"mini turbo" fungerer det???

[al3k$]

gir den --> http://www.streetdesign.no/?go=produkt&id=5973 noe effekt økning eller er det bare juggel?

[Mazda626]

He He, denne dukker opp rett som det er! Og svaret er: Glem denne!

[trebor87]

hadde vært artig å prøvd..

[MGR]

det der blir vel mere som en kompresor da!:S el?

[trebor87]

koble på en bryter på gassen slik at den kobler inn når man båtner fjøla.. da bli d nestn turbo.. hehe.. men da bremser den sikkert lufta når man ikke har flat fjøl

[cossiemk1]

Kobles så den går i takt med turtallet... og NEI, den fungerer ikke hvis du vil ha mere effect, den gir faktisk mindre effekt... Et søk, og du vil finne mange poster om dette

[olehenri]

da hadde jeg heller kosta på noen tusen i ei vinge bak på bilen, tror det gir mer hester enn det der....

[WireD]

Det er visst en apekatt elektrisk turbo versjon 2.0 ute på markedet nå, er en fyr på et engelsk forum som har kjøpt seg en slik en KUN for å kjøre den på dyno før og etter.

 

skal se om jeg får linket dynomålinga når han er ferdig.

 

og ps. nei, hverken han eller jeg tror det funker, det var mer for å få noe data på de :D

[realace]

Merkelig at noen som prøver å fremstå som seriøse prøver å prakke på slik tull på folk.. Streetdesign my ass :D

[RamstadTech]

Eg har reknet litt på den elektriske turboen.

Min motor C20NE har org 115 hk. Skal den få 15 hk meir må den ha 15/115 =0,13 = 13% meir luft. Atmosfæretrykk er 1 bar. Altså må eg ha eit overtrykk på 0,13 bar for å få 15 gamp. ekstra.

 

p(trykk)=F(kraft)/A(areal)

F(kraft)=W(arbeid)/s(strekning)

W(arbeid)=P(effekt)*t(tid)

V(volum)=A(areal)*s(strekning)

 

Setter vi dette sammen får vi at

 

p(trykk)=P*t/V

 

Effekten på el.turboen var 12 W. Vi sett tida til 60 sekund. Motoren min er på 2 liter = 0,002 m^3 Den er firetakt, altså er det kun havparten av sylinderene som sug per omdreining. Altså sug den 0,001 m^3 per omdreining. Men! Den klarer ikkje å suge til seg heile denne luftmengden når den snurrer mellom 1000 og 6000 omdreininger. Altså til kjappere motoren roterer, jo mindre luft klarer den å suge per omdreining.

Men vi kan tenke oss at den rekk å suge til seg 50 % av lufta på 5000 omdr.

 

Dette gir eit volum på eit minutt lik 0,001 m^3*5000omdr/min*1min*50% = 2,5m^3

 

Viss antydningane stemmer blir trykket av el.turboen på den omdreininga der eg har 115 hk:

 

p = 12*60/2,5 = 288 Pa = 0,000288 MPa = 0,000288 N/cm^2 = 0,0000288 kg/cm = 0,0000288 bar.

 

Langt fra 0,13 bar. Så med mindre mine antydninger av kor mykje luft ein motor benytter seg av eller at ej he rekna feil, er denne el.turboen litt utrulig om den fungerer.

 

Vil gjerne vete de dersom den fungerer.

[volvoRsport]

Funker ikke. Fungerer mer som en restriktor, dvs mindre luft. Bare noe drit.

[ss242]

Prinsippet fungerer, men denne er nok alt for dårlig bygd.

Kanskje på en Micra 0,9L eller no.

[Rekord 2,2i]

like greit å putte nedi ei datavifte,

[acoupe]

sett den på en scooter eller moped, får nok mere bruk for den der ;)

Kan jo alltids tune rulatoren til bestemor og da!

[volvoRsport]

  ss242 skrev:

Prinsippet fungerer, men denne er nok alt for dårlig bygd.

Kanskje på en Micra 0,9L eller no.

 

Homemadeturbo crewet lagde en sånn og testet, og det dem kom fram til var at det fungerte som en restriktor og lagde en jævlig lyd.