prøvde Pop off på 940 min nå

[B230ft]

heh okei..ja skrik ut når du har testa'n!

*du var ikke på mekjarvik p åsøndag nei..? så en 940 men er ikke helt skker på om den var gullfarga eller ka de va

[Hilmar]

er illefall flere som kjører med åpen dump på ft/fk her i verdal. Høres godt at luta kommer ut av turbo nor de bare kjører vanlig. blir sånn frrrrr lyd, men nor man gir på og skaper nok ladetrykk åpner dumpen seg.

[volvoboy-940]

eg har prøvd me åpen domp på min. men d funka jo kje akkuratt. vist eg ska bruka åpen domp så må eg jo rett å slett laga d t sånn atte luftmassemålaren komme itte dompen. me andre ord slik: først filter så turbo så domp å så luftmmåler rett før cooleren. for vist du har an sånn så dei fleste hive d på så e d jo logisk atte motoren drokna når ein sleppe ut all den oppmålte luftå ;)

[s90r]

Hvorfor lage så mye styr for å få seg en dump? Gudbedre...

Men en dump som fungerer fint på biler med LMM, er TurboXS ventilene. Den får man shimsa såpass at dumpen ikke åpner på tomgang og kjøring i nedoverbakker

[virtual]

Hvordan er det å kjøre uten dumpventil på lh2.4 da?

[B230ft]

virtual, TAKK!! det er helt supert. den kommer til å kvittre å kose seg høylytt! som en prøve, før du evt kjøper blendelokk, så kutter du slangen som går fra kompressor til wg aktuator i 2, nerme kompressorhuset slik at du ikke trenger bytte hele slangen om du vil ha det tilbake slik det er org. så setter du på et T stykke, og setter slangen som går til org dumpen på der. da vil du alltid ha likt trykk på begge sider av dumpen, men fjørtrykket på oversiden som holder den lukket.

 

bedre får du ikke

[virtual]

virtual, TAKK!! det er helt supert. den kommer til å kvittre å kose seg høylytt! som en prøve, før du evt kjøper blendelokk, så kutter du slangen som går fra kompressor til wg aktuator i 2, nerme kompressorhuset slik at du ikke trenger bytte hele slangen om du vil ha det tilbake slik det er org. så setter du på et T stykke, og setter slangen som går til org dumpen på der. da vil du alltid ha likt trykk på begge sider av dumpen, men fjørtrykket på oversiden som holder den lukket.

 

bedre får du ikke

 

Ah sånnsett ja, det var jo en lur patent :)

Har akkurat kjøpt med 940, som kveles hvis man trør på, og deretter slipper gassen tvert. Og dessuten har jeg alltid vært veldig stor fan av "kvitre" lyden. Koste hva det koste vil :)

Men det står en garret turbo på bilen, det er vel ikke originalt?

Da passer vel heller ikke olje-rørene overens når jeg skal montere mitsu 18t'en jeg har liggende?

[havove]

har jeg sett bilen din i bodø da virtual? Hvordan farge?

[virtual]

har jeg sett bilen din i bodø da virtual? Hvordan farge?

 

Den er mørkelilla perlemor :)

 

Ser sånn ut:

 

 

Må vel lage en tråd om den snart..

[volvoboy-940]

Ah sånnsett ja, det var jo en lur patent :)

Har akkurat kjøpt med 940, som kveles hvis man trør på, og deretter slipper gassen tvert. Og dessuten har jeg alltid vært veldig stor fan av "kvitre" lyden. Koste hva det koste vil :)

Men det står en garret turbo på bilen, det er vel ikke originalt?

Da passer vel heller ikke olje-rørene overens når jeg skal montere mitsu 18t'en jeg har liggende?

 

 

garret turbo.

det er noen fk/ft som kommer orginalt med garret turbo jo. mn kan jo hende den din er større?

[virtual]

Ser ut som om at det er ganske original størrelse på den..

Men skjønner ikke hvorfor den kveler seg.

Det er kun dumpen innebygd i turboen som står på nå, og når man slipper gassen, blir det sånn lav "kvitre" lyd.

Prøvde patenten b230ft sa, men grunne trange slanger knakk jeg det jævla t-stykket jeg kjøpte. Tror jeg bare kjøper et lokk heller :)

[fsl]

Ser ut som om at det er ganske original størrelse på den..

Men skjønner ikke hvorfor den kveler seg.

Det er kun dumpen innebygd i turboen som står på nå, og når man slipper gassen, blir det sånn lav "kvitre" lyd.

Prøvde patenten b230ft sa, men grunne trange slanger knakk jeg det jævla t-stykket jeg kjøpte. Tror jeg bare kjøper et lokk heller :)

 

Noen FT (tror det var på 940 SE-biler?) ble levert med Garret T25 turbo, bl.a Gunnar har jo denne på motoren han har kjøpt. Er denne også vannkjølt?

Oljerørene er vel ikke noe vidunder å få til selv om de ikke skulle passe :)

[virtual]

Denne er også vannkjølt ja.

Er jo ikke noe problem med oljerørene, men jeg hadde håpet at det var mest mulig bolt on, siden det er bruksbilen..

 

Nå må jeg stresse med AN koblinger og sånt..

[940T]

virtual, TAKK!! det er helt supert. den kommer til å kvittre å kose seg høylytt! som en prøve, før du evt kjøper blendelokk, så kutter du slangen som går fra kompressor til wg aktuator i 2, nerme kompressorhuset slik at du ikke trenger bytte hele slangen om du vil ha det tilbake slik det er org. så setter du på et T stykke, og setter slangen som går til org dumpen på der. da vil du alltid ha likt trykk på begge sider av dumpen, men fjørtrykket på oversiden som holder den lukket.

 

bedre får du ikke

 

Blir det noe forskjell på gass-responsen da? Eller er det bare annen lyd? Hvordan blender du da "tuten" på dumpventilen?

[dennis02]

Har kjørt med friluftsventil på min tidligere 940 i over et år.. Ingen problemer der.. Collins har bra ventiler etter min erfaring...