golf 2 16v turbo;)

[Polo Classic]

så han ene skal regne ut kompen i motoren slik at han hvet hvor tykk topp pakning jeg må ha,pluss eksakt hvor mye jeg må dreie av s2 stempla..!

 

Dreie av S2-stemplene? Ingenting er svaret hvis du bruker pakning fra G60, med mindre du snakker og modifisering for klaring til oljespyling?

[gezel_82]

Dreie av S2-stemplene? Ingenting er svaret hvis du bruker pakning fra G60, med mindre du snakker og modifisering for klaring til oljespyling?

 

blir ikke det en svakhet da a,men uansett blir det jo tråd i toppen på blokka så det er jo greit uansett...hehee..!har ikke sett en g-60 pakning men noe sier meg at den er tykkere enn en vandelig???men vis det er tilfellet slik at jeg da bare kan vekt justere dem og ikke dreie av så er jo det genialt..!under stempla lønner det seg jo og ta litt uansett har jeg hørt noe rykter om..!pga køling??

[gezel_82]

dette er da utgangs punktet til grom motoren

 

[gezel_82]

http://i62.photobucket.com/albums/h86/gezel_82/turbodysetilvenstreog16vhyre.jpg

 

 

turbo dyse venstre og 16v til høyre

[gezel_82]

s2 råder med 16v stempler men blir jo s2 stempler

 

 

[gezel_82]

borbet 9*16 med nankang 215\40-16

 

http://i62.photobucket.com/albums/h86/gezel_82/s2rdermed16vstempler.jpg

[gezel_82]

[gezel_82]

[gezel_82]

 

9*16 med 215\40-16 nankang

[gezel_82]

skal sand blåses og koses med til vinteren da:)

[Polo Classic]

blir ikke det en svakhet da a,men uansett blir det jo tråd i toppen på blokka så det er jo greit uansett...hehee..!har ikke sett en g-60 pakning men noe sier meg at den er tykkere enn en vandelig???men vis det er tilfellet slik at jeg da bare kan vekt justere dem og ikke dreie av så er jo det genialt..!under stempla lønner det seg jo og ta litt uansett har jeg hørt noe rykter om..!pga køling??

 

G60 pakningen er av metall og tåler minst 1,5 bar ladetrykk. S2-stempler er laget for overlading fra fabrikk og trenger ikke å moddes. De har grei komp for 16vT. Balansere underdelen er alltid bra, men modding har ingenting med kjøling å gjøre. Det har med klaring til oljeunderspyling på 16v motorene.

 

Søk litt på forumet her så finner du masse om 16v og turbo.

 

Har du tenkt til å bruke K-jet, bør du holde deg til maks rundt 170-180 hk, mer orker ikke sprutet å henge med på. G60 Digifant eller Megasquirt er bedre egnet

[Turbo_FB]

K-jet er og blir noe drit desverre.

 

Digifant kan kobles rett på ditt eksisterende nett. Ligger koblings skjema på vwvortex forumet. Da kommer du hundre ganger lengere.

[gezel_82]

G60 pakningen er av metall og tåler minst 1,5 bar ladetrykk. S2-stempler er laget for overlading fra fabrikk og trenger ikke å moddes. De har grei komp for 16vT. Balansere underdelen er alltid bra, men modding har ingenting med kjøling å gjøre. Det har med klaring til oljeunderspyling på 16v motorene.

 

Søk litt på forumet her så finner du masse om 16v og turbo.

 

Har du tenkt til å bruke K-jet, bør du holde deg til maks rundt 170-180 hk, mer orker ikke sprutet å henge med på. G60 Digifant eller Megasquirt er bedre egnet

stemmer...da blir det jo det så er jo det problemet borte..eller trenger egentlig bare tykkelsen så får jeg den laget..!

noen som hvet det da?

[gezel_82]

K-jet er og blir noe drit desverre.

 

Digifant kan kobles rett på ditt eksisterende nett. Ligger koblings skjema på vwvortex forumet. Da kommer du hundre ganger lengere.

 

 

ja hvet det er noe møøøk..hehee..men det er planen og bruke det bare en liten periode slik at jeg får fått det til og gått fraæ til vinteren for da blir det data sprut og ordentlig inn mat i den andre blokka...!

[Polo Classic]

stemmer...da blir det jo det så er jo det problemet borte..eller trenger egentlig bare tykkelsen så får jeg den laget..!

noen som hvet det da?

 

Koster ikke mange kroner på feks OSS eller andre som selger elring da