Gokjenning, ombygd til turbo motor. ???

[erlend_evensen]

Er det noe prob. å få gokjent motor som er ombyggd til turbo motor??

[Gallagher]

kommer helt an på hvilken bil du har og hvor stor motor denne typen bil er godkjent med.. eks så bygger jeg en golf gti 16v turbo.. denne får jeg godkjent med maks 160hk pluss 10%, (kommer jo til å justere denne effekten opp etterpå selvsagt) siden denne bilen ble levert med g60 på 160hk. Må da bygge om resten av bilen med bremser og alt så det tilsvarer g60. Dette er den typen godkjenning som er lett å gjennomføre.. finnes sndre måter å gjøre det på, men er avhengi av å ha et greit BT og en stor bunke dokumentasjon.

Evt. så kan du TÜV godkjenne i tyskland.

[Omega_V6]

Og hvis bilen e yngre enn 10 år, så kommer det en grei avgift som du må betale for å få bilen godkjent.. kommer jo selvsagt an på hvor mye mer hester du får og hvor ny bieln e.. jo nyere jo dyrere.. jo mer hester jo dyrere..

[Pirium]

Og hvis bilen e yngre enn 10 år, så kommer det en grei avgift som du må betale for å få bilen godkjent.. kommer jo selvsagt an på hvor mye mer hester du får og hvor ny bieln e.. jo nyere jo dyrere.. jo mer hester jo dyrere..

 

 

feil.

 

bilen må være førstegangsregistrert i norge før 1/1-1996. om bilen er 30 år gammel, men importert i 98, må du betale avgift på hk-økning.

[Øyvind Ryeng]

Er det noe prob. å få gokjent motor som er ombyggd til turbo motor??

Folk sier at BT gjør det vanskelig for deg om du ikke har kommet til dé først og avtalt og planlagt. Men som med all annen Goverment Rape her i Norge; det variérer med dagsformen til den aktuelle kontrolløren. Et spinkelt og mangelfullt regelverk og bitre og/eller angst-fylte kontrollører er en oppskrift på uforutsigbarhet.

[avantgarde]

Et generelt svar på et generelt spørsmål: JA, det kan veldig godt være vanskelig å få godkjent turbo i en bil som ikke er typegodkjent med turbo.