smeller i bilen

[Petterj]

Har et problem. Bilen "smeller" under bak ved bakakselen (ellernoe) når jeg gir på, hvis jeg kjører litt svakt hender det at det hakker bakfra, men skjer mest "smell" bakfra når jeg svinger til den ene siden. skjer både når jeg gjør det i rolig fart og i høy fart. Ser også utenfra at ene hjulet hakker til sidene idet det "smeller"

Skal ut nå og skru av lokket til bakakselen for å se om det er noe der, evnt tannhjul som er gått eller om det kanskje er en av boltene der inne som har løsna. Hvis det ikke er noe galt der, så kan det mulig være drivakselen på den ene siden, fordi det er kun til den ene siden det "smeller" så, skal sjekka..

[Volvoturbo240]

Samma symptomene som jeg fikk når jeg burna istykker bakakslingen min i fjord det.. smelling ved sving \ gasspådrag.. skrudde av lokket på akslingen, der mangla det masse tenner.. :driving

[Sportsvagnen]

Har et problem. Bilen "smeller" under bak ved bakakselen (ellernoe) når jeg gir på, hvis jeg kjører litt svakt hender det at det hakker bakfra, men skjer mest "smell" bakfra når jeg svinger til den ene siden. skjer både når jeg gjør det i rolig fart og i høy fart. Ser også utenfra at ene hjulet hakker til sidene idet det "smeller"

Skal ut nå og skru av lokket til bakakselen for å se om det er noe der, evnt tannhjul som er gått eller om det kanskje er en av boltene der inne som har løsna. Hvis det ikke er noe galt der, så kan det mulig være drivakselen på den ene siden, fordi det er kun til den ene siden det "smeller" så, skal sjekka..

Hallo. Tviler nesten på at du har klart å knekke en stikkaksel med B230F 116 hester'n...men ingenting er umulig! Så det var ikke mellomakselen altså..? Skriv her når du har finni ut hva det er a!;)

[Petterj]

Fant ut hva det var jeg!

Har skrudd i hele "langhelga" som var.. Hehe

Bytta hele bakakselen, tok litt tid det, stod fast på ulike steder, brukte f eks to timer på å få løsna den ene skiva på det ene bakhjulet, (Da blei jeg irritert til slutt) men var bare å banke dritthardt med hammeren på trommelen) hadde nok rusta litt godt fast ja..

Nei, var ikke mellomakselen, den var fin, bytta den bare litt før dette skjedde med bilen..

Men glad for å være ferdig. brukte vel 3 kvelder +- på å fikse det, var så mye annet som dukka opp innimellom :P Det var nok tannhjula eller en bolt inne i selve hjertet/klokka som hadde gått te helvete, akkurat det har vi ikke sjekka i ettertid ennå, men skal a det..

 

Det som er et helvete nå er bremsene, de funker ikke 100%, må trå inn pedalen helt, før den tar greit tak, må pumpe den ut og inn igjen for å få ordentlig tak.

Har lufta bremsene ganske mye syns jeg, helt på nesten 1 hel liter med bremseveske(rant nok endel ut under skruinga av akkurat de kobberledningene der ja, hehe) men har lufta bremsene parvis i kryss ---> X <--- sånn her.. Ganske mange ganger, fikk helt ren stråle og greier å, ikke så mye antydninger til luftbobler i røret på slutten.. hmm :\

 

Men ble hvertfall veldig glad da jeg fikk bilen igang igjen :D

[haoarox]

Lufter du i riktig rekkefølge da? Det hadde alt å si meg for når jeg bytta bremseklossene mine.

 

Rekkefølgen:

Høyre bak

Venstre bak

Høyre foran

Venstre foran

[Petterj]

neinei, de går i kryss på bilen min,

først høyre foran - så venstre bak, så venstre foran - høyre bak

var slik jeg ble fortalt av alle som stod rundt meg og ga tips..

hmm

[haoarox]

Jeg er ingen ekspert her, men slik var fremgangsmåten på min standard 90mod 240GL.

