Ventilforinger

[Michael]

Er det mye jobb å skifte ventilforinger? Er snakk om Probe.

Og hva kan i verste fall skje om jeg ikke bytter dem over tid? Bruker en liter olje på mila, eller skjærer motoren seg?

[otis]

Motoren kommer ikke til å skjære seg ved defekte ventiltettninger, men den kommer til å bruke mye olje hele tiden, spesielt ved at du bruker motoren til å bremse i nedoverbakker.

Det er ganske mye arbeid, må jo av med toppen, reg.reim, kanskje injection systemet og alle slags slanger og masse annet dill dall. Men selveste jobben med å bytte tettningene er vel rimelig grei når alt er demontert.

[Michael]

Okey, takk for svar!

[Michael]

Nytt spørsmål, det at ventilforingene er slitne på en såpass ny bil (96'), kan det være tegn på at bilen er hardkjørt?

[Suzuki Ac-50]

Motoren kommer ikke til å skjære seg ved defekte ventiltettninger, men den kommer til å bruke mye olje hele tiden, spesielt ved at du bruker motoren til å bremse i nedoverbakker.

Det er ganske mye arbeid, må jo av med toppen, reg.reim, kanskje injection systemet og alle slags slanger og masse annet dill dall. Men selveste jobben med å bytte tettningene er vel rimelig grei når alt er demontert.

 

Må du av med toppen da? Med mindre du har en opel eller noe med sånn todelt topp så kan du vel bare gjerne toppdeksel og kammene og løfterne for så å plukke ut de gamle å slå nedi nye?

[caterpillar]

må ha tilgang til luft å greier. snakk med en proff/bilmekaniker ,så fixer ha det.

[Suzuki Ac-50]

må ha tilgang til luft å greier. snakk med en proff/bilmekaniker ,så fixer ha det.

 

 

Hva skal du med luft da? Muttertrekker? hva skal du med det da?

 

rive over topplokksboltene?

[e321]

sikkert for å løfte ventilene :)

[otis]

Jeg var ikke klar over at man kunne bytte ventiltettninger uten å ta av toppen.

 

Men jeg tror ikke man kan se en direkte sammenheng med at en motor er hardt kjørt og dermed dårligere ventiltettninger.