GM mid-size sperreaksel

[PaleRider]

Prøver å finne meg en diffa bakaksling med "sånn passe" utveksling til -63 Buick Skylark-prosjektet mitt. 80-talls Malibu-aksling passer men de er for langbeinte med 2.42/2.73. Jeg vil gjerne ha ca.3.30-3.70 utveksling, hvilke GM-biler bør jeg se etter? Montcarlo?

[Era]

Prøver å finne meg en diffa bakaksling med "sånn passe" utveksling til -63 Buick Skylark-prosjektet mitt. 80-talls Malibu-aksling passer men de er for langbeinte med 2.42/2.73. Jeg vil gjerne ha ca.3.30-3.70 utveksling, hvilke GM-biler bør jeg se etter? Montcarlo?

 

 

Styr unna Malibu aksler de tåler ikke mye de har bare 7,5" kronhjul prøv og finn en med 8,2 eller 8,5" kronhjul fra Chevelle, Montecarlo el.

 

Era

[PaleRider]

Gjelder å unngå det her, hva blah

 

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=115592

[Chevy350]

For en mer holdbar G-body aksel er Monte Carlo SS og 442 levert med 8.5" 10bolter, MC'n har 3.42:1 sammen med TH350C de første årene, og 3.73:1 sammen med TH2004R de siste årene. 442'n aner jeg ikke, antar noe lignende. Uansett er trøbbelet å finne slike i Norge, er jo ikke akkurat vanlige...

 

PaleRider; Var i Halden idag, men antok at det ikke var vits å si ifra ;)

[rpv]

For en mer holdbar G-body aksel er Monte Carlo SS og 442 levert med 8.5" 10bolter, MC'n har 3.42:1 sammen med TH350C de første årene, og 3.73:1 sammen med TH2004R de siste årene. 442'n aner jeg ikke, antar noe lignende. Uansett er trøbbelet å finne slike i Norge, er jo ikke akkurat vanlige...

 

PaleRider; Var i Halden idag, men antok at det ikke var vits å si ifra ;)

 

Er du sikker på at MC og 442 har 8,5" 10 bolter? Trodde det var bare turbo regal'ene som hadde disse på 80 tallet?

[monte carlo]

min MC har 8,5 10-bolt:)

[Chevy350]

Ikke sikker på 8.5" biten, men sikker på utvekslingene. En jeg jobbet sammen med tidligere hadde en '86 MCSS, den hadde 8.5", men kan mye mulig være bygget om.

 

Har du moderat effekt/"smale" bakdekk, evt unngår rivstarter hele tiden, kan en 7.5/7.625" overleve en god stund (Se på F-body forum, hva de nyere bilene tåler og ikke - selv levert med V8+manuell). Ebay vrimler med diffklumper og utvekslinger til disse akslene.

[Bead-lock]

Ville har skaffe meg en Ford 9" isteden, når du alikevel skal handle!

[PaleRider]

350-400hk smallblock, max 235 bakdekk og 1330 kg bil som er lett i rævva, dvs. bak:drive2

 

Det bør bli noe hjulspinn, men selv en 7,5" hadde nok holdt "ei stønn"..:shake

[Torqueflite]

Jeg har en 7.5" aksel fra en '80 Malibu med 3.42:1 Richmond utveksling og differensialbrems. Nye bremser har den også. Prisantydning 3500,-

[CamaroCab]

Jeg har en 7.5" aksel fra en '80 Malibu med 3.42:1 Richmond utveksling og differensialbrems. Nye bremser har den også. Prisantydning 3500,-

Passer den på 80 Camaroen min:cab

[Torqueflite]

Nope, desverre. Den har ikke fester for bladfjærer, Malibuene har skruefjærer og 4-link. Den kan jo bygges om, men blir litt bred til en Camaro.

[PaleRider]

Jeg har en 7.5" aksel fra en '80 Malibu med 3.42:1 Richmond utveksling og differensialbrems. Nye bremser har den også. Prisantydning 3500,-

 

 

 

Det frister, men noe stiv pris.. dukenukem (-priskutt;))

[Torqueflite]

Kan ikke få alt gratis, vet du... Men akselen har jeg ikke bruk for lenger, så alle seriøse bud mottas.

[PaleRider]

Snakka noen om gratis?

 

En gammel Malibuaksling går typisk for omlag 1000-1500,- rundt her..