bremsekraftforsterkar til v8

[knaur14]

veit at dette sikkert er tatt opp tidligare men lure på kaslags bremsekraftforsterkar en må ha til v8 ombygging for å fågodkjent å ka bil den kjeme ifrå. bilde også hjelpe=)

[DaButcher]

hei,

den er 8" tror jeg.. dypere og mindre i diameter.

[SATYR]

Den sitter på alle 240 etter 88 ca. Iallefall på de jeg har sett. Lurer på om det er samme som sitter på 740 og kanskje 940 men er ikke sikker.

[knaur14]

okey ska sjekke d:)

[knaur14]

må en forresten bytte hovudsylinderen ved bytte av forsterkaren?

[Volvo 240 T4R]

Er samme type på 740 men kan ikke brukes på 240 pga boltene passer ikke.

[VCE]

Hovedbremsesylinderen må også byttes, da det bakre bremserøret vil kollidere med dempertårn med den originale hovedbremsesylinderen.

 

Riktig br.kraftforst. og hbs finner du ihvertfall på GLT, og antageligvis alle med ventilerte skiver.

[turbojonas]

ikke alle, min `81 mod med ventilerte har den tynne typen..

[VCE]

ok, sorry...men de er så veldig forskjellige at man ikke greier å ta feil på høgger'n...

[nnnneh]

den heter 8x2". orginalt er 1x10".

 

8x2" finnes blandt annet på GLT, Turbo Min med automatgir (90mod) hadde også.

[DaButcher]

tror diesel også har den typen

[VCE]

Nei, diesel har en som er hydraulik operert - det er nemlig ingen "vanlig" vacuum på diesel.

 

Ja, jeg vet at de har fått det til på nyere biler, men på 70 tallet og tidlig på 80 tallet var det "umulig"

[Chevolvo]

Den dieselen som jeg byggde om hadde jo vacumpumpe og greier, satte inn V8'ern og tømte tanken for diesel og døpte den om til esel. Har mange kompiser som husker den bilen veldig godt men har desverre ikke bilder av den

[VCE]

Jeg holt på å kjøpe en -83 240 diesel for et par år siden, den hadde vacuumpumpe, men den var for bl.a automatkassa. Bremsekraftforsterkeren var drevet av servopumpa.

[Chevolvo]

Er sikkert flere løsninger på det der :)

Men er det noen som vet hvor kraftig den på servoen er i forhold til vacuum?