Trøbbel med K-jet søppel....

[VCE]

På turbovogna har jeg et problem, litt avhengig av temperatur på motoren, så kutter den på 2500-4000 rpm - det er omtrent som om man kutter tenninga, holder man gassen kommer og går den. Ved å slippe gassen og gi på igjen kan jeg være så heldig å få den ca 200 rpm høyere.

 

 

Noen som har en ide om hva som kan være gæli med dritet? Rotor, fordelerlokk, pluggledninger og plugger er byttet uten nytte...

[v242tic]

har du en sliten bensinpumpe eller at bensinstyretrykkregulatoren er deffekt vill motoren oppføre seg slik.

[vectra.turbo]

har du en sliten bensinpumpe eller at bensinstyretrykkregulatoren er deffekt vill motoren oppføre seg slik.

 

min styrtrykksregulator er heeelt defekt.. lager ingen problemer det.. (bortsett fra at bilen ikkje vil starte når den er varm)

[240 V8 POWER]

har du en myk slange mellom luftfilter boksen og turboen kan denne suge seg sammen når turboen begynner å få litt trykk og "kutte" motoren

 

følg med på turbotrykket og se om det forsvinner FORT samtidig som motoren kutter

[oeb]

Når en er inne på temaet... Skal være 5 bar grunntrykk iflg boka, right?

Men, får ikke mer enn ~3.2 bar, og det blir ikke trykk i returslangen (Kan hende det må mer trykk til).

Men motoren skal da gå fordi? Har bytta bensinmengdefordeleren fra en motor som gikk for noen uker tilbake, plugga EGR skiten osv. Noen tips?

Dør ut ved gasspådrag.

[ss242]

http://www.auto-solve.com/mech_inj.htm

[VCE]

Hvordan skal jeg gå fram for å feilsøke?

 

Bensinpume:

- Vil den levere for lite trykk, eller bare for lite volum?

Bensinstyretrykkregulatoren:

- Det er den som sitter på luftfilterboksen?

Auxiliary Air Valve:

- Kan jeg blende denne for å eliminere den som feilkilde, eller...?

The Warm-up-Regulator:

- Kan jeg blende denne for å eliminere den som feilkilde, eller...?

 

 

Passer noen av delene fra en E-motor over på min ET?

[ss242]

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=115460

Denne hadde jo vært fin!

Hadde vært greit å hatt en trykkmåler i kupén, da ser du fort om pumpa gir seg ved større mengder.

[Hilmar]

Kjører selv med k-jet sprut, og jeg kjører uten elektronikken, den er litte vanskelig nor den er kald, men er grei ett et par-3minutter på tomgang.

 

Min kutta også som din gjør, det var pga for lavt bensintrykk, var vel en 4 bar nor den kutta, shimsa opp den litte, så nå har jeg 5,5 bar i bensintrykk. dysene åpner vel ikke før rundt en 3,5 bar

[VCE]

shimsa opp pumpa eller fordeleren? *elsker forgasser*