Forskjeller: 242, 244, 245 og 240. (Bilder)

[DaButcher]

Hei,

 

Jeg vet det har kommet en del spørsmål før.

Folk er forvirret av volvo sin "naming convention".

 

Hva er en 240?

Hva er en 242?

Hva er en.. Ja, dere skjønner hvor jeg vil.

 

Derfor, for å avklare det en gang for alle, kan vi oppsummere det slik.

 

242, er en 2 serie, 4 sylindre og 2 dører.

244, er en 2 serie, 4 sylindre og 4 dører.

245, er en 2 serie, 4 sylindre og 5 dører.

 

Hva med 240?

 

Jo, se her:

 

Ja, det er en sjelden modell! Om det ikke var for antall dører, hadde den nok vært en drøm å lukeparkere.

[volvo v40 t4]

Hehe tøff bil :)

[anbhovl]

Sinnsyk fet bil! ;) hehe

[B230ft]

en som kom med den "teorien" til meg og en gang..på 240 kan det stemme, men han mente dette var volvo's måe å navngi, som du sier 2*modellnavn 4*syl. ant. 2/4/5 og evt generelt 0 for ant. dører

 

dette stemmer egentlig ganske godt til en kommer til 360 og 460.. men de er jo ikke volvo sånn egentlig så..men ja

[larsverm]

Det med det siste sifferet stemmer i hvert fall opp til 1982. Det at de gikk over til "0", kan ha noe å gjøre med at Volvo ville "likestille" karosserivariantene (firedørs og stasjonsvogn - todørs var på tur ut uansett) - og på den måten nedtone 245ens "lastebilstempel". Selv om det gikk mye i 240-serien, fikk Volvo utviklet sitt modellutvalg og muligens "image" en god del i denne perioden. Det kom "luksusversjoner" med et noe mer "sportslig" preg enn før og stasjonsvognen i 240-serien fikk etter hvert samme utstyr/utførelse og modellutvalg som firedørsutgaven. For "etterfølgeren" 740-serien var dette tilfelle helt fra starten.

 

Likevel har betegnelsen "245" uformelt vært brukt i ettertid også for å markere at det dreier seg om stasjonsvogn - og som kjent også "745" og "945", selv om disse het 740 og 940 hele tiden.

 

Det med det andre sifferet (4 eller 6 sylindre) stemmer med få unntak på de "store svenske" - 140/164, 240/260, 740/760, 940/960 (og i og for seg 850).

 

Når det gjelder de "små" Volvoene, var det vel i praksis aldri aktuelt med sekssylindrede motorer i dem, men vekslingen mellom 4-tall og 6-tall i midten var vel på den tiden den "innarbeidede" måten å markere forskjeller på.

[ibanez]

Hahaha, fet 240. Hvor entret man bilen? Takluke?

[random4k]

haha.

[volvoRsport]

Det med det siste sifferet stemmer i hvert fall opp til 1982. Det at de gikk over til "0", kan ha noe å gjøre med at Volvo ville "likestille" karosserivariantene (firedørs og stasjonsvogn - todørs var på tur ut uansett) - og på den måten nedtone 245ens "lastebilstempel". Selv om det gikk mye i 240-serien, fikk Volvo utviklet sitt modellutvalg og muligens "image" en god del i denne perioden. Det kom "luksusversjoner" med et noe mer "sportslig" preg enn før og stasjonsvognen i 240-serien fikk etter hvert samme utstyr/utførelse og modellutvalg som firedørsutgaven. For "etterfølgeren" 740-serien var dette tilfelle helt fra starten.

 

Likevel har betegnelsen "245" uformelt vært brukt i ettertid også for å markere at det dreier seg om stasjonsvogn - og som kjent også "745" og "945", selv om disse het 740 og 940 hele tiden.

 

Det med det andre sifferet (4 eller 6 sylindre) stemmer med få unntak på de "store svenske" - 140/164, 240/260, 740/760, 940/960 (og i og for seg 850).

 

Når det gjelder de "små" Volvoene, var det vel i praksis aldri aktuelt med sekssylindrede motorer i dem, men vekslingen mellom 4-tall og 6-tall i midten var vel på den tiden den "innarbeidede" måten å markere forskjeller på.

 

240 er en samlebetegnelse på alle modellene.