Gå til innhold

B234 turbo i 240

Ranger emnet


Shorty85

Anbefalte innlegg

Er det noe spes man må gjøre med innsug/grenrør for at det skal passe i 240'n???

 

er det noen som har bilder hadde det vært tøft:peace: :peace:

Lenke til kommentar
Del på andre sider

orginalt b234 Glt innsug passer ikke i 240. må kortes inn eller flytte spjellhus. tar i bremsesylinder. B204Gt innsug passer og b204 turbogrenrør passer også.

Du må lage nye motorfester hvis du skal bruke b204/234 blokk.

B23 2,7Liter sugemotorbunn selges komplett i deler eller sammen satt. alt av deler nytt eller nymaskinert. PM ved intersesse.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

jeg vil bare nevne: effektmessig vil det nok ikke lønne seg for "vanlige prosjekter", men showmessig vil det.

 

ser unektelig en hel del mye fetere ut med DOCH og flere ventiler der..

 

men, ja.. koster fort lapper, om du skal ha 16v og skikkelig bunndel, samt b204ft/gt manifoilen er restriktiv, selv om noen her maser om bremsepapirer, så er den restrektiv selv på original motor.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

hva mener du med at det ikke lønner seg effekt messig???

 

En lett porta 8v topp type 405 eller 531 klarer ganske mye effekt. Hva er da poenget i å legge masse penger i en 16v topp? Hvis målet er en motor med 400 hk++ så er jeg enig i at det er 16v som gjelder.

http://www.300power.com

http://www.teamsideways.com

 

Oljerør til og fra turbo på 740/760 turbo kjøpes. send PM

Lenke til kommentar
Del på andre sider

En fjærn bekjent av meg bremset nettop 460HK og 600NM på dønn org 16v topp. Riktig nok 2,5l volum. Men kun 1,5KG ladetrykk. Dette med super 60 turbo. Så prismessig kan det nok lønne seg å bruke 16v. Skal koste på litt for å få det til med 8v!

Takk til Team Turbo Tromsø og PST performance

Lenke til kommentar
Del på andre sider

målet mitt er å hente ut effekt på andre steder enn bare en stor turbo...

16v topp

2,5-2,6L

Datasprut

+++

 

Har du hørt ordtaket "hoppe over bekken etter vann"??

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Er ikke helt enig med alle som sier det er så dyrt med 16V!

I Sverige fikk jeg kjøpt en 16V motor med nyoverhalt topp for bare 4000,-

Skal noe til å få en 8V med porting og kam noe særlig billigere enn dette!

 

Ja, er klar over det. 16v toppene er langt mer økonomiske hvis man skal plukke ut mye effekt. Diskusjonen er egentlig litt meningsløs uten at trådskaper sier hvor mye effekt han ønsker.....

http://www.300power.com

http://www.teamsideways.com

 

Oljerør til og fra turbo på 740/760 turbo kjøpes. send PM

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 3 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår