Sperreaksling, på hvilke biler..?

[_Kenneth_]

Hei, lurer på hvilke biler som er levert med original sperreaksling, eller difbrems som det også kalles.. Har hørt at alle GLT samt alle stasjonsvogner med ekstra høyt tak bak er levert med disse..

 

Hvordan kan man enklest identifisere om en bakaksling er sperre eller ikke..? Og da vil jeg ikke ha svar som "det er bare å spinne så ser du om den drar på begge".. Tenker da på utseende og om hva jeg skal se etter..

 

:thanks

[GlennK]

Utenpå er de like alle sammen....

Noen har fått et lite blekk skilt, hvor det står "Anti spin fitted", mens noen har ikke.

For å være 100% sikker så er vel det beste å skru av lokket.

 

Glenn

[_Kenneth_]

Ok, men er det enkelkte bilmodeller som har dette som standard..??

[Erik_B]

Ok, men er det enkelkte bilmodeller som har dette som standard..??

 

Nei,

 

Ingen biler i 200 serien hadde diffbrems som standard, men det kunne velges som "option" til alle.

 

 

Erik

[_Kenneth_]

Ahh.. Ok, da skjønner jeg.. Har en kompis som driver litt opphugging, han mente på at det var standard på alle GLT, samt de "høyt tak" stasjonsvognene..

[GlennK]

Trodde Turbo og GLT stasjonsvogner hadde det som standard jeg.

Mulig jeg husker feil.

 

Glenn

[oeb]

Nei, ingen hadde det som standard.. ikke 740 Turbo heller.

[toyofan]

bare å jekke opp bak og se om hjula går samme veg det..men må vel kanskje være en viss strammhet på diffen da kanskje?

[oeb]

Dem skal gå samme vei om det ikke er helt ihjelkjørt.

[Morkjen]

va orginalt på dei 240 stasjonsvogne som blei bestilt som varevogn

[MortenK]

Har hvertfall kjørt GLT uten sperr, GL uten sperr, GLE uten sperr, ombygd varediesel uten sperr..

[nnnneh]

Varebil fra ca midt på 80-tallet har diffbrems. alle andre fikk det som ekstrautstyr.

[Tigerfish]

Diffbrems kunne fås som option til alle untatt 240 TURBO. Volvo har ikke godkjent lamelldiff sammen med turbo av sikkerhetshensyn. På turbobiler finnes bare sperre, og det var vel først rundt 1990 at det kom.

[nnnneh]

Diffbrems kunne fås som option til alle untatt 240 TURBO. Volvo har ikke godkjent lamelldiff sammen med turbo av sikkerhetshensyn. På turbobiler finnes bare sperre, og det var vel først rundt 1990 at det kom.

var vel helst pga. at diffen visstnok ikke tålte det høye momentet. "lest i volvo manual"

[Torak]

Min 245 vare, diesel, har en form for sperre iallefall, og den er iallefall original.