The Real Fuchia coupe

[Josteinsmira]

Har lagt merke til at de som kritiserer Honda mest er de som elsker BMW.

 

Stå på Tore, en spessiel bil du må ta vare på der :)

[Mr.NSX]

Meget fornøyd med første innledende DYNO-måling!!!! Og enda har jeg ikke engang montert den andre innsugsmanifolden!!! (ITR)

 

166 hk på hjula etter kun 2,5 timer mapping - og en helt sinnsyk momentkurve for å være "kun" 1595 kubikk.....!!!

Kommer garantert til å ende på 175-178 hk på hjulene....!!! Det er over 200 hk på svingen det gitt.... Juhuuuu!!

 

 

166 hk tilsvarer ca 191-192hk på svinghjulet pr idag. Og det er BRA!!! Som første "run" er det sykt bra!!!

 

Her er et lite videoklipp også:

 

http://www.nippon.no/The_Real_Fuchia_coupe/Dyno1_movie.AVI

 

More 2 cum!

[olehenri]

wehey!

 

Gleder meg til sluttresultatet!

[Jap_son]

Bra tall det der!:)

[Kverna]

Hvor slår vtec'en inn ?

[olehenri]

rundt 5-5500

[Mr.NSX]

5500 slår den inn.....altså som originalt. Prøvde litt frem og tilbake, men viser seg at 5500 var beste middelvei.

Sperra er flytta til 8800 nå, men vil være mest hensiktsmessig å skifte på 8000 likevel.....så at den er på 8800 istedenfor 8500 er bare en sånn synsing... :D

 

Kan jo være det blir endret litt både det ene og andre nå som innsuget kommer på, derfor vi avslutta på 166hk idag, selv om vi kunne fortsatt og brukt timer og kroner og havnet på rundt 170 før middagen sto på bordet. Må likevel gjøre delvis samme jobben om igjen om kort tid....

[cRxXx]

166hester på hjulene, og en kjempe jevn moment kurve over hele registert er utrolig bra til og være en suge motor på 1.6liter med så lite modifikasjoner. er jo bare snakk om kammer, kam-drev, og eksos egentlig, og hondata da..hehe

[Mr.NSX]

166hester på hjulene, og en kjempe jevn moment kurve over hele registert er utrolig bra til og være en suge motor på 1.6liter med så lite modifikasjoner. er jo bare snakk om kammer, kam-drev, og eksos egentlig, og hondata da..hehe

 

 

 

Ehhh!! Nå glemte du de to viktigste moddene!!! Hvalpenisen og Valve-coveret mitt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fy skam deg! Glemme noe sånt da????? :D

[Cadolfsen]

hefti bil dette ja :) men tore.. det eneste jeg har å påpeke er svarte sidelister å svarte felger.. :P men.. kunne gjerne tenkt meg denne ja :)

[blåsa]

 

Trenger jeg si no?

[grubbel]

konklusjonen er at det er mange stygge bmw, og honda.

[Mr.NSX]

Her er en liten film på ca 2,5 minutter (31MB) fra noen av dagens kjøringer...

 

http://www.nippon.no/The_Real_Fuchia_coupe/Dyno_Fuchia_Part_I.wmv

 

(høyreklikk "lagre mål som....")

[mistabeen]

Er det bare meg eller er den momentkurva der alt annet enn jevn? Ser jo ut som en fjellkjede ved kysten... Og du topper på 152Nm? Det må jo røkke i røggen. Uansett, gratulerer med fine resultater.

[Mr.NSX]

Er det bare meg eller er den momentkurva der alt annet enn jevn? Ser jo ut som en fjellkjede ved kysten... Og du topper på 152Nm? Det må jo røkke i røggen. Uansett, gratulerer med fine resultater.

 

 

Heheh... Er litt berg_o_dalbane ennå ja, men er ikke lange avstandene mellom topp og bunn på de enkelte "dippene"....så slike små variasjoner merkes knappt. Du må se på den grønne effektkurven, den er rimelig "straight up" hele veien.

Noe av dippene kommer til å jevnes ut på trinn II (og kanskje III) av tuningen, når innsugsmanifolden kommer på.

Og så må du ta hensyn til VTEC-innslaget på 5500 rpm, den gir jo unektelig en topp som du ser!!!

Men det aller beste er momentet allerede fra 2500 rpm!!! Det er jæ*** gromt!