M47 kasse på B21ET

[Hayabuza]

takker alle for svar.. tipper jeg bruker kassa litt til da.. genialt bra utveksling på gira så..

 

har sveist sperre på nå (skal av asap) så det blir ikke noe hardkjøring nå..

 

Tenkte litt på å skru ned trykket fra 0.7 til 0.5 for å spare kassen litt...

[oeb]

Det er ikke drevene som er underdimensjonert, og det er ikke de som går til helvette pga kraften heller. Det er temperaturen som dreper boksen, spesielt om en kjører sidelengs og oljen skvetter til siden så den ikke får kjøling, dette dreper dem.

 

Ryktes at siste generasjon av M47 tåler 300 hk (90- mod).

Ett lite tips.. 5w-40 motorolje og PowerUP oil additive (http://www.powerup.se)

[Mogwai]

pussig at jeg har renset tredjegir på 3 stk ved pådrag rett frem da...

[MercFreak]

Sant det med at det ikke går å gire fort! :P Synkroniseringsringene henger ikke helt med, kommer alltid litt skraping ved rånegiring. Men behandle den helt greit, så lever den lenge. :) Skal bytte kasse etter hvert LMS, så du kan ta det helt med ro.

 

 

ja, det er bra, jeg var skilkkelig bekymra der for hvordan dette kunna ha endt! ;)

[Radial]

pussig at jeg har renset tredjegir på 3 stk ved pådrag rett frem da...

 

all olja la seg vel bakerst da vettu, hehe :op

[B230ft]

bare fpr gang på shortshift grabber! så klakker dreva sammen i kassen på tiden den har med clutsj inn;) hehe

[V940R6]

bare fpr gang på shortshift grabber! så klakker dreva sammen i kassen på tiden den har med clutsj inn;) hehe

 

på fylla i natt eller???:puke

[Colli]

Hehe, var ikke lett å tyde det der nei.

 

LMS: Hvis du sponser meg med 5000,- så bytter jeg kasse med en gang.

[Volvo740Turbo]

på fylla i natt eller???:puke

han var faktisk edru :P ehhe men men litt skriveleif må en regne med!

[MercFreak]

Hehe, var ikke lett å tyde det der nei.

 

LMS: Hvis du sponser meg med 5000,- så bytter jeg kasse med en gang.

 

 

da må du stille deg i kø, for først skal jeg sponse meg selv med nye felger, front bytte, hel lakkering, autronic sm4, turbo, råder, stempler, getrag kasse +++

 

så mdet er vel dogt mulig deter lettere og sende brev til julenissen og håpe på det beste..

[Volvo740Turbo]

LMS : drokke idag ? haha :)

[Colli]

da må du stille deg i kø, for først skal jeg sponse meg selv med nye felger, front bytte, hel lakkering, autronic sm4, turbo, råder, stempler, getrag kasse +++

 

så mdet er vel dogt mulig deter lettere og sende brev til julenissen og håpe på det beste..

 

Stiller meg i kø jeg, som 1. mann. Når du har fått det du skal ha, så regner jeg med at du overfører 5000,-! Nok av vitner på forumet nå! Hehe!

 

Må få litt fart i prosjekttråden din da... Nok OT!

 

Jeg skal i hvert fall prøve å kjøre b21et med m47 først, har vel en m45 liggende på lur snart. Så hvis det går til helvete, så får jeg taue den tilbake og kaste ut den kassen. Inn med m45 til jeg får råd til getrag, men tror kanskje m45 skal holde 200hk+ som jeg har planer om. Kan jo faktisk hende m47-en holder ut også.

[MercFreak]

LMS : drokke idag ? haha :)

 

nei, skulle jeg det?

[B230ft]

byttt ut den fpr men få, så er vi enige;)

 

heh ja er vist ikke bare jeg som sluker nedpå for tiden:D

[DaButcher]

, men tror kanskje m45 skal holde 200hk+ som jeg har planer om. Kan jo faktisk hende m47-en holder ut også.

Å si hva en kasse tåler med tall, blir veldig vanskelig.

Å si at den tåler HK, blir iallefall litt feil, mener jeg.

 

Det er jo Nm som tar kassen.

Når du får fres = 0, vil du få all kraften på hele drivlinjen, helt til svakeste leddet gir seg.

Om du har en 150nm motor, men du har mer friksjon mot underlag og mer friksjon på clutch/lameller, vil enten motoren daue eller giren gi seg.

 

Om du har 2000nm, vil du ha 2000nm der.

 

Derimot, om FRES != 0, som vil si du spinner enten på underlag eller på clutch/lameller, vil du ikke få all kraften forplantet i drivlinjen på samme måte.

 

Når / OM du har sterk nok clutch, brede nok dekk, tørr asfalt, etc. kan du sikkert knekke en m47 med 100hk og 200nm.

 

Det spørs på mange faktorer, men jeg tror ikke du kommer til å knekke noen kasser med kjørestilen din, Øyvind :P

 

ja, jeg vet jeg gjentok meg selv nå, men jeg bare vil påpeke at man har variabler i slike "regnestykker", så å si at en kasse tåler så og så mye, uten å ha en konstant på øvrige drivlinjen og underlag, blir litt misvisende.