Startproblemer B230k

[NISMO racing]

Har en kamerat som sliter med volvoen sin. Det er en 240 GLE 87 mod med B230k forgasser. Saken er at den ikke ville starte for en tid siden, men etter at vi tømte en halv boks startgass i forgasseren, gikk den som ei klokke. Problemet har dukka opp igjen nå, men med en dæsj gass går den igjen.

Hva kan det være?

[Vomaz]

er nok at det er en k-motor:wave

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

er nok at det er en k-motor:wave

Dæven ka særiøse innlegg du spyr ut:iconsm :)

[docsist]

Tja, k-motoren ja, det beste er å rive av forgasser og tenning, hive på forgasser fra ford og tenning fra A-motor.

et tips sjekk alle vakumslangene, en hel haug på k-motoren.

[Vomaz]

Dæven ka særiøse innlegg du spyr ut:iconsm :)

sorry.. den k-motoren like jeg ikke.. hehe..

 

det kan være at den suger falskluft i noen av vakumslangene, eller føleren til svinghjulet, har også opplevd at coilen har hatt tulltak.. forgasseren er heller ikke de beste.. ettersom de er styrt av all vakumslangene.. ;) hvordan er pluggene/ledningene? fordelerlokk/rotor??

[nnnneh]

B230K er en fin motor det.. heelt til den begynner å kødde. og da slutter den aldri å kødde heller :p

[espen_mg]

Kjøp en 230fk og ut å kjøre igjen. =)

får disse for 15000 i bra stand

[NISMO racing]

Sant at det er mange vakuumslanger...Plugger og fordeler så ok ut..Liker ikke forgasser selv hmmmmmmmmm

[Sikkan]

Kondensfjerner.

Har hatt samme problemet selv mange ganger på flere k-motorer, men kondens ser ut til å være akilleshælen på dissa motorene. Ikke begynn å rote med annen forgasser og "skru" på en masse andre greier før du har prøvd det enkleste.

Nevnte problem blir ihvertfall alltid borte for meg etter en k-sprit kur..

 

Det virker som det bensinretursystemet under innsuget kan være oppsamlingsplass for kondens, men er ikke sikker. Har vært hos volvo med problemet, men de skjønte ingenting og skrev bare regning (som om det hjelper). En flaske kondensfjerner senere var ihvertfall problemet borte.