civic karosseri.

[MGR]

hmm, ok takk.. tar det som blir billigst, får kommer til å kjøpe integra fra england tror jeg, koster ca 30k elns, leste jeg her et sted.

[eiriksmil]

hmm, ok takk.. tar det som blir billigst, får kommer til å kjøpe integra fra england tror jeg, koster ca 30k elns, leste jeg her et sted.

 

Regner med du har tenkt til å godkjenne galskapen?

[MGR]

Regner med du har tenkt til å godkjenne galskapen?

kanskje. hehe. skal ikke kjøre med no serlig turbo trykk på veien da.. det bli jo sjukt farlig.

[eiriksmil]

kanskje. hehe. skal ikke kjøre med no serlig turbo trykk på veien da.. det bli jo sjukt farlig.

 

Turbo?

[MGR]

ja? hva med turbo? vil du vite hva det er? du veit sånn sak som gjør så bilen går kjempe fort! haha

[eiriksmil]

ja? hva med turbo? vil du vite hva det er? du veit sånn sak som gjør så bilen går kjempe fort! haha

 

Skal du konvertere motoren må du nok regne med litt mer enn 30k..

[MGR]

Skal du konvertere motoren må du nok regne med litt mer enn 30k..

jaja. veit da det! 30k for org motor!

[eiriksmil]

jaja. veit da det! 30k for org motor!

 

Hvorfor konvertere en av de fineste NA motorene som er laget, og ødelegge hele balansen med Type-R motoren?

[MGR]

Hvorfor konvertere en av de fineste NA motorene som er laget, og ødelegge hele balansen med Type-R motoren?

ødelegger ikke da.. men jeg vil ha turbo! jeg som bestemmer det da.. er billigere med turbo trim en n/a trimming da.

[eiriksmil]

ødelegger ikke da.. men jeg vil ha turbo! jeg som bestemmer det da.. er billigere med turbo trim en n/a trimming da.

 

Ehm, huh?

 

For det første, turbo er ikke gratis, slik mange tror...

 

For det andre, det å turbo-konvertere en N/A motor er både dyrt og tungvindt.

 

Det billigste er å kjøpe seg en turbo-motor enn å turbokonvertere en N/A motor..

 

 

Det er vel pga. stor FMIC og dumplyd du vil ha turbo, eller hva? ;)

[MGR]

Ehm, huh?

 

For det første, turbo er ikke gratis, slik mange tror...

 

For det andre, det å turbo-konvertere en N/A motor er både dyrt og tungvindt.

 

Det billigste er å kjøpe seg en turbo-motor enn å turbokonvertere en N/A motor..

 

 

Det er vel pga. stor FMIC og dumplyd du vil ha turbo, eller hva? ;)

 

hmm, er ikke gratis nei, det vet jeg. ikke FMIC og dumplyden jeg vil ha trubo nei.

men greit, viss jeg kjører på lavt trykk på veien, til ca 250hk elns. så kan skru opp trykket til bane. drag, eller det jeg skal kjøre da!

 

dumplyd blir førr jalla på en civic da. litt kvittring er jo fint:) men ikke en jævla peis puster da!

 

har lagt deg til på msn å. så kan jo godta der! så kan du gi meg flere råd takk!:)

[eiriksmil]

hmm, er ikke gratis nei, det vet jeg. ikke FMIC og dumplyden jeg vil ha trubo nei.

men greit, viss jeg kjører på lavt trykk på veien, til ca 250hk elns. så kan skru opp trykket til bane. drag, eller det jeg skal kjøre da!

 

dumplyd blir førr jalla på en civic da. litt kvittring er jo fint:) men ikke en jævla peis puster da!

 

har lagt deg til på msn å. så kan jo godta der! så kan du gi meg flere råd takk!:)

 

Har godtatt deg for læng sia..

 

Så 250 hk på en Civic er flott til daglig bruk? Og 500 på bane? Neppe.. En 200 hk Integra R er perfekt for begge deler.. Forhjulsdreven bil og mer enn 240 HK er overkill, og ikke engang morro...

[MGR]

250 er vel litt mye men.. til drag er det vel greit med litt da! så du meiner itr motor er greit org liksom?

[eiriksmil]

250 er vel litt mye men.. til drag er det vel greit med litt da! så du meiner itr motor er greit org liksom?

 

Helt kurant originalmotor, eller, rettere sagt nær perfeksjon i originalmotoren.. Er det noe gøy å frye clutcher a? RWD er jo langt bedre som dragbil, er ganske dumt å bygge FWD dragster.. Dessuten, ITR er ingen typisk dragbil, bare syke folk i USA som gjør det...

[MGR]

ok. hmm, men hadde bygd civic'n om til 4wd viss det hadde vært litt større muligheter for det! hehe. men jeg skal flytte til usa med åra da.. så passer greit. hehe. så itr motor og driverk da? så kanskje ei snurre etter hvert!:)