjennes på firebolt da.

Når du bytter forbremsene må og hovedsylinderen byttes. Disse tingene får man kjøpt brukt for noen få lapper, skivene til firebolt er heller ikke dyre...

 

Rett plass for å spørre nærmere er nok OMC forumet ;)

[Gjest Trailer]

Bottom line is - Det er mye styr. Det kan også bli mye trøbbel, med tanke på rent mekaniske feil, og trøbbel med forsikring/godkjenning osv. Er lettere å kjøpe seg en bil som allerede har turbo. Men det er klart, hvis det er utfordringen du er ute etter, så er hvertfall en ting sikkert. Det blir dyrere enn å bare kjøpe turboen. Så blir jo også forsikringa dyrere uansett åssen du gjør det. Hvis du har tenkt å godkjenne det da :P

[nikko2k]

Jeg sendte en mail ang. turbo til vectra c20ne motor, fikk dette til svar:

 

Hei.

 

Vi har litt endringer i kitta våre, og prisen er nå 15000kr for C20NE kit. Det inneholder nå også Intercooler og 315cc dyser. Utover dette trenger du kun rør til eksos og innsug, samt slanger og slangeklemmer til innsug.

 

Motoren har såppas lav kompressjon orginalt, så det går uten problemer. For å senke tenningen bytter du oktanplugg til en 750ohm Orange 91oktan plugg. Denne vil gi deg 100rpm høyere tomgang, 5% mer bensin, og 5grader lavere tenning.

[Tussi]

Hadde vært morsomt å bygget om til Turbo.. Men det er vel mye jobb og få det godkjent hos bt kanskje. Siden du sikkert må bytte enn del annet! Kan fort bli dyrt.. Noen som veit mange hk bremsene er godkjent for

 

har en bestevenn som holder på med godkjenning:D så jeg kan gjøre masse drit med bilen vet du;)hadde en golf og den hadde rak rør å den brøkye fælt og det dret han i:P

[Tussi]

Bottom line is - Det er mye styr. Det kan også bli mye trøbbel, med tanke på rent mekaniske feil, og trøbbel med forsikring/godkjenning osv. Er lettere å kjøpe seg en bil som allerede har turbo. Men det er klart, hvis det er utfordringen du er ute etter, så er hvertfall en ting sikkert. Det blir dyrere enn å bare kjøpe turboen. Så blir jo også forsikringa dyrere uansett åssen du gjør det. Hvis du har tenkt å godkjenne det da :P

 

har veling lust å få en rask bil:) kan hadde at jeg kommer å bygger deg som bare den for somer rask:) liker å ha litt utt fordring se:P

[biohazard]

har en bestevenn som holder på med godkjenning:D så jeg kan gjøre masse drit med bilen vet du;)hadde en golf og den hadde rak rør å den brøkye fælt og det dret han i:P

Hehe.. Kjekt da

[Tussi]

Jeg sendte en mail ang. turbo til vectra c20ne motor, fikk dette til svar:

 

Hei.

 

Vi har litt endringer i kitta våre, og prisen er nå 15000kr for C20NE kit. Det inneholder nå også Intercooler og 315cc dyser. Utover dette trenger du kun rør til eksos og innsug, samt slanger og slangeklemmer til innsug.

 

Motoren har såppas lav kompressjon orginalt, så det går uten problemer. For å senke tenningen bytter du oktanplugg til en 750ohm Orange 91oktan plugg. Denne vil gi deg 100rpm høyere tomgang, 5% mer bensin, og 5grader lavere tenning.

 

det er dyrt men.. så jeg for nest tenke på hva jeg skal gjøre.. har jo seff 2,0 turbo klar for hand... trenger bare kjøpe den... og så er det martin skanke girkasse til 30000kr;) er en del jobb se

[Tussi]

Hehe.. Kjekt da

 

kjekt å ha gode kontaker vet du;)