240 børNing :)

[Colli]

bare så det er sagt.. B230A har turtallsperre på ca 6000rpm i fordeleren... B23A derimo har ikke sperre.

 

 

hakke peiling.. har aldri sett maken verken på nettet eller i virkligheten. Står High Tech 2 elns. er 7.5x17" 5x108 ET20

 

Oki! Bare av nysgjerrighet, når benket du/målte du 265hk? Gjort noe med bilen siden det da?

[nnnneh]

Oki! Bare av nysgjerrighet, når benket du/målte du 265hk? Gjort noe med bilen siden det da?

skal vere rundtom 260 pluss/minus (må benke den en gang men vurderer å slutte å bruke mer penger på den..). problemet er at jeg ikke har verken clutch (B230F) eller girkasse (M47) som tåler det. derfor ligger tenningschip'en hjemme i lag med mesteparten av turbotrykket. slutt å heng dere opp i detta da.. lei av å få kritikk og kritiske spørsmål nå...

[Colli]

skal vere rundtom 260 pluss/minus (må benke den en gang men vurderer å slutte å bruke mer penger på den..). problemet er at jeg ikke har verken clutch (B230F) eller girkasse (M47) som tåler det. derfor ligger tenningschip'en hjemme i lag med mesteparten av turbotrykket. slutt å heng dere opp i detta da.. lei av å få kritikk og kritiske spørsmål nå...

 

Du, jeg mente det ikke kritisk nå. Jeg bare lurte! Så M47 tåler såpass med effekt altså. Skal prøve å bruke den på en B21ET nå.

[nnnneh]

Du, jeg mente det ikke kritisk nå. Jeg bare lurte! Så M47 tåler såpass med effekt altså. Skal prøve å bruke den på en B21ET nå.

M47 tåler vel neppe 260hk.. har ok med hester nå også men er så sinnsykt langt oppe i turtallsregisteret :( savner dieselFKmotoren..

[BurnPr00f]

M47 tåler vel neppe 260hk.. har ok med hester nå også men er så sinnsykt langt oppe i turtallsregisteret :( savner dieselFKmotoren..

 

 

Angående hva m46 og m47 o.s.v tåler, så snakk med toyofan... Han vet :P

[HPfreak]

Har en del film av burning her i distriktet. Skal se om jeg får ut noe av det. Samme F med sladde skiltene så lenge man ikke ser hvem som kjører ;)

[VCE]

Du, jeg mente det ikke kritisk nå. Jeg bare lurte! Så M47 tåler såpass med effekt altså. Skal prøve å bruke den på en B21ET nå.

 

 

M47(og M45/46) "tåler" 1000-1500 hk, men den tåler ikke dreiemomentet i volvo turbomotorer....

[v740b230f]

hei locked!!

 

kjekk å inspirerende film må jeg si:) har akkurat sett High Octane så d var ikke akkurat det samme som de gutta får til, men d var en fet film iallefal:D keep ut the good shit;D

[B230ft]

bare så det er sagt.. B230A har turtallsperre på ca 6000rpm i fordeleren... B23A derimo har ikke sperre.

 

prøv å si det til jonas!;) tusen takk!

[DaButcher]

Oki! Bare av nysgjerrighet, når benket du/målte du 265hk? Gjort noe med bilen siden det da?

for å få mer enn 220hk, må nok turbotrykk opp (kanskje til og med større turbo?), såvel som chip..

 

Videre, må man ha større dyser. Originaldysene duger vel til 190 ekte hjulhester, eller 220hk i motor. (uansett om man har en 240hk chip, må man jo ha nok suppe)

[Mogwai]

DaButcher: jeg VET du har skrevet hvor langt dysene på B230FT/FK når i hk osv i en annen tråd der det også har vært fastslått rett nedenfor ditt innlegg at de rekker lenger, da det var en som hadde benka drøye 250-260hk deromkring med samme dysene....

 

da synes jeg det er litt rart at du skriver 220hk i denne tråden også...

[Torak]

bare så det er sagt.. B230A har turtallsperre på ca 6000rpm i fordeleren... B23A derimo har ikke sperre.

 

 

hakke peiling.. har aldri sett maken verken på nettet eller i virkligheten. Står High Tech 2 elns. er 7.5x17" 5x108 ET20

 

Ikke jeg heller.. Var pretty nice!

[240-prosjekt]

Fet film :)

Synes folk kan spare seg for drittslenging. Han bidrar jo med film ihvertfall.

stå på :D

[Modalen]

DaButcher: jeg VET du har skrevet hvor langt dysene på B230FT/FK når i hk osv i en annen tråd der det også har vært fastslått rett nedenfor ditt innlegg at de rekker lenger, da det var en som hadde benka drøye 250-260hk deromkring med samme dysene....

 

da synes jeg det er litt rart at du skriver 220hk i denne tråden også...

 

Jeg VET at dette bare er noe DaButcher har lest på nett el lignende, og ikke erfart selv. Bare å bøye seg i støvet når man blir motbevist.

[nnnneh]

for å få mer enn 220hk, må nok turbotrykk opp (kanskje til og med større turbo?), såvel som chip..

 

Videre, må man ha større dyser. Originaldysene duger vel til 190 ekte hjulhester, eller 220hk i motor. (uansett om man har en 240hk chip, må man jo ha nok suppe)

turboen er jo plenty stor nok da.. Garrett T3/04 hybrid... nesten litt vel stor faktisk...