Volvo 760, historisk bil.

[Apoc_]

Har nå gått en stund og hevdet at Volvo 760 er automobil perfeksjon, uten at der har forandret verden på noe vis. Men satt for en stund siden og bladde i en historie bok, da jeg kom over dette:

 

(Hvis bildet er lite, klikk for større)

 

Volvo 760 ble alså skrevet inn i historiebøkene da den kom! Det er det faen meg ikke alle biler som blir :D Og 220 000 laken i 1982 var mye penger det!

 

Denne artikkelen fryder mitt sinn hver eneste dag. Derfor følte jeg at det var på sin plass og dele denne gleden med andre 700-entusiaster.

[Otto]

intresangt :)

[eirikj]

Ikke værst.. Bestefaren til dama mi har en Volvo 780 Bertone.. Helt strøken og orginal..

[larsverm]

Hva slags historiebok er det der?

 

Jeg husker jeg så en 760 for første gang - det er nokså nøyaktig 24 år siden. Jeg var liten, men hadde en viss peiling på de forskjellige bilene og særlig Volvo. En ny Volvo-modell var en sjeldenhet, og det var kanskje noe av det mest "historiske" med den... Men formen vakte faktisk en viss oppsikt.

 

At en ny modellserie ble introdusert med en dyr toppmodell, antas å ha vært et forsøk på å skyve Volvo litt lengre opp i markedet. 220000 var mye i 1982, men forgjengeren 264 kostet 212000 høsten 1981.

[Apoc_]

Fant det i en bok som heter "Det hendte" kom ut en bok hvert år en stund. Vi har vel rundt 10 av dem hjemme.

 

Men 220 000kr var vel bare en grunnpris. Vet nå om de som betalte drøye 250 000kr for en fabrikk ny 760 i 1982.

[maxis]

Må vel være lov til å legge til at bilen også har historisk "kvasse" kanter.

Burde nesten stått fareskilt på disse bilene.

[larsverm]

Men 220 000kr var vel bare en grunnpris. Vet nå om de som betalte drøye 250 000kr for en fabrikk ny 760 i 1982.

 

Her bør det også tas i betraktning at i den perioden (mye av 70- og 80-tallet) økte prisene mye fra år til år, og det var sikkert også prisøkninger med måneders mellomrom. Når man hadde kommet til høsten 1982, var grunnprisen på en 760GLE allerede oppe i drøyt 240.000.

[Morgis]

Må vel være lov til å legge til at bilen også har historisk "kvasse" kanter.

Burde nesten stått fareskilt på disse bilene.

haha:win

[Orjuz]

bilen var dyr men det skulle bli en billig bil og eie, og det ble det jo

grunnen til det firkatige karosseriet er jo fordi det skulle bli enkelt og reparere utvendige skader.

alle 760'ene fra 1982 hadde v6 motorer og i 84 kom de 4 syl motorne og 740 som da ble den litt billigere versjonen.

og 85 ble ''herregårdsvognen'' produsert

[larsverm]

Jeg tror utviklingen av modellutvalget må ha vært omtrent slik:

 

760GLE fra vinter 82

760GLE TD fra høst 82 (83-modell), evt enda tidligere

760Turbo fra høst 83 (84-modell), evt enda tidligere

740GLE fra vinter 84

740GL og 740Turbo fra høst 84 (85-modell)

"Herregårdsvogn" av alle varianter fra høst 85 (86-modell), tidligere på året i USA

740GL D og 740GLE TD fra ca 85

Diesel-variantene og 760Turbo ble borte på vårt marked i løpet av få år.