[Colli]

se i Haynes da, er helt tragisk fremgangsmåte på lufting. Må farte rundt på bilen flere ganger. Er jo 3 nippler på kalippere framme!

[GlennK]

Riktig rekkefølge på lufting ser man jo fort da... bare å følge rørene fra reservoaret det, og lufte videre utover helt til du har tømt den kretsen for luft. Og så er det jo 2 separate kretser.

 

Glenn

[Petterj]

takker for råd, det skal sjekkes ut, så kommer jeg med svar her når det er fiksa.. må få kjøpt meg den haynes boka til volvo 240

[Colli]

Ja, den er veldig nyttig til det meste! Jeg og DaButcher luftet min i helgen, uten rett rekkefølge og resultatet ble ok, men ikke helt topp! :)

[DaButcher]

Ja, den er veldig nyttig til det meste! Jeg og DaButcher luftet min i helgen, uten rett rekkefølge og resultatet ble ok, men ikke helt topp! :)

ja, men den hadde nok funket i rett rekkefølge om ikke han peugotfyren hjalp deg først :P

 

vi prøvde jo først rett rekkefølge, men det var så mye luft på v.s.f., at vi ikke fikk trykk på h.s.b., før v.s.f. var luftet.

[Naila]

Fant ut hva det var jeg!

Har skrudd i hele "langhelga" som var.. Hehe

Bytta hele bakakselen, tok litt tid det, stod fast på ulike steder, brukte f eks to timer på å få løsna den ene skiva på det ene bakhjulet, (Da blei jeg irritert til slutt) men var bare å banke dritthardt med hammeren på trommelen) hadde nok rusta litt godt fast ja..

Nei, var ikke mellomakselen, den var fin, bytta den bare litt før dette skjedde med bilen..

Men glad for å være ferdig. brukte vel 3 kvelder +- på å fikse det, var så mye annet som dukka opp innimellom :P Det var nok tannhjula eller en bolt inne i selve hjertet/klokka som hadde gått te helvete, akkurat det har vi ikke sjekka i ettertid ennå, men skal a det..

 

Det som er et helvete nå er bremsene, de funker ikke 100%, må trå inn pedalen helt, før den tar greit tak, må pumpe den ut og inn igjen for å få ordentlig tak.

Har lufta bremsene ganske mye syns jeg, helt på nesten 1 hel liter med bremseveske(rant nok endel ut under skruinga av akkurat de kobberledningene der ja, hehe) men har lufta bremsene parvis i kryss ---> X <--- sånn her.. Ganske mange ganger, fikk helt ren stråle og greier å, ikke så mye antydninger til luftbobler i røret på slutten.. hmm :\

 

Men ble hvertfall veldig glad da jeg fikk bilen igang igjen :D

 

 

Tipper du gjor samme tabbe som meg, enten er hovedbremsesylinderen gåen (overhales, eller kjøpes ny) om det ikke er den som er feilen, kan det være at du rett og slett har montert caliperne bake opp ned.

De er tilsynelatende identiske og kan skrues like lett på, selv om de er opp ned. Det som skiller dem utseendemessig er at lufte nippeln står nede på calipern.

Luftenippeln SKAL være øverst, slik at all lufta får sige ut, hvisst ikke blir jo lufta fanget øverst i calipern uanz hvor mye du lufter.

[volvo240gl_1986]

Lufter du i riktig rekkefølge da? Det hadde alt å si meg for når jeg bytta bremseklossene mine.

 

Rekkefølgen:

Høyre bak

Venstre bak

Høyre foran

Venstre foran

 

det er i denne rekkefølgen i følge skolene (vk1 kjøretøy)start lengst una forsterkeren

[Morkjen]

3 kvelda! offa! he bjønde å få tekken på de ei no! skifta 5 gonga. sist va de på under 3.5 time. då slifta ej over alt av bremse å fjøre å dempara;) heilt aleine me! triks nor du lofter bremsene er å lufte begge bak samtidig. funka me min. lufta som en galning før ej fan ut at ej skolde prøve. men trenge 3 stykke da. men de va de einaste so hjalp på min.