Tall fra bremsing! (bye bye M46)

[Poffs]

øyvind:8:1 er da suveren komp vis man skal lade mye.jeg dreide heller i den gropa som var i mahle stempla.da fikk jeg 8,2:1 i komp.

flate stempel funker vel fint som snus det vel,eller tenker du på at kompen din ble lav?til standard motorer er det jo greit med høy komp,mere kjørbarhet pluss som larsen her fikk mye nm tidlig.

[oyvind ludvig otterlei]

Jo det fungerer greit med 8 til 1.

Men girkasse problem gjør at eg ikke kan ladde så mye.

så eg kunne klart meg med 9 til 1.

 

Det var bare det eg tenkte.

[Poffs]

åssen kasse har du da automat he he

 

larsen:var turbon tom ved 1,1 bar?

store dyser brukte du?

[AlpejoHn]

Kan jeg få skyte inn et lite spørsmål ang de getrag kassene?

 

Hva tåler en Getrag 265 kasse? Og er det vanskelig å montere den i en 240?

 

Tenker på sparkestell, og mellom aksling..

 

Sorry OT!

 

Fine tall du hadde foreste :) Må være deilig å ha såpass med NM :P:cool:

[Colli]

Hvis du skal stole på været til himmelspretten så tror jeg du kan parkere bilen din der du er nå! ;) Vi har jo hatt 20-25 grader og sol i over en uke nå... Det betyr flere uker med 10 grader og regn. :D Så ja, syns du skal komme uansett jeg. Kan kjøre inn min også, selv om den ikke er så lekker. Så får vi samlet litt Volvoer der, og hilse på folket! :D Skal nok få dratt DaButcher med i hvert fall....

[maxis]

S13: Ladetrykket kommer relativt tidlig ja. Kommer vel på ca 2000-2200. Orginal comp. 9:1

 

Colli: Takker! Håper å komme meg til Himmelspretten. Blir nok litt halvveis med utseende i motoren men..Blir Getrag når jeg skal først bytte. Men om det blir 265,262,260 vet jeg ikke. Skal ha den som ikke har avtagbart clutch-hus, den skulle tåle 700hk. Samme innmat som Supra kassen.

 

 

 

Kommer til og kjøre 0.5-0.8 i første omgang. Har ikke intercooler til mere. Mappet med en alu cooler som han hadde liggende å slenge der.

 

Nå køyer jeg, god natt!!

 

hvilken girkasse er det snakk om?

[Volvo240TurboInercooler]

Poffs: Orginale lav ohms dyser. Høyna trykket en del. De funka akuratt til 170hk med 3 bar i grunntrykk. Ligger vell på 4.5-5 bar i grunn trykk nå for at det skulle fungere. Tror ikke det var så veldig mye mere å hente ut fra turboen enn 1.1 bar. Den holdt til 250 sa han. (Han tok av kompressorhuset og målte skovlene)

 

Colli: Får se hva det blir til. Vi tar kanskje bilen til Volvo240RSport på tilhenger og stiller den ut som hovedbil. Er litt mere å se på på den en på min mildt sakt. Synd den ikke er ferdig enda.

 

Maxis: Tror den heter Getrag 260 den som har fast clutch-hus og supra innmat.

 

 

 

Skal sikkert til Bergen å hente motoren i morgen. Så da blir det vill skruing og fotorgrafering (viss dere vil ha bilder) utover kvelden/natta og fredagen. Scanner og inn bremsepapira.

[maxis]

getrag 260 er jo en svakere kasse enn 265 og de kassene med løs kåpe.

 

supra innmat??

[MercFreak]

klart vi skal ha bilder!!!

[Volvo240TurboInercooler]

En Volvo guru på Askøy sa at det var samme innmat i den kassa han hadde som i Supraen, og at den tålte ca 700hk. Men om den het 260 eller 262 vet jeg ikke.. Jeg skal vertfall ikke ha den som er 4 trinns og med 1. gir ned.

[maxis]

En Volvo guru på Askøy sa at det var samme innmat i den kassa han hadde som i Supraen, og at den tålte ca 700hk. Men om den het 260 eller 262 vet jeg ikke.. Jeg skal vertfall ikke ha den som er 4 trinns og med 1. gir ned.

 

4 trinns getrag med 1.gir ned må isåfall være noe nytt.

 

Den gammle supraen har 5 trinns kasse laget av toyota(tviler på at den har noe felles med en getrag 260)(har mekka på en slik)

Den nyere v160 eller hva den nå heter er 6 trinns og kan umulig ha noe samme deler som en getrag 260.

 

700 hk funker sikkert fint det med 50nm på topp.

 

Getrag 260 holder sikkert i massevis,men "verdens mest holdbare" kasse er det nok ikke.

[oyvind ludvig otterlei]

Supra girkasse i volvo.

 

http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/supra_in_volvo.htm

[maxis]

Supra girkasse i volvo.

 

http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/supra_in_volvo.htm

 

De der har vel montert den dårlige utgaven.r-154 heter den holdbare.

 

 

er egnet de ja,hadde en slik kasse som jeg skulle sette i min 240 en gang men det ble jo såklart aldrig noe av.

 

Disse kassene finner du på http://www.fbt.se

[Volvo240TurboInercooler]

4 trinns getrag med 1.gir ned må isåfall være noe nytt.

 

Den gammle supraen har 5 trinns kasse laget av toyota(tviler på at den har noe felles med en getrag 260)(har mekka på en slik)

Den nyere v160 eller hva den nå heter er 6 trinns og kan umulig ha noe samme deler som en getrag 260.

 

700 hk funker sikkert fint det med 50nm på topp.

 

Getrag 260 holder sikkert i massevis,men "verdens mest holdbare" kasse er det nok ikke.

 

Du forsto ikke helt hva jeg mente... 262 eller 262CR har vel 1. gir ned? Også er det og en getrag kasse som er 4 trinns har jeg sett noen plasser.'

Mr.Bollocks har en med 1. gir ned.

 

Han sa vertfall at den hadde samme innmat som suprakassen, ikke at det var samme kassa. Jeg driter egentlig i det og. Men hva er den mest holdbare kassen fra Bmw mener du da?

 

Og hva heter den som ikke har løst clutch hus?

[ss242]

260 Har ikke løst clutch hus, tåler minst, er god opptil ca 300hk.

262 4 trinns med løst hus.

262CR 5 trinns med løst hus, 1:1 på 5.

265 5 trinns med løst hus.