Rekke vs. V-motor; Fordeler ulemper?

[Skody]

http://en.wikipedia.org/wiki/V16 V16 engines have been used in certain luxury and high-performance automobiles, mostly for their smoothness (low vibration) since it is possible to make a V8 or V12 engine as large and powerful as one could possibly want in an automotive application.

[Turboed1]

T56 manuell 6 trinns kasse har overdrive på både 5 og 6 gearet.

6. gearet er helt nede i 0,5 på noen utgaver.

5. gearet er på 0,74 og 0,8 avhengig av utgave.

T56 til Viper har 0.75 på 5te og 0.5 på 6te. "Vanlig" T56 til Camaro F-body etc har henholdsvis 0.8-et-eller-annet og 0.64... Litt mer gatevennlig i en bil uten 8+ liters motor.

 

At ikke flere trer de inn i Cosworther fatter jeg ikke. De er 99% bolt inn,bare å flytte hullet til girspaken i tunnelen 3 cm bakover og henge den opp... og putte lett utveksling i klokka. Aks som et jagerfly med gir tett som hagl (første er tyngre enn original Cossie...hvilket er bra) og 2000 rpm på motorveien i fartsgrensa + moms. Men nå er jeg OT...

[MGR]

Siden hk er et produkt av dreiemoment og turtall (husker noen formelen?)

formelen er vel: dreiemoment*turtall/5252 eller 5151

[Turboed1]

5252... for dreiemoment i fotpund. Nm husker jeg ikke i hue...

[Reodor F]

5252... for dreiemoment i fotpund. Nm husker jeg ikke i hue...

 

Mener det er et lite stykke over 7000, men jeg husker ikke. Tror det står i quiz-tråden på amcar-forumet.

[Reodor F]

Mener det er et lite stykke over 7000, men jeg husker ikke. Tror det står i quiz-tråden på amcar-forumet.

 

Fant det ikke, men etter å ha prøvet meg fram i en annen formel jeg har så ser det ut som det tilsvarende tallet for Nm er 7023,5 omdr/min.

[Reodor F]

Fant det ikke, men etter å ha prøvet meg fram i en annen formel jeg har så ser det ut som det tilsvarende tallet for Nm er 7023,5 omdr/min.

 

Formelen jeg prøvde den opp mot ser i Excel slik ut:

 

=((C6*(((2*3,141592654)/60)*C7))/1000*1,3596)

 

Hvor C6 er dreiemoment i Nm og C7 er turtall. De to formelene følger hverandre ikke helt. Det blir litt avvik i desimalene. Ved å benytte 7023,605 ble det riktig...

 

Altså:

 

=(C6*C7)/7023,605

[FE3T]

Kan jeg overhode ikke tenke meg :D

 

Men den vill nok garantert være tyngre enn en tilsvarende rekke firer.

 

Tviler jeg på da jeg personlig bar 2 stk 17m motorer over verksted gulvet på videregående tilbake i 87, SAMTIDIG en i hver hånd (eksos manifoldene var fine bærehåndtak på disse. i den grad det støpejerns røret kan kalles en manifold da)

det skal innrømmes at det var tungt som ville f, men det gikk

 

Hadde ikke klart det med 2 rekkefirere :hide

Syntes faktisk bare shortblokka til Mazdaen var tung nok da jeg løfta den ut av bagasje rommet og bar den inn i kjelleren