Hva tåler B230FT av ladetrykk?

[anbhovl]

Hei..

Noen som vet hva en helt orginal B230FT tåler av ladetrykk?

[Volvo_Lars!!]

Hei..

Noen som vet hva en helt orginal B230FT tåler av ladetrykk?

 

Den orginale IC'n tåler ikke noe særlig mer en 1bar hvertfall..

[Fanten_940LT]

Volvo sa ca 1.2bar

[anbhovl]

Ok.. Takk for svar:)

[R_Style]

Volvo sa ca 1.2bar

 

Stemmer det fanten...

[Torak]

Hva med turbo'n?

[yoyofish]

Gutta på TPC sier absolutt maks 1 bar. Helst under 0,95 bar mener de der.

[anbhovl]

er dette pga komp. og Ic'en? eller er det noe annet som ikke tåler høyere tykk?

[Per-Henrik]

på grunn av icen

[anbhovl]

på grunn av icen

å ja, men uten å legge vekt på icen da?

[Fanten_940LT]

Som jeg skrev over - Jeg spurte Volvo om det samme (Nyere FT vs FK = same shit) og de sa 1.2 bar, det første som tok kvelden var IC pga plasten og deretter turbo.

[anbhovl]

Som jeg skrev over - Jeg spurte Volvo om det samme (Nyere FT vs FK = same shit) og de sa 1.2 bar, det første som tok kvelden var IC pga plasten og deretter turbo.

Ok. Takk:)

[Krishell]

forgje bilen kjørte jeg på 1.8 i mange måneder. ingen fare med ic`n.

nye 940`n kjører jeg på litt under det. ingen fare. jeg har ALDRI hørt om en IC som har ryki. men man merker den ikke kjøler lufta serlig bra på høyt trykk ( enorm forskjell på varme dager og kalde netter , tunneller etc)

[R_Style]

forgje bilen kjørte jeg på 1.8 i mange måneder. ingen fare med ic`n.

nye 940`n kjører jeg på litt under det. ingen fare. jeg har ALDRI hørt om en IC som har ryki. men man merker den ikke kjøler lufta serlig bra på høyt trykk ( enorm forskjell på varme dager og kalde netter , tunneller etc)

 

Så du sier at det de erfarene folka på Bilia sier er bare oppspinn, altså ca 1,2 bar?

 

Det ender med at du som regel sprenger innfestningen/tilkoblingen på IC`n, eller skyter ut noen riller...!

 

men hvis du da kjører på litt under 1,8, hva er da vitsen hvis det ikke er noe futt over 1,1 - 1,2, siden orginal-turbo og IC takker og bukker for seg da...

[Krishell]

hvorfor jeg kjører på det er fordi jeg ikke får justert trykket mitt.

orginal turboen er vell ikke så glad i mye ladetrykk nei. den gir fra seg mye olje om dagen :D

Icèr har jeg aldri vært borti at har ryki. og jeg har vært med på mye "pysventil" trimming av 940.

Men hvis turbo byttes etc så kan jeg sikkert tro den ryker da den får levert mye mer luft en små greiene som sitter orginalt.