531 vs. 530

[oyvind ludvig otterlei]

Eg ser ikke hva som er bedre på 531 og 405 toppen på innsugsiden.

Eg er ikke ekspert på dette men men..

 

398\530

 

405

[Mambo]

ser du ikke venturien? den øker innsugshastigheten

[Radial]

tjener man no særlig med 531 kontra 530 på turbomotorer? sånn i hk og dreiemoment?

 

Fint med bedre fyllingsgrad pga venturien, men når man allerede har 1 bar med ladetrykk ville jeg tro sylinderene ble ganske raskt fyllt opp uansett..?

[Mambo]

har noe med hvordan lufta kommer inn og ut også. så hjelper jo litt.. er litt større forbrenningskammere i 531 toppen også vistnok

[oyvind ludvig otterlei]

ser du ikke venturien? den øker innsugshastigheten

Er det ikke i taket og rundt ventilstyringene man porter bort mest material?

[oyvind ludvig otterlei]

tjener man no særlig med 531 kontra 530 på turbomotorer? sånn i hk og dreiemoment?

 

Fint med bedre fyllingsgrad pga venturien, men når man allerede har 1 bar med ladetrykk ville jeg tro sylinderene ble ganske raskt fyllt opp uansett..?

 

Hvis man pusser litt i eksos kanalene på 530 toppen og ordner forbrenningsrommet slik at den blir lik eller bedre en 531 toppen,

spesielt rundt eksos ventil og tennplugg.

Da trur eg det ikke spiller noen rolle.

Litt meir å ordne på 530 toppen, men eg trur den er like bra når man først skal file på den.

Kansje her er noen som kan svare på dette som har erfaringer med å porte topper? blir litt synsing fra min side.

[oyvind ludvig otterlei]

Her er eksoskanal på 398\530 og 405 toppen.

 

398\530

 

405

 

mvh