Resultater fra helgens be 4 you happenings

[arildh]

Litt offtopic men:

Ser ut som om det er et par merkelige løsninger under panseret på bilen til Polly. Et ideelt plenumkammer sies å bør ha et volum på 50-70% av motorvolum. Den klompen over motoren er jo mindre enn hva jeg har på 1.8 literen min.

Luftfiltrene ser ikke ut som hyllevare heller :)

 

Noen som har mere info om dette bygget, evt er eieren her på forumet ?

Flere bilder av bilen/motorrommet ?

[espen]

Merkelige løsninger, jeg vet ikke jeg..?

 

Det er ganske vanlig å bygge med turboene i forkant av motorene, men det gir veldig mye varme under panseret med første lange grenrør fremover og så eksos tilbake samme vei - berdre da med korte manifolder og racing pedalstall slik at bremseservoen ikke bli i veien (eller kokt.) Filterne er K&N filter som passer til "neseborene" i panseret og bygger opp et visst trykk i høy fart.

 

 

Synes det ser ut som de fleste som bygger dobbelturbo på Chevy V8 motorene kjører med throttlebody løsninger som dette, slik at de kan bruke en manifold som er tilgjengelig på markedet. Tror faktisk ikke jeg har sett så mange gjøre det på en annen måte, om vi ser bort fra SB TPI motorene eller Accel intakene, som vel fungerer best på sugemotorer.

 

Alternativet blir vel kanskje å gjøre alt selv..:

 

[arildh]

Dude, det var ikke kritikk. Jeg bare syntes plenumkammeret så lite ut for en slik motor.

Jeg tviler ikke på at det fungerer :D

Blir spennende å se om det går værre enn i fjor.

[espen]

Skjønte det arildh, ta en prat med Polly en gang så forklarer han sikkert presist hvorfor det er sånn.

 

Jeg blir av og til tatt for å være ureflektert fan av Polly, men det er vanskelig å ikke bli imponert av den bilen. Brukte litt tid på å se på løsningene når jeg skrev om den for Amcar, og synes det er et veldig fint bygge men alle må gjøre kompromisser så noe kan alltid bli bedre.

[Ole_Dumm]

hva i all VERDEN skal den maskinen med fire turboer sitte i for en bil !?!?!?!??!?!?!!?!?!! espen?

[espen]

Jeg har fått den bygget spesielt til min Golf TDI :D

 

Den er bygget for en Camaro dragracer som skal gå i Pro Street - en klkasse for registrerte gatebiler :eek:

 

Mer om motoren her

[TurboXs]

så dere de kanalene i den toppen. de var ikke helt feil:D

[OleC]

DYNOMETER RESULTS

RPM Power (hp) Torque (lb-ft) Boost (psi)

5,500 1,168 1,115 24

6,000 1,364 1,194 24

6,500 1,554 1,256 24

7,000 1,731 1,299 24

7,500 1,926 1,349 25

8,000 2,002 1,313 25

8,500 2,083 1,287 25

9,000 2,139 1,248 25

9,500 2,105 1,164 25

 

sjekk denne tabellen a... dette er jo bare syyykt

[arildh]

300 hester pr. liter. = Han drar meg på 1 cyl...